想請教各位有關新勁戰以及GTR噴射版的問題

個人絕得回油再補油正常不是都會頓一下嗎@@???
如果真的是有問題那我也要去調了...

感謝這位大大
我在新竹市，不知道大大說的YSP是哪一家呀？
還有我車車才700多公里
還要再觀察嗎？或是就直接可以調了呢？

我的是 勁戰噴射版 2月的車，
目前才100多公里，
所謂回油是指油門在時速5~60，遇到需減速，需放掉油門，之後又加速度的動作嗎?

目前的感覺是，
車子立起腳架時，震動很大(是通病嗎?)，
減速再加速會 頓一下，
放掉油門減速停車時的引擎聲不大一樣，還可以接受，只是不知是否正常?

原廠完全未改車，
訓車期，時速未超過70km (平時60以下，不小時心，65左右....orz)
目前120公里左右

[ 本文最後由 philos 於 2007-4-3 12:45 編輯 ]

挖勒..新竹..我在北縣...可以去調了..出廠時調的滿稀的....也可等1000後傳動磨合後再調....

1.車子立起腳架時，震動很大(是通病嗎?)-----是。

2.減速再加速會 頓一下？------是指錶速30以下時油開再加速，感覺車子出力跟不上嗎？

3.放掉油門減速停車時的引擎聲不大一樣，還可以接受，只是不知是否正常?-------
   
   是指減速→停車整個過程的引擎聲嗎？

1. CO 3%有點稀(最好在6%)----不過OK啦。

2. 若CO值無門路可調，可試試先熱車後再將節流閥上的 By-pass逆時針轉動約1/8圏(轉速在1850轉就好)，不要轉太多，因低溫發動時可能會有離合器咬合導到後輪轉動現象產生。

不過環保法規
CO不是該在3.5％以下嗎？
這樣定檢會過嗎？
還是說，測不一樣地方會有差？或是我哪裡搞錯了？
謝謝指教

不好意思啦！說明的不是很清楚。
更正一下

應該所指的是測不一樣地方會有差，本人所述的 6% 是燃燒后的廢氣濃度，而外面店家大都從排氣管的排氣口量測(廢氣已被淨化後)，所以
排氣口量測  CO 2.5%  大約=  燃燒后的廢氣CO 5.5%
                  CO 3%     大約=  燃燒后的廢氣CO 6.5%
                  CO3.5%   大約=  燃燒后的廢氣CO 7%

原文由 snoopy21 於 2007-4-4 23:02 發表
1.車子立起腳架時，震動很大(是通病嗎?)-----是。

2.減速再加速會 頓一下？------是指錶速30以下時油開再加速，感覺車子出力跟不上嗎？

3.放掉油門減速停車時的引擎聲不大一樣，還可以接受，只是不知是否正常?-------
   
   是指減速→停車整個過程的引擎聲嗎？

謝謝解答!  :)

2 是指，當一般行進間，油門會控制在一定的速度，當需要減速時，油門一定會放掉或回旋 (未放掉)，
此時會覺得瞬間速度變慢，頓一下，該說是 很明顯的貫性現象!

如最高速在 60左右，看見紅燈，讓速度降至40，此時會有貫性現象!
ps: 原則上，沒有限定速度，一般是速度快一點才明顯!

目前個人理解與猜測，

* 數位訊號特性
當油門訊號加至60 時，FI 擎引收到60，提升轉速至60
當油門訊號減至40 時，FI 擎引收到40，瞬間將輸出拉低.....

PS: 對引擎原理不熟... 若有錯誤，還請指教與糾正!


3 指完全放掉油門時，
目前覺得是引擎減速聲，這個還好，
但，
引擎減速，好像讓滑行距離變短....

應該是冷車的關係吧!?
熱完應該就好了...(個人淺見)