對傳動很多疑慮嗎?大家來分享新勁戰的傳動配置吧!

測量點: 西濱快速道路
公里數: 44XX km
機油: 美孚一號
供油系統:化油
汽油: 95
輪胎: 原廠
風向:新竹苗栗這帶的風都超大且亂吹 而且西濱靠海..
車手體重: 加一堆行李衣服筆電 約有75KG
有無趴車:  有~
表速: 112 km/h
轉速: 9500 rpm
改裝:只換一隻半直通 貌似吉村實際雜牌
訓車狀況:訓車也只是前500 再來就忍不住  但機油換的超勤!
心得: 平常在鳳鼻隧道 怎麼吹油門怎麼回油 尾速都只能到112
        這次回家鄉 身上多一堆行李(約15kg)
        加上風超級大   尾速還是有112 ..  

        朋友的五期原廠 卻可以跑到118up...

測量點: 台一   彰化往員林
公里數: 2xxxx km
機油: One Way 萬威 / 15W40
供油系統:化油器
汽油: 95
輪胎: 前 B03 110 / 後 TT91 120
風向:無風
車手體重: 71公斤
有無趴車: No
表速: 110 km/h
轉速: 9000 rpm
改裝:傳動 ( 換手工普立盤  珠子配8.5g  換大小彈簧 )
訓車狀況:
300  1000  小暴力訓車

測量點:台61快速道路 桃園大潭-永安段
公里數: 350km
機油: yamalube 4T 一灌500
供油系統:化油
汽油: 92
輪胎:原廠胎
風向:順
車手體重: 55公斤
有無趴車: no
表速: 114km/h
轉速: 9500rpm 應該是
改裝:無改
訓車狀況: 0~200km不超過60，200km之後都順順拉到100



測量點:中壢中豐北路a18捷運施工地-桃園高鐵站
公里數: 1300km
機油: kp 5W-50
供油系統:化油
汽油: 92
輪胎:原廠胎
風向:順
車手體重: 120公斤 雙載
有無趴車: NO
表速: 99km/h
轉速: 沒有注意
改裝:無改裝

心得 起步之後轉速先到5000 再來7000
之後油門到底

測量點: 濱海竹南往苗栗那段
公里數: 79xx km
機油: 3k 10w50
供油系統: 5期噴射
汽油: 92
輪胎: 原廠
風向: 小順風
車手體重: 77公斤
有無趴車: No
表速: 123 km/h
轉速: 9500 rpm左右
改裝: 原廠
訓車狀況: 順順拉轉~順順放油門~不大吹大放油門~300換齒輪油機油~一千公里再換一次~之後每一千換機油每兩千換齒輪

心得: 穩度壓車都很好~尾速讚~加速起步差

測量點:台中大肚橋 往彰化
公里數: 23xxx km
機油: FK 無限級 鐵罐
供油系統: 4期噴射
汽油: 95
輪胎: 前原廠  後 米其林 SPORT 130 / 70 -12
風向: 小順風 or 無
車手體重: 56公斤
有無趴車: No
表速: 119 km/h
轉速: 9500 rpm左右
改裝: 珠子 換 koso 全8
訓車狀況: 3百.5百.1千 3百前不超過40km/hr

心得: 起步想吐血...後來就去改傳動囉..

測量點: 181縣道 杉林-->美濃, 月光山隧道
公里數: 98xxkm
機油: YAMAHA原廠機油4R1
供油系統:化油器
汽油:92
輪胎:都原廠
風向:無風
車手體重: 70公斤
有無趴車: Yes
表速: 122km/h
轉速: 9300 rpm
改裝:先鋒普立盤,koso普力珠8克*3 and 9克*3,大彈簧(不要問我多少轉,只知道原廠重量加8公斤),半回壓尾速型汰管,max後避震器,其餘原廠
訓車狀況: 0~300km不超過6000轉(300km換機油),301~1000km不超過7000轉(1000km換機油),1000km之後騎乘幾乎油門一敗

心得:很特別的一台車,在全原場的狀態下,起,中速超有力但尾速上不去只跑105km,因為轉速已經拉到9400轉(斷油),只是很誇張,加速超快,跑到105km(斷油)不用350公尺,那時候的想法,是想把轉速拉低,就換上先鋒普利盤,其他都原廠,果然轉速有掉下來了,一樣105km轉速8800轉 只是犧牲起步,之後陸陸續續調整到現在的狀態,起步算快,尾速拉的上去,一般道路順風跑116km轉速9200轉

測量點: 台19甲 新化-->關廟
公里數: 100XXkm
機油: YAMAHA原廠機油 4R1
供油系統:化油器
汽油:92
輪胎:前:MBR750 100/90-12  後:SS550 120/80-12
風向:順風
車手體重: 70公斤
有無趴車: Yes
表速: 107~108跳動,瞬間110km/h
轉速: 8800 rpm
改裝:先鋒普立盤,koso普力珠8克*3 and 9克*3,大彈簧(不要問我多少轉,只知道原廠重量加8公斤),max後避震器,其餘原廠
訓車狀況: 同上
心得:換上100/90-12輪胎,碼表會變緊,我能理解,換上120/80-12輪胎,會重拖我能理解.
可是100/90-12的110KM,相當於110/70-12的119KM  (110*1.0851),之前車子跑到119KM,轉速約在9000~9100轉如今只有8800轉,初步認定,可能是換回原廠管的緣故 不過這也讓我對這台車的尾速,有更多的想像空間 (梨斷油的9400轉還有一段距離 )

[ 本文最後由 ak7 於 2009-3-17 00:09 編輯 ]

測量點:戰備跑道
公里數: 425X km
機油: BAFU TEC-5000 10W-40
供油系統:化油器
汽油: 95
輪胎: 普利司通B03/ 不明
風向:小逆
車手體重: 64公斤
有無趴車: No
表速: 121 km/h
轉速:????
改裝:不知道幾缸  CVK30 板井A2 金屬肥腸
訓車狀況:順順騎 500就換油了  之後800
感想: 普利珠要再降克數
轉速不好拉 尾數拖不上去
結論:順順騎 比較省油

[ 本文最後由 sampo1253 於 2009-3-16 00:34 編輯 ]

車主體重:85KG

有無改缸:無

目前傳動配置:
OTAR普立盤+風葉盤 珠子 9G*3  7G*3 + OTAR1500轉大彈簧 + 扭力加速器 + 劃線碗公

傳動配置的特性(加速性.爬坡.雙載或是尾速的延伸):
偏向加速性跟爬坡,整個是高轉配置,滿適合跑山的配法,只是油耗不是很漂亮
我的配法就是盡量讓轉速維持在最大馬力輸出點

起步大約轉速(接合轉速):
4000RPM左右 車子動了之後會拉到接近9000rpm大概時速30km/h左右會再降回7000rpm

單人騎乘尾速&轉速:
最高107左右    轉速大概9000rpm左右

雙人騎乘尾速&轉速:
最高100左右    轉速大概8500rpm左右

P.S前輪是BT39ss 100/90-12

車種：新勁戰125

車主體重：51KG

有無改缸：無

管子：昇輪管

傳動配置：雞牌(普立盤+飛盤+9克珠子+1500轉彈簧+離合器+開閉盤)+NCY大碗公

傳動配置的特性：起步.中速 比較平均了拉上去~

起步轉速(接合轉速)：5.5千轉八 油門一敗就會直接衝8千5了

單人騎乘尾速&轉速：表速約104

雙人騎乘尾速&轉速：沒載人騎超過90過

輪胎：前：SAVA 120/70-12   後：SAVA 130/70-12  重拖是還好 沒太大的感覺

車種:新勁戰fi    前後輪原廠D305
車主體重: 85KG

有無改缸:原廠
目前傳動配置:原廠
傳動配置的特性:原廠的  大家都知道是尾速
起步大約轉速(接合轉速):3000(((((這是慢慢罐油門感覺有在前進的轉速
單人騎乘尾速116
雙人騎乘尾速 共150KG 95kmh(小下坡)(上坡80)
備註 機油BAFU10W60 齒輪油原廠黃罐

[ 本文最後由 qoospla 於 2009-5-15 02:19 編輯 ]