A博士的電瓶指示燈

原文由 seawolfkuas 於 2008-4-28 09:58 發表
整路騎 回台南 發現燈有時會亮 有時不亮 一整個詭異 打算來檢查整個電路了 順便換個整流器

有沒有想過上LDB5整流器呢 ?
它的效果之前大家都討論很多了
如果還不知道...可以搜尋一下舊文章  :)

錢~~呀 orz
前後輪都等著跟我要錢 ...

我上了LDB5整流器也蠻久的了
不開大燈
油門轉速帶上去
電瓶的指示燈就會亮起來
不過開燈的時候就不會
應該是過充吧

我之前騎APEX
有用過二極體(1N4001)串在電壓參考線上來升壓 (串兩顆)
怠速時電瓶指示燈會亮...油門一帶就不會
後來我索性白天也開小燈來騎...它就不會亮了
應該也是過充的現象  :)

如果過充 有什麼解決方法嗎 還是不用理他 電池應該很快掛吧= =

最近車子連充電電壓都沒有了
量了激磁線圈及脈動線圈都正常...
就是三相充電線圈的三條黃線...應該要有0.6~1.6歐姆的電阻
怎麼量都是開路...
這樣子是沒救了嗎??

我的EGO150電瓶指示燈也有同樣的狀況,換了整流器及電瓶依舊一樣,最後是發電線圈短路,導致發電量不足無法回充,所以燈亮了

我的三冠王不管開不開燈,那顆警示燈都會"閃"
是過充警告沒錯,充電電壓 >16V ,有高達 17V 的突波,
但以平均值來看還是 15V 以下,長時間回充應該沒什麼問題,
如果警示燈不是閃,而是恆亮住,那就要注意了

這個問題很不幸的我之前也曾經遇過,而且還是一模一樣的狀況,後來是換掉"整流器"之後就解決了(KAM1),當然建議最好是不要換副廠的整流器比較好,給你做參考參考~~:)

找到原因了 今天晚上一直再想 想了又想 決定下去檢查整流器 繼電器接頭部分
發現共有兩條要斷不斷的電線 把它拔起來後 想說不知道是不是這原因 就把車發下去
量了電壓 發現一樣 沒有明顯改善 然後清潔整理後接回
又開始尋其他接線 後來看到 奇怪 電瓶線部分怎纏了一堆電火布 索性把它拆了 發現
正極部分只剩幾條細絲連著 囧 其他已經斷了  藕斷絲連呀
整個電線直接剪短重接 然後順便檢查負極 所幸正常
順便拉了條電線到引擎附近做強化接地(接在進氣岐管螺絲上應該可以吧?)
然後電發 量電壓 正常了 T0T
怠速12.3V左右 拉到5000轉 約13.X~14V 電發電燈也都比之前好多了
感謝前面幾位大爺 指點迷津 只能說前任車主 任我膽顫心驚呀

[ 本文最後由 seawolfkuas 於 2008-5-1 02:49 編輯 ]