不專業分享馬牌110/80/10使用心得(5/19新增終結心得)

原文由 MichaelPao 於 2008-3-22 20:49 發表
我之前看他的官網也沒有咩..
原本滿失望的說..
結果到了現場看...
還真的有110/80的耶..
還滿開心的.~~

我換 的地方是大橋精品..在延平北路上..
由民族東路往西騎..
到了延平北路待轉往南...
大約100公尺在右方...
橘色廣告看板的..
不難找囉~~~

10吋胎價位都落在多少啊
小弟的gtr都用bt39ss用到快爛了也不知道換了幾條了 想換換新口味

說實在的10吋胎現在也都只有那幾條而已..
主流都已是12吋了...
而且聽說最近馬牌的代理權要從大橋轉移了..
所以..
不知以後還用不用的到馬牌的囉...
這樣..
好胎可又少了一條...  

[ 本文最後由 MichaelPao 於 2008-3-31 12:24 編輯 ]

今天打電話去大橋確定一下....很不好的消息
馬牌大橋真的以經不代理很久了 ....現在大橋的都是庫存賣完就沒了

今天也問了興德..........但不賣小胎.......殘念

台北還有那裡有賣啊?????????

ME7 ... 我今天才55km/h而已...煞車...打滑...還好bt39抓的住...悶

ContiTwist Sport 很像有120/70/12 的是吧...

不然就要去玩bt30.ml50了...下雨天阿...= =

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-4-1 01:26 編輯 ]

沒辦法吧!市場環境下~歐洲胎的代理商都還滿卻步的!!
在台灣在日系胎的壟罩下~根本就沒有歐洲胎敢近來台灣這個市場
向前陣子很紅的倍耐力現在也還好~米其林每個月的量少~象牌換代理
奇怪勒!!我去歐洲那裡!小車沒人要用日胎!大家都是米其林.....
最後我發覺應該是日胎在歐洲貴!!歐洲胎在台灣貴!!
而且台灣人有所謂的日貨迷思!
另外歐洲胎的產地也是一個重點!倍耐力巴西 象牌巴西 米其林西班牙 泰國
馬牌馬來西亞 韓國(現在搬到越南 )這些都是小胎的產地
但重點是!!其實原料的調配都是由他們的母國調配在運輸到工廠去!所以最多會發生問
提的可能只有~生產線發生問題而已.......
總而言之!B牌及D牌在台灣是無敵的狀態!!歐洲胎想見縫插針都還不太可能!!
畢竟台灣人用台的習慣和國外很不同!都是要新鮮的最好!
但從巴西開船過來都要3個月了相對的代理商下壓貨的成本高!風險高利潤自然需要提高
但相對的到了台灣!大家只會比較B牌與歐洲胎的差異!但大家卻不會考慮到歐洲胎
的剛性及穩定性及磨耗程度!舉個例子...為何重車胎很多人愛用米其林或是象牌
因為就是愛歐洲胎的穩定性!而且歐洲胎不易熱衰竭!!
講太多了!大家參考看看吧
象牌最近有人進了一個新型號!上次在廣X看到!有馬車的可以試試看!!
(不是廣告文阿!!只是好東西希望大家可以看到!!)

嗯嗯.. 我贊同你所說的..
用了歐系胎才發現它的好...
雖然價格貴了些...
但換來的是 "更" 穩定的行車.. 不錯的品質...
耐磨性也大幅提供...
這兩天下大雨..
也順便測試了下雨天的行車感覺...
整體上來說...
跟沒下雨的時候差不多..
唯一差別只有速度慢了些..
壓彎沒壓那麼多...

我想...雖然日系胎夠黏..
用在前輪是不錯的選擇..
但後輪.. 我還是會選擇歐系胎...
前輪日系胎後輪歐系胎...是還不錯的搭配..

在高雄地區打了一個禮拜的電話，
放棄了，
換了一條普利司通的BT30 130/70/12 MIJ的胎，
現在使用的心得是，
過彎很穩，直線很靈活，
直線的穩定性比原廠120的還要輕巧，
閃坑洞比原廠靈活這是讓人驚訝的，
應該是胎面較圓的關係。
130起步比120重些慢些，
但是時速過了50kM後因為慣性原理，
比120kM還要快一些，
煞車時雖然摩擦力有助於車的制動，
但也因為前述的慣性原理剛好抵銷，
對這條胎持中上的評價。

我今天有再打去大橋問過囉..
目前輪胎的庫存還是有的...
所以要換還是可以的...

120/70/12  有滴..
我今天會去幫我朋友的RV問問看...
到時再跟你說情況...

聽到你這樣說真的也很沮喪...
我也今天才寫mail給興德...
看看他的回應吧....
而原代理商大橋那..
我也今天才打去問...
目前還有貨...
至少還能維持一陣子咧~~~

BT30我是沒用過.. 因為是12吋的..
聽人說抓地力不錯..
但不耐磨...
不過...恭喜入手好胎囉~~