改裝凸輪軸與尾速的關係!? 請益

(車是奔馳)因為最近改了58.5 進排加大 cv26 加速很快但是尾速只有一百 (好像跟我原廠

時一樣) 絕得很奇怪=.=我又不是單套缸 所以就把問題專注在化油器調整 不過調來調去都

很順了大灌油門反應又更好些 火星塞也很漂亮但尾速還是一樣沒增加(沒轉速表也很難ch

eck是不是終轉不見了) 所以希望放在高凸啦 但低轉會掉扭力  問題來啦  我只希望0~40很

慢沒關係 (以傳動原廠來說) 所以想問問有上高凸的 是否能說說上了高凸後會不會0~60都

變的比之前無力  有沒有人比較過單改高凸前後的差異? (缸跟高凸一起改的難以比較
)

想改先鋒h

[ 本文最後由 casio301314 於 2008-9-28 22:50 編輯 ]

正常啊 終轉就是那樣沒掉就不錯了 加上又沒拖齒 尾速一樣不奇怪
這算單套缸啊
傳動方面多試看看吧 不過也不會差太多就是

那個～～主題是否改一下.....譬如說:改裝凸輪軸與尾速的關係！？ 之類的.......

關於您的問題   
基本上 不改汽缸 只上高凸的人.....應該是很難找！ 因為他是整個力量升級的相關套件之一 單一套件是沒有多少作用的

我們知道高凸的作用是增加進排氣的效率 來對應加大汽缸所需的燃燒的空氣
像一般改超過25cc的車（與原廠相比） 都會一同更換高凸的原因 就是因為如此
有些也會跟著做進排氣道的處理 讓空氣流動更順暢

至於單上高凸的缺點 除了轉速拉的慢之外 還有會造成起步無力   汽缸溫度提高等等問題

以您的案例來說 改58.5 進排氣也加大了 為何當初沒有一併更換高凸？ 令小弟不解....

速度出不來的原因 出了傳動系統的配置外 個人建議您朝向排氣管方面做設定 因為您既然已經加大了汽缸的吸氣運作效率 那相對排氣也要一起處理  排氣管的排氣量不足 可是絕對會造成 尾速出不來 轉速上不去 的後果喔！   

以小弟試實驗的結果   以CR可調式為例   光光是將排氣管的排氣量改變後 尾速的差距 竟然可以相差到將近30公里 .

最後....改高凸 對於您改58.5來說 不會造成明顯負擔（起步部份）    有機會 趕快去上了它吧！ 不然真是浪費了....

[ 本文最後由 casio301314 於 2008-3-28 23:48 編輯 ]

傳動我想維持原廠配置 =.= 但如果上高凸可能珠重會配輕一克

希望能到表速110(原廠好像有騎道105過) 我以為有改化油器就不算單套缸了

嗯我忘了說我有改cr縮翹管 還有當初沒改高凸是想說尾速我只要比原廠多一點就好..沒想

到單改個缸連增加都沒增加=.=" 最不高興的是我化油氣有換過 人家都說化油器比較重要

的說..傳動配置會是一個影響嗎?可是原廠時我盤子都還沒吃滿 現在改58.5理論上應該更

有力可以讓皮帶爬上去阿 怎麼尾速還是沒出來..

[ 本文最後由 juytgdbn 於 2008-3-29 00:26 編輯 ]

關於單套缸......以小弟的認知 既然有"單"這個字 就代表是獨立 具有特定性的
所以 只要引擎的改裝 超過一項 就不會稱為單套缸了！！

就好像 傳動系統而言 如果說 "單"換大彈簧~應該沒有人會把普力珠一起幫你配好吧！
(當然 這是兩個東西是相輔相成具有關連性的)
同理 以小弟的認知單套缸的定義為：只更換汽缸.....
或是蚊子的那邊的改裝文化與小弟的認知有差異 所造成的意見分歧吧.

嗯 不用太在意 就像全套半套 各地區各車行講法不同
反正改了什麼東西實際講出來就好

嗯常常打字會忘記自己改了什麼^^ whatever 我會去改高凸了 之後可能也會再改ncy高速

電盤..再請問改高凸 理論上來說化油器調整正確 是會讓終轉提升對吧? 至於ncy那個東西

效果我問過的人都說讚, 當然只限白天或是練車的時候XD

CDI沒有限轉吧? 有的話CDI要換掉 終轉應該就可以上去了
(以我勁戰來說 高轉傳動 隨便催就限轉 尾速105= =''.....)
如果上不去 可能就是你化油器跟傳動部分還要再用
還有卡西歐版友說的排氣管也是重點 排不出去的話轉速也是上不去啊!!

現在我就是面臨限轉的問題
這個限轉到底該不該解 不解限轉不拖齒尾速就是這樣而已
問題是 解了....勁戰的汽門搖臂又不是很勇...萬轉去操....驚驚

傳動原場基本上就很難有尾速了，何況奔馳的盤子，變速是好不到哪裡去的，因為跟豪邁迪爵是用一樣的東西，先換個傳動再說，因為小的改58.5的時候，配個傳動尾速可以快130km，基本也有120，真心建議