新勁戰上B牌對四+280碟盤

我自己是原廠單二+220MM碟盤升級成BREMBO對四+原廠245MM碟盤+金屬油管

我的感覺是煞車效果整個感覺增加20%

雖然花一筆錢，不過我沒後悔!

不管是手感或者是煞車效果。

我也來分享我的台製對四+260碟盤..
視覺上..就是舒服就是棒^^

請問~

改對四"一定"必要改浮動嗎!?

我知道對四是雙向對夾的

浮動碟是可以微調夾的角度!
.............................................
因為今年暑假要把車上的鳥卡鉗換掉!

仿B+260MM碟盤

原文由 sg9522036 於 2008-5-12 23:04 發表
請問~

改對四"一定"必要改浮動嗎!?

我知道對四是雙向對夾的

浮動碟是可以微調夾的角度!
.............................................
因為今年暑假要把車上的鳥卡鉗換掉!

仿B+260MM碟盤

其實看個人囉@@ 雖然說原廠也可以煞 但是 換成浮動 會比較有"感覺"

因為原廠碟盤是屬於固定式的 你高速下 煞下去 可能會導致變形

原廠的不OK你就換對四的卡鉗   在不OK你就換260的碟盤
說實話 我現在用全原廠的  真的夠用了  不建議上到280  太大了

原文由 sg9522036 於 2008-5-12 23:04 發表
請問~

改對四"一定"必要改浮動嗎!?

我知道對四是雙向對夾的

浮動碟是可以微調夾的角度!
.............................................
因為今年暑假要把車上的鳥卡鉗換掉!

仿B+260MM碟盤

原廠卡鉗是浮動式卡鉗
碟盤是固定式

改裝卡鉗是固定式卡鉗
如果你的碟盤也是固定式的
硬碰硬總有一個會歪

所以常有很多人上了對四結果碟盤歪了
而且越大的碟盤越容易歪

呵呵~~大大你誤會了!!並不是越大的碟盤越容易歪，這種觀念是錯誤的!!

一般得看跌盤的材質來決定，不然G牌賣的一片260碟的單價就夠你買兩塊國"慘"碟

所以說跌盤裡面的碳鋼質是選擇跌盤的一項因數<其餘上摩擦力去看看>

至於說要不要換浮動碟~~~一般對四可以選擇使用固定或原廠碟既經濟又實惠!!
但如果是換了幅射卡鉗<尤其是B牌>建議是換浮動碟較好，畢竟它的咬合力道太過暴力及均勻很容易將品質差一點的碟盤咬壞!!
再來看重機就知為何得在雙幅卡的制動下得配上雙浮動碟，因為碟盤可以配合幅卡做部分的分散咬合力道@@

原來改跌煞也有這麼多學問阿
小弟的G5原廠碟+N對四感覺就不錯了~
只不過太緊了一點==

小弟我也只是單純改B牌基本對四，和換上260mm碟盤而已!!
這樣子騎乘安全度夠~也有達到視覺效果
其實是不大建議使用280mm的碟盤~可以考慮原廠245mm延用或者260mm就行了!!
但如果你原廠前叉直上基本對四的話，我想過陣子後你就會感覺你的前叉變軟了(因為我的就是這樣)!!
因為B牌卡鉗剎車敏銳度比原廠還要來的好~這時候記得別因為前叉變成軟腳蝦花大錢買改裝前叉喔!!
你只要單純更換前叉油與強力彈簧後，你的原廠前叉就又回復到之前的"雄風"了!!
更換前叉油與強力彈簧的金額在NT$2000以內喔~


[ 本文最後由 b4h80001 於 2008-5-13 21:17 編輯 ]

對四+260 實在是完美
若是在配上好的煞車油，絕對是....