UE改裝盤測試心得分享

60以後就只能算是順順上去嚕

不會說特別威，但也不至於會被海放就是了

根據我個人的騎乘感覺

GSR盤可以算是原廠AH盤的"起中"加強版

其餘騎乘感相同:)

原文由 fddye 於 2008-3-24 14:10 發表
to：QDARK
  妳龍頭的扣扣聲，是不是行駛中按煞車時龍頭下沉會傳來扣的一聲呢？

嗯~只要騎過地不平的地方都會有~現在問題已經解決了....
整組前叉連三角台一起換掉~不過噴了不少錢就是了

XR的改裝盤
好像聽說跟GSR的通用可以直上
來令片GSR的 可以直上XR!!
之前甲仙聚會..
一個車友說的@@
有人試過嗎? 如果可以 應該是可以多一項選擇了.~~
後離合皮 有XR專用的

原文由 jasonga778 於 2008-3-25 11:28 發表
順代一提，
兩組整體重量(盤子+珠子+壓版+滑鍵)
GSR盤組硬是比AH盤組輕上200多克

當然差很多拉!!兩組盤面也差了一節!!GSR的盤面小一號，當然比較輕
不過 不要擔心盤面小的問題，反正AH原場盤在X艦上也沒吃滿

[ 本文最後由 doomcat 於 2008-3-31 00:35 編輯 ]

原文由 QDARK 於 2008-3-28 15:23 發表


嗯~只要騎過地不平的地方都會有~現在問題已經解決了....
整組前叉連三角台一起換掉~不過噴了不少錢就是了

話說有些UE車友也是有這樣情況,大部分都是珠碗那鬆了,用力給他鎖緊就OK嚕!

不過根據我實際換裝DAYTONA 10%大彈簧,硬彈簧給我的感覺的確是轉速較難拉,爬山路如果無法維持轉速在最大扭力值輸出附近,會很辛苦
尤其是收油後要攻上陡坡,拉不起來就是拉不起來,聽到車子在哀號...

那應該是你大彈簧用的磅數不夠

你換一條磅數更高一點的

長度應該是v125用的吧？

如果自己會玩可以多試試看

反正就離合器螺絲打下來換一條就是了

拆下來順便把離合器蹄片的三跟住子抹薄薄的油（切記一點點就好）

原廠車極限是20％

因為軟了變成10-15％之間剛剛好

你可以試試看

我之前用ncy出的v125 1500轉大彈簧軟了以後滿差的而且圈數太多

開閉盤無法全開這實在不太建議

找大彈簧最好找圈數長度一樣線徑不要插太多

我朋友我丟一條koso 1000轉的也是太軟

我看你可以從1500轉以上找

不好意思市面上都這樣標我也沒辦法

現在用s-1 +20％ 還不錯

沒軟之前0-100更快但是尾速上不去

因為太硬車子力量不夠開閉盤撐不開

所以要等他軟了會比較好

呵...UE車跟你們新車所使用的大彈簧是不一樣的,這條是給DIO用的@@
原廠車在前普利不動的狀況下單換後面硬的大彈簧會有不錯的效果(我家的新勁戰就只有改這樣),但是前面普利盤要是做過更動後就不一定了

我知道UE適用DIO的

所以我給我同學的也是DIO的喔

我覺得1000轉的磅數不夠

我手上有多一齒的齒輪...

要不要裝看看XD

(換下來的QQ)