G-MAX 2V 150煞車騎一騎拉桿會自己鬆掉.....orz

目前困擾我的就是高速(80以上)持續約一分鐘以上時,
後輪煞車拉桿保證鬆掉,會夾到手指,
但是拉到底還是有煞車力道,
如果放開再拉,就沒辦法像第一次那樣拉到底,
多次後即回復正常,但若高速再依段時間,
又會復發...低速則不會
後卡鉗是單二,新品裝不到半年,
煞車油換過,空氣也放的很乾淨 ,
此問題是給車行換過新來令後一個月左右才有,
來令安裝我檢查過並無異狀,撇開這些問題,
我在想這樣的現象是不是某些原因造成"來另被推開",
然後才會拉一拉又正常了,
這樣問題到底是那邊呢?總幫掛了?
碟盤我看過了,肉眼看不出歪掉,
如果歪掉煞車應該會抖動,
但目前沒這現象...
謝謝!
下次記得標題註明車種
謝謝,不然PGO很多車都有煞車桿
[ 本文最後由 蒼藍的戰慄 於 2008-3-24 12:48 編輯 ]

這應該是正常的狀況.....
我前陣子   環島   跑花東
長時間油門一拜..高速騎乘...後煞  一段時間也會很軟.....
建議 不時  多按幾次恢復手感........避免遇到緊急..煞不住!
話說回來...花東 真的很爽.....這才叫    "訓車"    阿

沒錯...
這是正常的現象...
原廠的通病嗎= =?
小弟我騎EFI的也是會這樣
保持時速80以上一陣子
後煞車會消失
要多按個幾次才會回來
不知道是甚麼原因捏...
在強烈懷疑是不是原廠的煞車油問題= ="

我在想會不會是因為後煞車的金屬油管離後排氣管比較近
拆開馬桶來看油管也離本體不遠
所以長途行駛 會導致後煞的熱衰竭呢?
另外 為什麼說跑花東很爽?
是路很好嗎?
話說 小弟好像還沒騎車去花東過.

這是你 後煞車在平時 就已經咬住了
高速後造成的熱衰竭
把卡鉗 清一下 讓他的活塞 可以正常作動 後再試試

沒錯這是我噴射版的也會遭遇的情況，在衝完高速後要減速時竟然沒煞車....

判定原因應該就跟開史培力昂的風見所說的一樣的原因。

小弟已經在尋找可替換上去的對二卡鉗了(Brembo、AP、DF抱歉我不想跟你們有緣，誘惑竊賊的機率太高)，以免單二卡鉗因為一邊咬著碟盤而過熱而造成危險

[ 本文最後由 rsroy222EFI 於 2008-3-18 11:06 編輯 ]

原文由 rsroy222EFI 於 2008-3-18 11:05 發表
沒錯這是我噴射版的也會遭遇的情況，在衝完高速後要減速時竟然沒煞車....
判定原因應該就跟開史培力昂的風見所說的一樣的原因。
小弟已經在尋找可替換上去的對二卡鉗了(Brembo、AP、DF抱歉我不想跟你們有緣，誘惑竊賊的機率太高)，以免單二卡鉗因為一邊咬著碟盤而過熱而造成危險

我想應該不是過熱的原因,因為檢查煞車並不會過熱,
平時煞車並不會咬著,(但會稍微貼住碟片,碟煞本應如此)
如果是咬著熱衰竭也不置於會讓活塞退回去,
而讓拉桿有拉空的感覺..(熱衰竭應該是手感變軟)
對二聽說有人也有這個現象...
在我升級4V後煞車前,
原本的2V單一卡鉗都沒這個問題 ...
真是很奇怪哩...

恩，大哥是有可能是對的。
這後煞的問題真的是匪夷所思....

我的經驗 是 把原本會稍微咬住的卡前 清潔後~~
讓他不會磨到碟盤  之後就不曾發生此情形了!
在不然就是蝶盤有歪 把活塞推回了 (但還是不能解釋 高速行駛 才會有此情形)
我覺得是"溫度計效應"  因溫度 讓卡拑裡面的煞車油 流到總棒去了
以上是我的猜測~~~
[ 本文最後由 gundamage 於 2008-3-18 15:47 編輯 ]

會不會是卡鉗浮動座上的小彈簧太硬了，或是原廠浮動座行程太長？
在長期高速震動下把活塞推了回去，
在要用後煞車時按壓一次活塞推出行程無法有制動能力，
要多按幾次活塞才推的夠出來，才有煞車。
例如活塞總行程為3mm，正常應該凸出2mm，
按壓一次拉桿，可把活塞推進1~1.2mm；
但是如果活塞被震到完全退回去，拉桿拉一次才推進1mm，
這時還是沒有煞車能力，要多按個兩、三次活塞被推出行程夠時才有煞車能力。
(以上行程只是假設非正確)
改善的話…我是有個想法…弄個超短彈簧裝在浮動桿靠卡鉗那端，
這樣在活塞要被震到推回去時，這個彈簧會抵制。
但是會不會有危險，可能要請專業人仕測試才行。
(請勿亂試，小弟不負責，我只是把想法提出。 )