DINK 180i的後煞比前煞還利??

原文由 harnet 於 2008-5-12 21:47 發表
我要求不高...我想改馬車125的前卡鉗及來令片即可



ND的前煞煞車力=馬車後鼓煞

這也是不錯的選擇

但是卡鉗座一樣是要訂作
馬車的卡鉗效果算很優的

但是價錢比起來,改個仿B對四上去,應該也不會差到多少
仿B的效果就更不用說了,不會輸給馬車的

我也有後煞比較有力的感覺

不過有一次在永福橋往永和的方向走堤外上去
一路狂飆想試試ND的極限 沒什麼車想用70左右過彎(很死彎)
這時離我20公尺左右一位學生騎著小型越野腳踏車禿然出現
因為太矮了被橋的護欄擋住了
情急之下就把後輪鎖死前輪壓2/3
車子瞬間左搖右晃 我也只好跟著車一起搖
那個學生當時已經呆住了
不過就在離學生不到50公分時即時停住 然後才閃過他繼續騎

真是個驚魂記
不過證明一些事  ND真的很穩(當時時速應該超過80)
                        後煞真的很有力
                                還在用原產輪胎的趕快去換一換吧

不良示範 請多包含 共勉之

沒錯~~你的情形就是我說的一樣..

在那種情形需要急煞車時候...

正常急煞車的控制應該.在車頭擺正(非轉彎下)..先拉後煞..再急拉前煞(後:前=2:8),這樣就不會有後輪鎖死亂搖也不會前煞鎖死的情形發生..但ND無法如此作..因為它的前煞太無力了..無法靠前煞煞停(順順騎都無法煞停,何況急煞狀態 )

還是建議車友們改260碟吧！
dink原廠碟為220，煞車普普～
光陽將此組態換至ND後並且改為240碟，基本上表現應該是不錯的
（因碟盤力距變大，同等力道下制動性能提升）
很可惜的是變更前輪尺寸為13吋，動能力距又變大相互抵銷～

所以解決的方法是：（越下表現越佳）
  1.原廠240碟原廠卡鉗+更換Nissin來另+換裝金屬油管
  2.原廠卡鉗+更換Nissin來另+換裝金屬油管+改260碟盤
  3.改馬車卡鉗（Nissin單二）+換裝金屬油管+改260碟盤
  4.改對四卡鉗+改260碟盤（使用原廠膠管會比較軟Q）
  5.改總幫+改對四卡鉗+改260碟盤+換裝金屬油管

目前我正朝第四點邁進中（很多車友已經換了～～羨慕中）

以上提供參考～:)

那原廠卡鉗配..280超大浮動碟..呢..

效果應該跟dink改260碟一樣吧？
目前所找得到的資料均為鑄鐵盤，要考慮日後生鏽問題喔！
浮動盤的鈕釦強度也是要考量的重點。
卡鉗往前帶的力道相當大，建議您卡座使用不鏽鋼製品較妥當。

[ 本文最後由 than5409 於 2008-5-18 11:57 編輯 ]

原文由 than5409 於 2008-5-14 00:29 發表
效果應該跟dink改260碟一樣吧？
目前所找得到的資料均為鑄鐵盤，要考慮日後生鏽問題喔！
浮動盤的鈕釦強度也是要考量的重點。
卡鉗往前帶的力道相當大，建議您卡座使用不鏽鋼製品較妥當。

我的ND己裝好260浮動碟了,

[ 本文最後由 harnet 於 2008-5-27 12:36 編輯 ]

嗯～～小心喔！
一文兩發當心大朋友舉發喔！

卡鉗有改嗎?
我不是很建議用浮動碟

如果卡鉗沒改
你的卡鉗本身就會浮動了
又去用浮動碟
那不是浮上加浮...

原文由 yau9823 於 2008-5-27 15:55 發表
卡鉗有改嗎?
我不是很建議用浮動碟

如果卡鉗沒改
你的卡鉗本身就會浮動了
又去用浮動碟
那不是浮上加浮...

卡鉗沒改..

現在改260浮動碟的感覺是..比原廠加大約30%煞車力了,不會有像以前光靠前煞煞不住的情形發生

但改完260浮動碟的煞車力還比不上後煞

所以我準備換NISSIN來令片

http://www.mobile01.com/topicdet ... mp;p=11&cache=0

[ 本文最後由 harnet 於 2008-6-4 12:51 編輯 ]