中置多連桿重新抓角度報告出爐-迪爵

由於上次改完多連桿之後，等了3個禮拜避震器回來了。
DNM的但是裝上去之後效果之差無法言喻，雖然過灣還頗穩的 。
但是接近沒在做動，仔細研究之下發現角度抓的很不好。
正當煩惱之際，突然想到乾脆直接連角度都抓跟G-MAX差不多吧。
既然如此避震器也用G-MAX的，馬上跟朋友說我要一組MSP避震器G-MAX用。
隔了幾天避震器來了，氣瓶、阻尼、彈簧硬度可調，看起來相當不錯。
接下來也請朋友去找金屬棍來當避震器鎖點，搞完之後發現好像有點像環抱車架@@。
今天整天龜在鈑金店，重點來囉當MSP一裝上去真是既期待又怕受傷害阿。
一座上去，忽然心中一震不會吧....完全不太會動，調了調氣瓶稍微有點反應。
嘖~怎麼這樣有點灰心的去轉動阻尼調整鈕，阿~有反應了，然後發動引擎出去試車。
試玩車回來小壓一下，感覺不錯Q路感也不錯總算是改出效果來了。
期待假日有控要去跑山路了，當然目前完成度70%，等待烤漆跟修整。
明天要再去做補強避震鎖點，以免騎到暴開 。
等都弄好之後再來個最終完成報告吧。

[ 本文最後由 a58902053 於 2008-2-27 22:24 編輯 ]

迪爵改成這樣我想版主花了相當多的時間和金錢在上
這是需要相當有勇氣的

這真是太猛了~~
這組多連桿還會在繼續進化下去嗎??哈..

那麼腳踏板要怎麼處理呢??找作FRP空力套件的做鈑件一定會更殺

這個真的有猛到！

努力嘗試的心真的值得鼓勵

加油！希望能不斷看到改裝奇蹟出現

版大真是太厲害了
跟你同是騎迪爵的(上一台車)
真是令小弟佩服

考...太屌了....

不過要是新款車種應該就沒辦法搞在腳踏部份了

因為現在新車大多把油桶設計在腳踏版下了....

迪絕應該還是在後車箱那吧~

真是太厲害了~~
根本就是將土砲精神發揮到極致啊~~~~~
希望板大能夠順利改上~
那可能會是全台唯一的一台中置迪爵了!!

有猛到喔!!因該花掉不少錢吧
(轉頭看看自己的鳥頭車..在摸摸自己的口袋.....)

原po真的花了不少心思

不過真的這樣改...原來的平衡應該會跑掉,多少承受的力量應該是...

腳踏板的話我本來也在想怎麼辦，我原本就修改過了原本的中置。
我就把腳踏板拿來比結果用個角度外加彎曲，直上!!連修都不用修..... 。
現在要修改的大概是前面的內板要挖洞，我的架子都是做鎖點的並不是焊死，
這樣車殼才能裝上去。

回覆#9
我也一直擔心這個問題，但弄好之後不是這麼回事。
車架部份板金老闆再焊的時候，我有強調我這理是支撐全車重量的地方，
要他和牢固外加夠勇才行，試車的時候還不錯不過我間天應該還會去一趟。
做補強我先前的中置單槍看前面鎖點只是一個凹字焊點加一點強化，
這樣也讓我跑了近千公里了，其中600公里是高雄跟花蓮來回，
一方面測試連桿強度一方面也測試穩定性。
當然總是有個萬一所以我還是會去做補強 。

=============我是分格線===========

至於車身比重感覺變的比較好，不然原本迪爵重量全部在後方。
車頭輕輕的，以我迪爵動力約192cc車頭很會浮，現在改成這樣前面增加重量，
配重變的比較平均，現在只能微浮了，當然我都沒去拉車頭拉了另當別論。