關於新車訓車

"引擎磨合 (Break In) 的秘密"
這篇不知道各位大大看過了沒有..也是在鐵馬生活裡面

裡面說新車達到引擎工作溫度後甚至是要全油門出去,活塞環會在短里程內達80%磨合
而越早磨合,此台車的馬力能夠保留越多,新車30公里內將是最重要的磨合期....

這是一個沒有暴力訊車經驗的人會覺得可怕的作法,也不知道是否適用於台灣做的機車引擎,但...根據以上的大大們說的話,我更加確定新車在出廠前已經被拉轉有3分鐘之多,那買車來後的訓車,可見得是因為傳動組吧....

By the way..
光陽車系好像不管有沒有溫和訓車,只要後來騎車沒有溫和,車聲和雜音都不會太小,至於動力太多因素,不討論..

那篇文章我日前看過,也解了我多年來的疑慮...
(在三陽實習,已經是快20年前的事了)

因為我當時不明白,為什麼要這樣子操車子,看了那篇文章之後,才了解...
(自己是學汽修的,大部份都還老師了,汗顏ing...)

至於馴車,我個人也是覺得讓傳動系統磨合的成份比較大,引擎部份就還好。


我也是騎新車(JR100),2/13才牽的,目前里程數快700公里,馴車方法也是溫和型,但時速有慢慢拉高(轉速表轉速目前最高約拉到6800rpm左右),感覺加速有比較快一點,油門也比較順一點。

車主手冊可能不會去理它了,但個人不重摧油門,速度慢慢的上去就好了。


僅供參考!

[ 本文最後由 lls613 於 2008-3-6 20:36 編輯 ]

親身經歷... 之前騎going 300km就操下去...
結果不到1個月汽缸就壞了... 後來就慢慢馴缸....
現在的汽缸我沒試過... 300km以內操下去會不會壞...

我想訓車磨合是必要的，但是還有一點！就是關於車主的騎乘方式
像我騎300之後，就有拉過尾速試試看！再換機油之後就會有差
平常我的騎法就是保持在60-70這邊的速度，有時無聊也會想要拉一下尾速

GOING引擎也很棒吧
怎麼可能說300操下去就掛汽缸了
我覺得您會不會是特例???
如果真的會這樣,那怎麼"暴力訓車法"到現在還是有人敢說??疑問??

所以我有一個疑惑....

如果以前是鐵缸,材質比較不好,所以需要訓缸
那...以前車廠在車子出廠前會不會拉轉???

再以那篇磨合文來說,以前的車子訓完缸後馬力會不會因此比原廠數據來的低???
因為以前的車子訓缸方法剛好和磨合文是衝突的...

原文由 sam73111 於 2008-3-7 15:56 發表
GOING引擎也很棒吧
怎麼可能說300操下去就掛汽缸了
我覺得您會不會是特例???

因為我是破壞狂...   
所以被我加持一下就壞了...

又學到一個知識了 不能急降轉數.....

我之前只注意到不能油門一拜囧

不過我200KM時速就上70了...忍不住

不過我是慢慢拉上去的

幹麻訓車阿~新車遷來...把原本的機油換掉
換成5W之類的比較稀的油....之後再狂暴的訓他的100~200公里
再把油換掉就好啦.....這樣缸不是更乾淨

加減吧!!


還是要看個人~~

現在的車都做的很不錯的~~~

保養才是王道~~~

沒常保養的車子~~

一定騎不久~~