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為什麼同學都說檔車不適合爬山

恩恩....
各有各的好啦,
速克達最主要勝在方便,
但是單純以爬山來說,
原廠狀態下檔車應該是穩贏的.
高轉速低轉速的差別而己啦......
速克達高轉也是上的去~~~(只是傳動要改....回平地就不好騎了..)
檔車的好處就是有固定的檔位可以變換來拉轉速~~~而速克達沒有
或者稱速克達只有一個檔位或稱無限多檔 (不然怎麼叫無段變速系統呢??)
速克達上不去是轉速拉不上去的關係~~
CVT沒的降檔拉.....(除非有馬2的那種OD檔系統)

這位朋友~~可先了解CVT和一般齒輪變速箱的原理便可明白
     

  騎車是樂趣 還是興趣    

   
之前跟我朋友的野狼交換騎去爬擎天剛
半路上二檔轉速到底速度不會在上去
換三檔又沒力跑不動
看到我的FT在前面跑的很輕鬆追不到
這種情況該如何處理?
是引擎不夠力吧

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FT可能150 野狼可能125而已 或者人的關係  發表於 2013-7-7 23:23
44#
tea 2008-3-10 05:15 只看這個作者

回覆 #1 sobig5 的文章

以爬坡來說,
檔車比同級的速可達強,
這已經是常識,
版主的同學會這麼說,
可能是
~他根本不會騎檔車.

就這樣...

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  發表於 2013-7-7 23:23

回覆 #32 louis2923768 的文章

回家讀點書

或是介紹CVT的論壇多看看吧

CVT因為隨時在變速

所以引擎煞車感覺才沒那麼強

但是  說不強  也是夠強了啦

不信你從陽明山下來    吹一點油門讓離合器接合    這樣你就可以感覺到有了

檔車是因為可以排檔位   所以感覺會不一樣

回覆 #43 我叫王小傑 的文章

大哥
那是你還不會騎檔車吧
想當初我由速克達改騎酷龍時
超不習慣的
尤其在爬坡時
剛開始都有爬坡恐懼症
爬坡是轉速和速度一直往下掉
掉到最後熄火
那時根本沒有降檔的觀念


檔車爬山不可能越來越沒力的
一定是你沒降檔拉轉速
試著降檔拉轉速
在慢慢升檔上去
速度怎們可能會上不來呢

回覆 #46 穿雲箭 的文章

就二檔轉速拉到底
換三檔就沒力阿
你看不懂文章嗎?
難道騎檔車是沒有極限喔
連爬山速度都可以一直上去

[ 本文最後由 我叫王小傑 於 2008-3-10 13:22 編輯 ]
48#
DED 2008-3-10 14:58 只看這個作者
原文由 我叫王小傑 於 2008-3-10 13:19 發表
就二檔轉速拉到底
換三檔就沒力阿
你看不懂文章嗎?
難道騎檔車是沒有極限喔
連爬山速度都可以一直上去

不知道你騎什麼車
因為檔車振動一向比速可達大
所以當你覺得它是極限時
可能還不是真正的極限
狼跟豹的話有轉速表至少8K RPM以上
KTR引擎比排氣大聲多很多 (戴全罩也覺得耳朵快爆了)

不過這幾台
我只相信KTR有可能2檔到極限升3檔會沒力

因為KTR實際上有第2個極限
只要撐過第1個...第2個會更有力
升3檔不會覺得沒力

我覺得它引擎輸出方式怪怪的...
不過雙重極限會超極耗油就是了
且震動會大到不行
很有可能是"他"不會騎檔車 ~ 才會說檔車不適合爬山或是說 ~ 爬山會爬到沒力等等的吧˙˙˙為什麼同學都說檔車不適合爬山6412   呵呵!  如果打擋車爬山沒力的話˙˙˙  全球的車輛市場還有必要出打擋車或手排車呢?  嘻嘻 manual transmission  才是能夠讓駕駛者充分發揮引擎性能之道啊!!!

[ 本文最後由 kiwi520530 於 2008-3-10 15:34 編輯 ]

國道台144.880  台號:大熊熊
職業聯結車駕駛  駕駛35兩黑米船  車型 SCANIA 113M 310PS 10速車  國道台台號大熊熊  安全運轉挑戰中
這裡想到一件事情
有些CC數較小的汽車,為了讓僅有的動力不要再流失
就會使用手排換檔