原文由 vasco 於 2008-4-1 04:41 發表
無破水紋,排水性都有優勢?願聞其詳..
我的想法是認為胎紋多不代表破水快雨天抓地穩
不過我猜你大概覺得我是說胎紋那麼少破水比B01好
大概解釋一下好了:
講直接一點~就算破水紋再多~胎質不好~雨天胎溫上不來
騎起來我想更危險
這也就是為什麼6029這種胎胎紋也多阿~好像都可以把水甩得很乾淨
結果雨天摔了一堆人
你有空多爬爬文就知道了
你問的這些之前也有討論過了吧??
胎質雖然不是絕對~但是在雨天還是佔很大的重要因素
如果你要用BT39跟B01來做對比
對我來說絕對是BT39比較合用
大膽假設好了~如果用BT39雨天去山上騎車約60幾過彎可能還不會太危險
用B01我的經驗大概50出頭油門帶著就容易打滑了
這是我使用上的經驗是這樣~跟你分享分享
唯一劣勢的地方在於遇到大面積水窪的時候
BT39排水效率就不可能比B01快
不過事實上要整路都充滿嚴重積水~我想哪大概只有特級豪大雨所能之事
一般雨天使用上~對一些懂得利用胎的朋友~我想BT39都游刃有餘
那最後回到根本
我的觀點在於BT39晴天使用是一流
雨天使用也保險
那B01在我看來晴天來用可能抓地力不足
雨天來用也不會比BT39好用
你自己也點出所謂B01"壽命長"的特色
如果你有稍微了解一下
抓地力不錯的胎~通常都不會"壽命長"~
這樣大概有個底了嗎?
唯一好用的就是整條路淹滿水吧~哈哈
不過我不相信妳會淹水還全油門囧...
簡單的做個結論
沒有雨天不滑的胎
遇到水毯效應什麼胎都無法破水
遇到白線人孔蓋照樣滑不溜丟
任何胎都有極限
只是極限在哪裡?然而你敢不敢測而已
"理論上"BT39的雨胎晴天也是無敵狀態
不過正常來說消耗應該很快吧?
沒幾個人可以當通勤胎使用
像我一出門來回都超過50公里~基本上用601我是覺得剛好
換到更好的我就會心痛了
對我來說
胎質是最優先考量
沒有好胎質~對於煞車整體也有很大的影響
雨天也一樣
如果雨天胎溫都是冰冷冷的上不來~我想煞車也不會有多好吧?
那也是徒增危險而已
我就有試過601雨天3-40公里急煞還是能夠算安穩的停下
換做6029的等級"可能"就不這麼穩定了
為什麼用穩定呢?
如果煞車的過程不能穩定~那一切都有可能會發展到轉倒囉
還有回覆你另一個疑問
我是頭一次聽到改輪胎改到會被開驗車的
你要不要解釋一下呢?
大家都願聞其詳喔:)
[ 本文最後由 lee510724 於 2008-4-1 05:38 編輯 ] |