Address停紅燈怠速下突然熄火？

Address V125G的怠速
由ECU依各感知器
給的訊息
自動調整

Address V125G無怠速調整螺絲.

節氣門開度定位螺絲是禁止調整的
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... ev=-1&next=3066


[ 本文最後由 jakey172 於 2008-10-3 14:47 編輯 ]

我去改全波的店家檢查過了
改裝的部分是沒有問題的，
回充也一切正常，
去原廠跟他談是不是繼電器的問題，
他提到了一個重點，
如果是繼電器異常的話，
儀表和油表還是一樣會有電，
只有點火那邊會有問題，
所以看表不準，
不要重開電門，
試試直接發動，
如果無法發動，
就是繼電器有問題，
因為那次我直接就重開電門了，
所以不能確定，
但是技師傾向不是那方面的問題，
最後說也許和積碳有關，
也許........
今天滿了一萬公里，
我去做了節流閥除碳，
結果我的節流閥上面的積碳少到快看不見，
隱隱約約有黑色的灰塵那樣，
技師說你這個，
大概兩萬清一次就可以了，
但還是幫我清了，
等於是白花錢，
所以最後我覺得，
熄火也許真的是ECU的問題，
老實說最近我的怠速也是高高低低的，
不到熄火的地步，
可是總是覺得奇怪，
怠速不能調而我又沒有積碳，
天氣也很好，
不乾不濕不冷不熱，
我的空濾也換過新的了，
那到底是有什麼鬼東西在影響我的怠速？

起動繼電器異常(壞掉)怎麼還會有電?可以自行參閱一下技術手冊的電路圖.你可將你的保險絲拔掉,你的車就不會有電,電門ON FI燈也不會亮.同樣道理,你起動繼電器若作動不正常,當你熄火時,就算再重開電門,FI燈也不會有作用,若你是樣的情況,就可判斷是那個東西有問題.

另外不一定是ECU問題,可能要去簡查節流閥開度.全閉時的電壓,理想值0.79
若你調過怠速螺絲,那值會變.

如Jackey72版主所言,原廠手冊是寫禁止調整怠速螺絲.
那個螺絲會微微調整你的節流閥銅片的開啟大小,開的越大相對你怠速會升高(想像你節流閥片有漏氣),若你調整過,那你節流閥開度電壓會跑掉,需重新調整.舉例來說.若你將電壓調在理想值0.79V,又去動了那個螺絲使怠速再高一點,你再回去量一次電壓,不會在是0.79了,大約在0.8以上了...

唉~
昨天我的小白又來了，
上班途中騎了25公里左右，
在紅燈滑行的時候又有了詭異的感覺，
馬上就熄火了，
最屌的是連續熄了三次，
一停紅燈就覺的引擎越來越慢，
接著就熄火了，
害我之後停紅燈都要催油門，
只要催油門就不會熄火，
很明顯就是怠速太低，
真是氣死我了，
回家的時候就很正常，
一路到家四十公里都沒有熄，
怠速的感覺明顯有力的多，
我在想可能是ECU的判斷不夠周延吧，
因為怠速不能自己調，
完全由ECU決定，
我的車子可以搞的都搞過了，
一萬才清積碳換空濾，
火星塞三千多時才換了銥合金的，
有拆下檢查也正常，
現在才一萬零八百，
不會是積碳的問題，
熄火的同時我也馬上發動，
也發的動都OK，
電系也都正常，
油也還有兩公升以上，
現在想是因為天氣，
還是像他板有人分享的，
汽油的品質問題，
我都加中油的95，
不過不是直營站，
可能也有差吧~

我在5千多公里也發生過一次
紅燈怠速熄火
當時FI 燈並無異常燈號

重開電門也發不動
在路邊等了10分鐘後
就可以發起來了

目前騎6千多了
就沒再遇到熄火
但是那次熄火是在人煙稀少的省道
每次經過都怕怕的

改單向全波
如果剪斷的那2條線
沒處理好
因為騎乘時震動
造成鬆脫或搭鐵
是會偶發性熄火的

附上
啟動系統線路圖
如果繼電器異常的話
儀表和油表是會沒電的
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... =3162&next=3153


[ 本文最後由 jakey172 於 2008-10-3 14:47 編輯 ]

但是我的狀況只有在放油門滑行的時候才會熄火
感覺和震動造成線路鬆脫沒有很大關係
要是真的線路鬆脫
行駛中也可能會熄火吧？
而且如果是因為單向全波電路的問題
那連續熄火的那段期間
怎麼會停紅燈只要一直小催油門就不會熄火
實在很詭異
要是乾脆一點線路鬆脫讓我發不動
那我就去徹底檢查一遍
偏偏就只有熄火的毛病
沒什麼動力再把我的小白送去脫光檢查
上次光是清積碳看他拆都傻眼了
跟整台拆開沒兩樣
只差沒有動引擎
真是無奈～
要是連續兩天有這個症狀
我就直接送回中正路了
偏偏就是沒有啊～

因為
據你描述
-----------------------
而那時我開著大燈，
又剛改完單向全波，
------------------------------------------
故障現象
是發生在改單向全波之後
未改裝之前沒發生
所以
才會有所懷疑

清節流閥
只需拆空氣濾清器+置物箱
不用整台拆開

建議回A.S.S認定店
或
直營服務站看看


[ 本文最後由 jakey172 於 2008-10-3 14:48 編輯 ]

很抱歉又把我的文挖出來，
因為今天又發生了很囧的事，
上來和大家分享一下，

原文由 jakey172 於 2008-4-23 11:57 發表
改單向全波
如果剪斷的那2條線
沒處理好
因為騎乘時震動
造成鬆脫或搭鐵
是會偶發性熄火的

這是之前的文章裡板主大大的回文，
我還很鐵齒的說不可能，
結果果然有報應～

我的小白里程現在已經跑了141xx公里了，
今天一樣是早上上班途中，我順著成功路往前衝，
結果即將通過新光路口時，突然發現轉油門沒反應，
.................................
在那瞬間突然想到，不會又來了吧？
而且這次更屌，
那時我的速度是表速60公里左右，
並沒有鬆油門，是一直在催的狀況，
滑行到路邊發現真的已經熄火了，
接著就是電發五次踩發五次的循環，
電門也不斷的開關開關，
FI 燈顯示都完全正常，
大概電發踩發各試了二十次，都要放棄了，
不想一直發到電池沒電，
於是想想該不會是繼電器掛了？可是燈號一切正常阿～
偏偏剛好我沒有六角板手，
沒辦法打開電池蓋搖搖繼電器試試，
後來決定把車停在路邊，先坐計程車去上班，
下班再推我的車去修，就在這個Moment .......
我怎麼想都不對，
哪有可能怎樣都沒反應？？
騎到一半突然發不動？？

就蹲下來看一看摸一摸，
結果........................

我的火星塞帽整個出現在我面前.......
阿咧～
有沒有這麼離譜阿～
我在行進間整個火星塞帽跳出來！！

後來把火星塞帽裝回去，
聽到咖的一聲，
這東西，
應該是沒那麼容易鬆脫的吧.....
然後就一觸即發了～

整個事件就是無言，
好樣的高雄路面，
顛簸到火星塞帽都可以跳出來，
再此分享給各位車友，
萬一以後遇到燈號正常可是發不動，
彎腰下去看看你的火星塞帽是不是好好的在他的位置上，
不要那麼快就放棄，
推去車行說不定又會被敲一筆.......

跳脫喔！這件事好像也是會發生，還遇過火星塞整顆跳脫出來的(汽車)