光陽新車150~確定是RACING 150

不知道會不會出前後碟版本的

小弟很期待+1...
到時候廣告又要招喚副總出來了嗎

你的不是ND180嗎??

100CC的JR只有起步那一瞬間比較快

接下來完全不是ND180的對手..

會出RACING125及RACING150兩大版本,but,RACING150會有前後碟煞(類似特仕版),馬力以現在來說,至少跟G5一樣,或者更上一層樓也說不定,很期待這次KYMCO把YAMAHA的優點+自身的優點(眾多的專利典藏),我認為台灣第一機車大廠非KYMCO莫屬

原文由 ko0103 於 2008-5-21 17:25 發表
會出RACING125及RACING150兩大版本,but,RACING150會有前後碟煞(類似特仕版),馬力以現在來說,至少跟G5一樣,或者更上一層樓也說不定,很期待這次KYMCO把YAMAHA的優點+自身的優點(眾多的專利典藏),我認為台灣第一機車大廠非KYMCO莫屬

嗯............
等出來再看看大家的口碑如何
畢竟G5的進化史實在是太驚人了!!
但說實在的
它目前為止是讓我滿衝動的!!
只差實際表現如何!!
至於說kymco是台灣第一機車大廠.......各有各的看法
不予置評.........避免無謂的筆戰

[ 本文最後由 lmam 於 2008-5-21 20:00 編輯 ]

雷霆150有兩種版本.因為150車身貼紙有兩款但兩種車型差異在哪我不確定!
而貼紙都無FI字樣.是否會先出化油器版無法確定只能猜應該有.如果有應該很快上市才對.而今天我有看到兩台光陽雷霆的測試車一台一般後避震.一台是雙氮氣避震

今天在台北新生南路上已經看到有人騎了... 但是只有看到短短10秒

原文由 GAUSSGOD 於 2008-5-21 15:22 發表



嗯..車重配置上  競戰確實比G5及Fighter好  動力上則是  G5 125 >  Fighter 125 >  競戰(新競戰)

過彎壓車暫不論技術  競戰因車重比與懸吊支架優勢  確實比兩陽好

這就是為什麼G5的市場永遠吃不到競戰的市場   因為取向關係  消費者自己把他區隔開來

所以如果Ricing能在過車重比與懸吊等技術方面達到競戰93%   那新競戰的市場就會危及到了

........................................................................................................................................................

說的沒錯!勁戰優勢就是再懸吊和配重!!過彎性能還是有比較好~~
不然配備這麼差還一堆人買~~

原文由 band615 於 2008-5-20 19:06 發表
沒水冷的150...能算"偽"150嗎?....

越出越退步...埃

常被阿伯級路人問:少年仔 你這台150喔~會跑嗎?
我都說不會....

因為跟他們認知的150實力差太多啦

兩陽狂出 150...人家山葉卻不做150~why?

因為150這個排氣量只有在台灣能活的下去，因為台灣的稅金是150以下免牌照稅。
國外的課稅好像都到125而已，125以上又是另一個級距了。
不曉得資訊正不正確.....

[ 本文最後由 marcus 於 2008-5-21 23:44 編輯 ]

原文由 ko0103 於 2008-5-21 16:30 發表
據聞VJR100採用G5汽缸頭模式,馬力9.8PS比YAMAHA BWS125(9PS)馬力大一些,VJR100採用後雙避震懸吊系統,敬請期待.

聽說是拿G5的引擎來縮小，並降低排氣量，真期待這台車的馬力.....
100cc的最高境界......

100cc 四行程做到9.8PS還蠻兇的耶...

這顆戰斧引擎設計真是利害,

不過不知道低轉扭力會不會掉很大...