G3改58半缸的油氣調整問題

最近我的老G3因為汽門用太久了.積碳漏氣...
索性把汽缸.高凸.汽門都換新了..
最後化油器也改上了..
所有改裝的項目：58半汽缸.先鋒H高凸.汽門重做.掃進排氣+些微拋光.CVK30(高速油嘴125.低速不知).南昌58半排氣管.高流量空濾..

現在的碰到的問題：
在油門小開.幾乎是含油門在催的時候不順.或是回油再灌也會先有一小段不順..
但是油門開的夠..就不會有這個問題..只有在小催油門的時候會..
不順是感覺好像車子被拉一下..排氣管聲音像有痰一樣卡幾聲..
且冷車的時候會比較嚴重.熱車之後會改善一點但是還是會..
現在高速回油滑行到一定程度後還滿容易放屁的..但之前用別的對應58半管卻不會...

原先以為是油太多.氣不夠...化油器混合比已經調到氣最大..空濾外蓋也挖洞挖了幾乎原本大小兩倍多一點..
甚至把空濾外蓋整個拿掉..似乎是有好一點..但是好像沒差多少...
所以就懷疑是不是別的問題..不是氣進得不夠...

想問問大家這樣應該從哪方面去著手...之前有看過火星塞算是正常的顏色.車行老闆覺得是正常..
但是我是覺得稍微有點偏白...

本來也有想說是不是化油器的低速油嘴過大..低速油嘴上面沒有標示.詢問原賣家是說沒有更動過..
但是跟朋友的38號油嘴比對..似乎是大很多...
也有嘗試換上38號低速油嘴..但是卻發生催油門回油後..怠速很久才會降下來....
因此後來又換回原本的油嘴..才不會發生這種情況..

以上問題困擾我很久..我也不知道原本CVK30..油嘴配置多少..是否配太大了?
還是進氣岐管.肥腸也得要跟著加大?
希望有高手能給點方向和意見...我跟車行老闆都已經搞到沒有方向了..
這邊先感謝回答的大大們...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┽┽ [/url]

配到125~~太大了~~
改58.5用到110到115就夠用了~~
灌油門會頓~~就是油氣過重~~引擎無法消化!!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..∈∈ [/url]

那如果把進氣加大呢?
因為我朋友同樣G4改58半裝CVK30卻完全沒有問題...
最早我也是原廠化油器油嘴加到110和115..卻油量不夠...
後來才會換CVK30的..

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⊕⊕ [/url]

你的狀況是 低速太小
油嘴用看的不準 因為中間最細的地方你看不到
同一個汽缸 EX:58.5
使用CV24 低速油嘴35很順 換成CVK26低速要改多少才會順?
口徑變大 使用同樣的油嘴只會流量變慢 油氣不足
一般換成CVK26 低速油嘴多是建議38會比較好調整
同理亦然CVK30要調到順 低速油嘴就要控制在40~42之間
給你做參考~~~~~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..乀乀 [/url]

這樣阿...這個問題到是沒有想過
一直想說油氣太濃...
那難怪之前用38號的催油門放掉之後怠速很久才會降下來...
問題是現在低速的不知道多大..上面沒有標示...
得要去找個40或42的來試試了...
感謝您的分享.

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ムム [/url]

昨天有檢查了火星塞...顯示油氣是偏濃..但還不是非常濃..
所以和車行叫了顆120的高速油嘴來試試看..
那如果再不行..就會再降到115號..剛好手上有115號可以備用..
低速油嘴部份因為原本的上面沒有號數標示..
所以目前暫時先不動..否則沒有一個參考範圍..
另外想徵求大家的意見..肥腸和歧管沒有加大會不會有影響...
目前還是沿用原本原廠的..

其實... 有時候"大而不當"啦!
這是一位前輩對我說的...
58半也沒大到要用CVK30!
如果還是都調不好... 建議換回26
不過... 我想你難回頭了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..︻︻ [/url]

原文由 eason7455 於 2008-5-3 23:55 發表
其實... 有時候"大而不當"啦!
這是一位前輩對我說的...
58半也沒大到要用CVK30!
如果還是都調不好... 建議換回26
不過... 我想你難回頭了

是阿...
用過cvk30真的不想再回頭換小的化油器...
現在換120的油嘴好很多了..幾乎感覺不到有no的感覺...
我想要真正解決可能得要把肥腸加大點才行...
目前還是用原廠的肥腸和岐管...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..{{ [/url]