請問一下有人有XR廢二次回收的圖解嗎?

請問一下有人有XR廢二次回收的圖解嗎?
板上都只有GSR跟ADDRESS的

XR-V
目前改管 都沒遇過放屁的問題...

SO
感覺XR沒必要廢二次........

會廢二次 我想 大多數人 都是因為改管的因素佔最多

廢2次 如果沒特殊用途的話
只是多此一舉.......

[ 本文最後由 22928264 於 2008-3-21 19:33 編輯 ]

所謂的二次指的是"二次空氣導入"不是一般汽車說的"二次回收EGR"

二次回收是把部分的廢棄重新導入汽缸中與新鮮油氣混合，減少燃燒時的氧氣助燃效果，讓燃燒不要如此劇烈，並降低燃燒最高溫度，藉此減少廢氣排放中的氮氧化物濃度。

而機車上的二次空氣導入系統則是在排氣端導入新鮮空氣，讓未燃燒完的碳氫化合物與一氧化碳可以在排氣管中與新鮮空氣氧化成無害氣體。

一般二次導入裝置會接上所謂的AI閥，當進氣歧管內真空值大時，會藉由真空管將AI閥關閉，讓新鮮空氣不導入排氣端，這個用意在於，當你急速關閉油門時，節氣門瞬間關閉，造成岐管真空忽然加大，這時油氣變濃，未燃燒完的碳氫化合物增加過多，此時，若導入新鮮空氣，將誘發後燃產生，即所謂的放砲，所以會放砲的車，很多人都會直接將此裝置閹掉，省去檢查AI閥做動是否正常。

改管就要廢二次？是因為改裝管沒有導入二次的接頭嗎？
我不知道GSR、ADDRESS、XR是接在哪裡，只知道殺比雅是接在排氣管頭段的。

可是我看不是有人寫可以減少積碳嗎?
不然為何多此一舉?

積碳？？
我的ＸＲ破３萬多公里　怎不覺得有此問題。。。。

積碳應該是　汽油&火星塞問題 佔大多數

廢二次 如果會減短車子壽命
原廠就不可能配備此功能
自砸招牌?

感覺廢二次 積碳變少 有偏向於 芭樂........
我只知道 廢二次的人 都是因為 改管放屁　所以才廢掉！

XR125系列XZR125系列喉管佈置圖
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... =2995&prev=2993

[ 本文最後由 jakey172 於 2008-3-21 22:51 編輯 ]

剛剛看了一下GSR125的修護手冊
擷取其中一頁4-14
抱歉，我不會貼圖

圖中說到，二次空氣罰（就是我前文說到的AI閥），一端接負壓管、一端接二次空氣簧片閥、一端接大氣
這就是我之前說的導入空氣系統

一般來說，汽車的燃燒溫度比一般國產機車來的高，所以氮氧化誤會比較多，因此才會有針對減低氮氧化物的環保裝置，機車上只有
1.油氣蒸發回收裝置
2.區軸箱吹漏氣
3.二次導入
4.觸媒

減少積碳？我想應該是不會的，空氣導入是在排氣系統，靠的是排氣流動時產生的負壓將空氣吸入，積碳是燃燒所產生的，除非你指的是排氣管中的積碳，那我就不得而知了。

請問廢2次 是這條嗎
是把它給堵住嗎

如果是剪開後，用東西堵住右邊。
請問左邊的洞也要堵嗎

[ 本文最後由 ttt521 於 2008-3-23 14:10 編輯 ]

對阿，堵住你紅色箭頭指的那一條，這樣就不會有空氣進入排氣系統了
另外把左邊細的真空管一併塞掉，就可以了。

原文由 maverick 於 2008-3-24 00:04 發表
對阿，堵住你紅色箭頭指的那一條，這樣就不會有空氣進入排氣系統了
另外把左邊細的真空管一併塞掉，就可以了。

紅箭頭那管...如果是剪開後，用東西堵住右邊。
請問左邊的洞也要堵嗎????


細真空管是哪一個?   要怎樣塞 ?