為什麼同學都說檔車不適合爬山

恩恩....
各有各的好啦,
速克達最主要勝在方便,
但是單純以爬山來說,
原廠狀態下檔車應該是穩贏的.

高轉速低轉速的差別而己啦......
速克達高轉也是上的去~~~(只是傳動要改....回平地就不好騎了..)
檔車的好處就是有固定的檔位可以變換來拉轉速~~~而速克達沒有
或者稱速克達只有一個檔位或稱無限多檔 (不然怎麼叫無段變速系統呢??）
速克達上不去是轉速拉不上去的關係～～
CVT沒的降檔拉.....(除非有馬2的那種OD檔系統)

這位朋友~~可先了解CVT和一般齒輪變速箱的原理便可明白

之前跟我朋友的野狼交換騎去爬擎天剛
半路上二檔轉速到底速度不會在上去
換三檔又沒力跑不動
看到我的FT在前面跑的很輕鬆追不到
這種情況該如何處理?
是引擎不夠力吧

以爬坡來說,
檔車比同級的速可達強,
這已經是常識,
版主的同學會這麼說,
可能是
～他根本不會騎檔車.

就這樣...

回家讀點書

或是介紹CVT的論壇多看看吧

CVT因為隨時在變速

所以引擎煞車感覺才沒那麼強

但是  說不強  也是夠強了啦

不信你從陽明山下來    吹一點油門讓離合器接合    這樣你就可以感覺到有了

檔車是因為可以排檔位   所以感覺會不一樣

大哥
那是你還不會騎檔車吧
想當初我由速克達改騎酷龍時
超不習慣的
尤其在爬坡時
剛開始都有爬坡恐懼症
爬坡是轉速和速度一直往下掉
掉到最後熄火
那時根本沒有降檔的觀念


檔車爬山不可能越來越沒力的
一定是你沒降檔拉轉速
試著降檔拉轉速
在慢慢升檔上去
速度怎們可能會上不來呢

就二檔轉速拉到底
換三檔就沒力阿
你看不懂文章嗎?
難道騎檔車是沒有極限喔
連爬山速度都可以一直上去

[ 本文最後由 我叫王小傑 於 2008-3-10 13:22 編輯 ]

原文由 我叫王小傑 於 2008-3-10 13:19 發表
就二檔轉速拉到底
換三檔就沒力阿
你看不懂文章嗎?
難道騎檔車是沒有極限喔
連爬山速度都可以一直上去

不知道你騎什麼車
因為檔車振動一向比速可達大
所以當你覺得它是極限時
可能還不是真正的極限
狼跟豹的話有轉速表至少8K RPM以上
KTR引擎比排氣大聲多很多 (戴全罩也覺得耳朵快爆了)

不過這幾台
我只相信KTR有可能2檔到極限升3檔會沒力

因為KTR實際上有第2個極限
只要撐過第1個...第2個會更有力
升3檔不會覺得沒力

我覺得它引擎輸出方式怪怪的...
不過雙重極限會超極耗油就是了
且震動會大到不行

很有可能是＂他＂不會騎檔車　～　才會說檔車不適合爬山或是說　～　爬山會爬到沒力等等的吧˙˙˙ 　　呵呵！　　如果打擋車爬山沒力的話˙˙˙　　全球的車輛市場還有必要出打擋車或手排車呢？　　嘻嘻　manual transmission 　才是能夠讓駕駛者充分發揮引擎性能之道啊！！！

[ 本文最後由 kiwi520530 於 2008-3-10 15:34 編輯 ]

這裡想到一件事情
有些CC數較小的汽車，為了讓僅有的動力不要再流失
就會使用手排換檔