大型重型機車 年底可上快速路

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更新日期:2007/04/04 05:09 記者:　黃如萍／台北報導

交通部公路總局統計，至今年一月底止，國內領有牌照的五五○ｃｃ以上機車一萬兩千多輛、取得其駕照有四萬五千七百多人。此類大型重型機車售價約新台幣四、五十萬元。
交通部路政司長尹承蓬指出，大型重型機車開放行駛快速公路及市區快速道路，採原則開放、例外禁止方式，交通部成立「大型重型機車行駛路權審議委員會」，依各道路實況與交通條件審議。
市區快速道路由地方政府自行決定，例如，台北市環快、建國南北路高架、新生高架、市民大道等快速道路是否開放大型重型機車行駛，由台北市政府公告決定。
尹承蓬指出，此類大型重型機車比照汽車管理，不得行駛機車專用道、機車優先道、慢車道，無需兩階段左轉；車子需停在汽車停車格，按汽車停車費繳費；，駕照考領亦增加學科項目及駕訓時數，車牌也和汽車一樣，車輛前後各懸掛一面。
最重要的是，此類大型重型機車交通違規取締及處分也比照汽車，如酒駕酒測吐氣每公升○．二五毫克至○．四毫克，一般機車罰一萬五千元，大型重型機車要罰一萬九千五百元。


550以下重機路權確定跟50CC一樣了，這樣也好，Ｔ　ＭＡＸ的價格應該就會降價
不過確定要全掛兩面車牌了
某些路段還是沒開放
駕照還要加考筆試
已經拿到駕照的不知道要不重新考照

..............
暈
可以貼貼港澳地區那邊掛牌的R1來看看嗎
前後都有牌= =!!
真難想像長什麼樣子....

根據小弟常跑對岸公幹的兄長指出
那邊真的是懸掛兩面車牌
不過照片我就沒辦法提供了

市區快速道路由地方政府自行決定，例如，台北市環快、建國南北路高架、新生高架、市民大道等快速道路是否開放大型重型機車行駛，由台北市政府公告決定。

這句話有伏筆.....
等真的看到影了之後再說吧
在台灣...
沒真正公告前都是假的...
講了一堆好聽的話
然後地方政府隨便一句車流量太大不開放...
一樣死光光

前後都掛大牌，實在有夠醜，既然什麼都比照汽車辦理，還有些路段不開放，是怎樣，駕照增加筆試項目以及增加駕訓時數根本沒啥屁用，主要還是真正的觀念問題，不只是騎重車人的觀念，那些政府官員的觀念大家都要有所提升才行，不然重機行使快速道路，永遠都是被民眾幹橋的份罷了。

交通部想要加重機分成四級~
每級所擁有的路權都不一樣~
要A級1501CC以上，才有可能上國道~
大型重機全促會與於96年4月15日將舉行『路權釐正』集會遊行
請大家湧躍參加
為什麼不規定3000CC以下的汽車不能上國道呢~
那為啥汽車也不分4級呢~
為何重機的稅、停車罰款都比照汽車~
但就沒汽車的路權~
重機是有錢人的玩具嗎~
聽它放#$%~
重機是要圓年輕時的夢想~
而且是努力的存錢才擁有的~
跟一些狗官是不一樣的~出張嘴~A些錢就有的~
這些狗官又知道百姓的苦處了~
每個都為了自己的利益在做事~

表面上路權是開放了
事實上卻是更多的限制與不公平的待遇
鄉親啊~這真是台灣重車騎士的悲哀啊