G4吃機油換了G3陶缸用活塞&活塞環

原文由 lovetostan 於 2008-3-26 22:16 發表
今天查到了，KDU用的陶缸，都是KFA9這顆。所以G4原來的陶缸也是KFA9。

謝謝啊，這樣我終於了解我換的零件，剩下的就等實際測試使用是不是解決問題了。

原文由 triton 於 2008-3-26 23:07 發表
謝謝啊，這樣我終於了解我換的零件，剩下的就等實際測試使用是不是解決問題了。

不客氣，我也是用這些料這樣處理的，但我是自費，費用不高啦，比改缸便宜點，適合不想改缸、不想換管、不想刁傳動、不想動化油氣(以上不代表每台改缸的人都要動這些...)，只想要一台125 CC原廠陶缸汽缸組且不會吃機油的人:)

這一篇很有參考價值!  推!
記錄下來!

原文由 dinofly 於 2008-3-30 23:41 發表
這一篇很有參考價值!  推!
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感謝~~日前也因為修了吃機油的問題讓我更了解汽缸以及所使用的料號。

車上的KFA9是所有KDU車系的陶缸都是用同一顆(G4車上的陶缸也是KFA9，與車行求證過)，而我這一顆新陶缸也是車行幫我申請的，因為雖然陶缸不易磨損，但技師說，看是看不出來，誰知道有沒有問題，所以他修理吃機油都是申請換上新陶缸比較能保證不會再吃(反正永久保固，只要車行能申請到陶缸都不是問題)，所以我只有需要負擔KFA9的活塞和活塞環(也就是G3的活塞環)，還有工資這樣。

修完的心得，沒錯這是一台新車的感覺，油門很輕，放油門滑行的距離也很長(以前改了三相的磁阻感覺根本就消失了 )，感覺引擎動的很順，載人很有力，原來這就是新車的感覺啊

騎了幾百公里回去給技師換個油順便清濾網，跟他說車好順好好騎變有力了，技師回答說，吃機油的車本來就會比較無力哦。:)


有問題的可以PM，因為感覺真好 分享給需要的車友。

[ 本文最後由 triton 於 2008-3-31 13:35 編輯 ]

想請教一下，我的G4是03年那一批的陶缸版，

最近我也吃機油要換了，不過店家說，除非我的缸有問題，不然不會幫我保固換新，

也就是說，我的缸要採用原本G4上面的缸，請問這樣也可以使用G3的活塞+活塞環嗎?

謝謝!

[ 本文最後由 Jyneda 於 2008-10-16 22:21 編輯 ]

原文由 Jyneda 於 2008-10-16 22:16 發表
想請教一下，我的G4是03年那一批的陶缸版，

最近我也吃機油要換了，不過店家說，除非我的缸有問題，不然不會幫我保固換新，

也就是說，我的缸要採用原本G4上面的缸，請問這樣也可以使用G3的活塞+活塞環嗎?

謝謝!

應該說要先檢查原本G4上面的缸有沒有問題吧，不然有問題的缸用了還是會吃機油
還有您提到您的 G4 是 03年的，
就我所知 G4 要92(03)年2月後的才有永久保固
所以，我好奇的是，若是缸真的有問題的話，真的可以保固換新嗎??還是說還是要自己出這筆錢??

還有，如果車子跑了兩、三萬公里，又要換缸，
可以考慮一下順便換『內鏈』喔

帖主，可以請您換缸後跑個一、兩萬公里後再發一下心得，確認一下是不是真的就沒再吃機油了嗎??
謝謝囉

原文由 shower 於 2008-10-16 23:05 發表

應該說要先檢查原本G4上面的缸有沒有問題吧，不然有問題的缸用了還是會吃機油
還有您提到您的 G4 是 03年的，
就我所知 G4 要92(03)年2月後的才有永久保固
所以，我好奇的是，若是缸真的有問題的話，真的可以保固換新嗎??還是說還是要自己出這筆錢??

還有，如果車子跑了兩、三萬公里，又要換缸，
可以考慮一下順便換『內鏈』喔

帖主，可以請您換缸後跑個一、兩萬公里後再發一下心得，確認一下是不是真的就沒再吃機油了嗎??
謝謝囉

我是03年9月購入，所以照你的說法也列入永久保固的行列了!

原文由 triton 於 2008-3-25 23:21 發表
04年的陶缸有永久保固，但我的車早已過保。 今天到了蘆洲某工作室處理G4吃機油的狀況，先與技師了解吃機油的原因以及欲更換的零件、工時、價錢之後，就決定請他動工。

現在里程數2萬6左右，多久開始吃機油不知道，只知道大概很久了，最近一次量1000KM更換下來只有400 CC ，之前800KM換大概有500 CC。

我去問過台北縣市有名的車行，有的說G4吃機油可能根一體式缸頭有關，需換分離式缸頭，再拿個豪邁的缸去搪，加上活塞和活塞環，因為他認為G3跟G4的汽缸組內容都差不多，差在汽缸頭而已，他說這樣大概要6千多。另一家說如果汽缸拆下來OK的話，換個活塞和活塞環應該就可以解決了，大概2千多。其實這些可能的原因不是早在站上講到爛掉了嗎。

廢話不多說，今天去修的車行老闆的想法是，把G4活塞和活塞環(LAC7)換成G3用的，搭配一顆新的G4用原廠陶缸就可以了，跟一體式汽缸頭沒有關係，重點來了，他說其實這是服務站修理G4吃機油的方法，不是換上什麼G4後期生產的活塞活塞環，換G3的就可以了。

至於許多G4車主回服務站修完之後還是照吃機油，有可能是換了"G4後期生產的活塞和活塞環(LAC7)"<我是說有"可能"哦>，畢竟每個地區的服務站甚至是每個技師處理的方法也可能是不太一樣的。車本來就是G4，服務站技師換上G4用的活塞和活塞環也是沒有錯，會換G3活塞活塞環的，會不會是技師的自由心證呢??(技師認為這才是有效的)。

這次換的零件：陶瓷汽缸....12100-KFA9-C00
                          G3活塞.......13101-KFA9-900  多謝EVO版主提供
                          G3活塞環....13011-KFA9-9000
                          以及汽門研磨處理，汽缸墊片，汽門油封等等。

最後補上我這次處理吃機油所換上的零件料號，已極感謝EVO版主提供圖片，順道借我圖PO給後人參考:)

還有G4換下來的LAC7活塞及LAC7活塞環，據說關鍵就是在那活塞環的第二環

請問這些東西換一換以後就不會吃機油了嗎?這樣大約要花多少錢呢?

希望發文的版大可以PO一下目前狀況，我也好奇會不會隨著使用里程數增加，又開始吃機油。我的車今天也送去KEN了，等著明天早上報價，我也要換。
我們這鄉下小地方，有店家報價8~9千
正常行情應該4~5千上下吧，希望有換過大大們可以提共一下價位和內容，謝謝唷

我有回服務站更換過(應該只是換新的活塞和活塞環)，大約18000KM的時候去換的，現在約25000KM，不過一樣吃的粉嚴重，1000KM換都剩下不到100cc的量

這次自費換G3的活塞和活塞環，希望可以撐個3萬公里不吃機油，我就心滿意足了

[ 本文最後由 annieanmylove 於 2008-10-28 23:42 編輯 ]

眾多人詢問，只好回答一下。

保固內送回服務站，換好回來依舊吃機油的，那他是幫你換LAC7活塞(也就是G4、GP原廠搭配使用的)，如果換回來不會再吃了，那服務站絕對是幫你換G3的KFA9活塞。

我換的時候技師跟我說，會吃機油的，一開始就會吃了只是吃多吃少，不會吃的活塞環就是日後正常磨損而已。幫我處理的技師就是光陽服務站的技師，所以服務站怎麼處理的他都知道。

注意喔，正常磨損~~~所以引擎到最後一定都會磨損進而吃機油的，任何廠牌的引擎都一樣，所以不要問換了G3的還會不會吃，基本上G3的活塞設計沒有問題所以不會吃，但是使用久了還是會磨損的。

想要知道是多久會開始吃，去問問看車行或是車主一台正常保養換機油的G3大概都多久開始"消耗機油"~~~因為我也不知道，只是我目前換了快兩萬都沒吃。

而G4的就是活塞環設計太薄了，原廠本意是想要車子更好拉轉，沒想到活塞環太薄而吃機油了。跟陶瓷汽缸完全沒關係，G3、G4、GP、光陽125陶瓷汽缸系列都同一顆代號叫做KFA9。

我換$3500~~~~陶缸新的+G3活塞+G3活塞環+缸頭處理研磨+上下墊片+油封。

不要在PM我換了什麼東西....一樓的文章請看完

[ 本文最後由 triton 於 2008-10-29 22:22 編輯 ]