轉貼蘋果日報對Address125新式樣報導

規格表
引擎：124.1cc. 4行程單缸噴射
最大馬力：11.4ps/7500rpm
最大扭力：1.2kgm/6000rpm
車身尺碼(單位mm)：長1748mm×寬638mm×高1028mm×軸距1235mm
制動系統：前碟後鼓
預估售價：6萬2800元

Suzuki Address在日本有超過55%市佔率，但無奈台灣市場太過激烈，這款噴射引擎機車在台灣沒有亮眼成績。不過隨五期環保法規到來，精於電子噴射的Suzuki決定以11.4匹馬力、定速油耗63km/l的引擎為基礎，換上台灣熟悉的外型，修改前面板導入前定位燈，融入賽車風格及有別於以往的汽車烤漆車色，使其看起來有如小重機一般。
原本100c.c.級的車架放入125c.c.引擎就已經讓動態表現相當亮眼，但若再加上噴射引擎技術，便成了兼具運動與油耗的機種。由於車身窄僅638公厘，車重也僅92公斤，瞬間加速的敏銳度格外有樂趣。

前面板則是最大的改款重點，為迎合台灣人的造型口味，將前定位燈與方向燈移至面板前緣。

報導╱林耿弘、攝影╱高凱新

[ 本文最後由 哈哈 於 2008-4-11 02:43 編輯 ]

後面的小圖都被小老婆的自動圖片簽名蓋過去了
這樣怎麼看圖呀!!!

可以用小畫家把圖的右邊多拉出一些空白處好嗎??
好讓這個「圖片自動簽名」圖可以不要干擾到原圖

原文由 altis2003 於 2008-4-11 02:27 發表
後面的小圖都被小老婆的自動圖片簽名蓋過去了
這樣怎麼看圖呀!!!

可以用小畫家把圖的右邊多拉出一些空白處好嗎??
好讓這個「圖片自動簽名」圖可以不要干擾到原圖

多謝..我已經更正編輯了.謝謝~~~

Model 是不是小瑾啊？

Suzuki 一開始就應該找小瑾來代言嘛

再過三天測試報告應該就公開了吧？

覺得車子外觀只剩空濾(大小)可以在改進一下，從後面看總覺得很突兀。
個人觀感別砲轟我嘿！

哇....改空濾
這對台鈴來說可是超級大難關
比阿湯哥的任務還更不可能
因為龜毛的阿本仔連內土除都不給改了
空濾這種重要的零件
想要設計變更
可能比登天還難

(內心話)繼續幹樵那令人心酸的內土除

可是這台不是說台灣自行設計的
又關 小日 蝦咪事  ??

這台不是台灣自行設計的.....
GSR才是台灣設計的

address在日本2005年時已上市
從2006年才將生產線轉移到台灣
所以是日本設計的
懂嗎?


http://www.suzukimotor.com.tw/ne ... 2006&news_id=62
其中一段文章節錄

日本銷售NO.1－兩台新車中就有一台是Address V125
2005年日本銷售近3萬台，使SUZUKI在日本125c.c.速克達中，市佔率高達55.5%以上。

品質講究NO.1－台灣製造，行銷日本
2006年起，Address V125正式由台鈴機車生產並回銷日本，在台灣也可同步享受這高品質、高科技的產品。

Suzuki Address在日本有超過55%市佔率，但無奈台灣市場太過激烈，這款噴射引擎機車在台灣沒有亮眼成績。
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其實以比例來看
Address V125G表現是不錯的

台鈴的經銷據點
約佔4大車廠1/10
但是
Address V125G
去年9月與11月
有2次
卻是單一車種-噴射機車
4大車廠銷售冠軍

其餘大部分僅
小輸噴射勁戰

這該歸功於
Address V125G噴射系統的穩定

X陽也買了10幾台Address
回去研究這套DCP系統
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

5期環保是明年1月實行
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

現在買5期環保的車
3年後
排氣檢驗依5期排放標準

買通過4期環保的車
3年後
排氣檢驗依4期排放標準

Address V125G
是4期環保的省油冠軍

1公升可跑63.3公里(定速測試)
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=16


現在買4期車就可以啦
5期
是明年的事


[ 本文最後由 jakey172 於 2008-4-11 21:19 編輯 ]

喔喔
我還以為是在討論 z版
原來是討論 g版   
g版不能改 我相信
倒是z版  台鈴 應該有權利更改吧