山葉噴射版相關問題

我也是噴射新勁戰
有有怠速螺絲
我是 怠速 太高 去車行調
他也沒接電腦 轉一轉就好很多了

有接檢測器是能直接讀出精準的轉速,沒有轉速表或轉速表格子過大,
只能調大約,無法精準到.

原文由 見習騎士 於 2007-4-26 04:09 發表



呵呵~
偶比菜~所以......權限不足阿~~
不行看~~><

少打一個"較"~~~被不明人士-1分  = =

其實我看到這個有點"淦"的說.......

但今天看了我的話題裡面.....

看著看著有點.........

算啦!!~~當我抱怨一下吧  @@

最後請教shin大大幾個問題...RSZ Fi的ECU為開迴路或閉迴路?
另外這樣說起來...空濾按時或提早換的情況下...節流閥到底多久該清洗一次?
最後所謂噴一噴的清潔方式是從哪裡噴進去呢?要拆下哪些東西才可以?

原文由 阿廷 於 2007-6-14 05:59 發表
最後請教shin大大幾個問題...RSZ Fi的ECU為開迴路或閉迴路?
另外這樣說起來...空濾按時或提早換的情況下...節流閥到底多久該清洗一次?
最後所謂噴一噴的清潔方式是從哪裡噴進去呢?要拆下哪些東西才可以?

1. RSZ Fi的ECU為開迴路
2. 建議添加汽油精
3. 要拆節流閥建議用藥水浸洗(如果有添加汽油精)-->不用清洗節流閥及噴油嘴

原文由 shin_meicho 於 2007-6-14 17:03 發表



3. 要拆節流閥建議用藥水浸洗(如果有添加汽油精)-->不用清洗節流閥及噴油嘴

請問是只有rsz fi 版的嗎???噴射新勁戰呢??有人說汽油精和節流閥沒有關係~還是得定期清耶~~~
若只加汽油精就行那是最好的啦~~不想花那個功夫去清節流閥

RSZ FI的ISC系統 ~~能裝嗎???還是只有RSZ FI 才有的設計...好想也有ISC哦~~~

[ 本文最後由 takumeae86 於 2007-6-14 21:38 編輯 ]

原文由 tiscore 於 2007-4-23 04:44 AM 發表
說到清節流閥的問題，我就很納悶？
汽車也是由化油器進化到噴射，可是卻沒有聽過說要清節流閥這類的事，
汽車也有空濾，也是在噴油嘴之前，那如果按照噴油嘴只噴汽油所以無法具有清潔效果，那汽車為什麼不需要去清節流閥？

汽車清洗節流閥是有的，大多的作法只是將化油器清洗劑噴入節氣門，再發動出去跑幾圈，通常汽車清洗節氣門沒有像機車這樣拆因位沒有人想要拆汽車的進氣岐管(勞命傷財)有效果就好了所以...髒東西就跟著進入引擎一起燃燒..這叫做眼不見為淨，客人又滿意

如果要拿汽車跟機車比的話我反到覺得機車這樣的清洗方法是最完整的作法，因為機車佔了一各優勢歧管跟節氣門距離很近，其實要比照汽車這樣洗也是OK的只是髒東西就跟著進入引擎一起燃燒
汽車清洗積碳東西共有3各地方，節氣門，噴油嘴，汽缸(積碳只是修車業界統稱-結汽門-噴油嘴髒東西不能算是碳)
節氣門，空率無法過濾較小的髒東西附著在感應機件上作一個清洗動作，但是...清洗後的髒東西.基本上是吸入引擎燃燒
噴油嘴，這因該不用多解釋了市面上的噴油嘴清洗劑就是洗這地方，清洗一些汽油蕊無法過濾更細小的分子，這些通常會附著在油管上，當然汽油才是最主要影響關鍵
汽缸清洗，這部份就比較少人在碰原因是清洗過程麻煩，大致清洗部份，汽門的積碳跟活塞的積碳，會清洗的車子通常是有爆震現象，這部份會積碳原因當大多跟油源還有節氣們清洗有關西，節氣門關西再第一行解釋過了，

[ 本文最後由 mmaxliao 於 2007-6-15 03:27 編輯 ]

上面好像有人問到原廠噴油嘴幾孔
上個月我有換那個噴油嘴原廠是6孔
我車上目前換10孔.目前知道最多12孔
中部有車行噴射競戰已經改到6X缸+450條曲軸(供油正常)
那台用12孔的噴油嘴+原廠電腦調配+換歧管+空濾軟管+改CVK30的節氣門
這是車行跟我說的.那天那家車行也把這台車運上來台北給我認識的車行試騎.感覺還不賴.跟化油有的拼

我騎了兩萬五千多km了,那顆故障燈從不曾亮起過(除了開啟電門時),是否該清理節流閥了呢

如果你是順順的騎1萬就要清
如果你是常常騎到尾速 可以稱到2萬

不清的話會很耗油喔