[分享]ADDRESS V125G踩發桿拆除教學

動機：
1.小AV的踩發桿和中柱的距離真的是超近　稍不注意就會踩到
2.減輕整體重量　讓小AV的油耗數據更漂亮　加速也會猛上加猛
3.減少因為機構複雜造成的洗車困擾　不然要擦傳動外蓋時都要用手把踩發桿往下扳
4.換齒輪油時可以少拆一樣東西　更省事輕鬆
5.重輪的部落格有拆卸教學　雖然蛋對機車不熟　但看了手癢想嘗試自己DIY


評估：
考慮了很久　因為擔心有一天萬一需要踩發時不知該怎麼辦
不過一般會需要踩發大概只有兩種情境　一種是沒電　一種是啟動馬達故障
小AV是噴射車款　萬一沒電供應電腦　踩發也發不起來　情境一排除
平常時也有注意保養　該換的東西絕不手軟　所以情境二也排除



準備工具：
1.T桿12mm
2.T桿8mm
3.大型十字螺絲起子
4.小型一字螺絲起子
5.尖嘴鉗

蛋使用的T桿是組合式的　雖然較貴　不過省空間　應用層面也較廣
第4、5項可以用C型環專用工具來取代　不過不好買　日後也沒有機會常用





準備材料：
料號為09250T19002-000的UT125螺栓塞子　取得成本為20元



STEP 1：
先用12mm T桿(開口板手可能會更好用)把踩發桿的螺絲鬆開　然後卸下



STEP 2：
用十字螺絲起子把傳動箱的進氣口蓋子拆下來　建議用大型起子是因為較省力　也較不易滑牙





STEP 3：
用8mm T桿把傳動外蓋的四顆螺絲拆下來　鎖在最左邊的螺絲是最長的


發現傳動外蓋的內側有隔熱棉　拆下來後直接摸傳動箱還蠻燙的　果真像保溫箱...
不過不裝的話　原本碩大的空濾看起來又更大了　在還沒感受到傳動過熱的影響之前繼續保留





STEP 4：
用8mm T桿把傳動箱的6顆螺絲卸下　最長的是鎖中間那顆


此時就看到傳動箱內部的結構　順便把粉塵清一清　未來換齒輪油就是要拆到這個步驟...Orz


似乎距離所謂的"吃滿盤"還有一點差距　很少拉尾速的蛋可能很難辦得到



STEP 5：
拆傳動箱墊片時要非常的小心　不然很可能弄破　請用細細扁扁的工具慢慢劃開



STEP 6：
拆下圖中的這三顆螺絲　把這佔據傳動箱蓋一半面積的鐵片拿起來　三顆螺絲是一樣長的





STEP 7：
藍色箭頭指的小齒輪可以直接用手輕輕拿起來　然後把紅色箭頭指的彈簧固定端給撥開


全部拿下前先仔細觀察一下他作動的方式　不然以後很可能沒機會再看了





STEP 8：
這個步驟要和C型環奮戰　因為沒有專用工具　對於沒有經驗的蛋來說是最麻煩的一步
研究後發現可以直接用尖嘴鉗把C型環撐開(單手)　然後用一字起子把它挑起


此時這根軸就會和背後的半圓形齒輪一起落下　成功時蛋真的超感動的(因為挑很久= =)



STEP 9：
然後就可以開始把東西一步一步鎖回去了　首先是背後的大鐵片
原本還不知道這東西可不可以乾脆不要　打電話求助才知道還是得裝



STEP 10：
把傳動箱墊片小心翼翼的放回去　圖中指的是固定墊片的位置



STEP 11：
依序把傳動箱的6螺絲鎖回正確的位置　左下角那顆同時是固定走線環的螺絲



STEP 12：
鎖回傳動箱外蓋的四顆螺絲　別忘了最長的那顆是鎖最左邊的



STEP 13：
鎖回傳動箱進氣口蓋子的兩顆十字螺絲　此時就大功告成了..............
才怪！！！　沒看到還有個洞嗎？　萬一跑水進去造成傳動打滑就不妙了





STEP 14：
所以一開始買的那顆螺栓塞子就派上用場了　塞子的口徑較大　但順勢塞進去就對了(完成~~~)



拆除物：
1.踩發桿
2.小齒輪
3.C型環
4.墊片
5.半圓形齒輪
6.彈簧

估計總共約400g左右　手邊沒有秤可以量　不過光是那根鑄鐵踩發桿就超重的


拆除後傳動箱看起來清爽多了　以後要擦這部份也更容易了


最主要以後立中柱再也不用低頭瞄準　不怕誤踩方便多了　整個就很開心


後記：
雖然蛋對摩托車完全不熟　但是有在玩腳踏車　也在單車行打工很多年了
這篇教學是寫給和蛋一樣的超級新手看的　只要對於正牙螺絲鎖緊鬆開的方向不要搞混就好
鎖螺絲的時候還要把握的原則是先用手輕輕鎖上　避免因為鎖歪滑牙
同一步驟的螺絲先含到底　再依序鎖緊　所有螺孔才會定位在應該在的位置

雖然在很多前輩的眼裡這篇教學可能根本不值得一提　就只是小兒科的程度罷了
不過對於一個第一次DIY摩托車維修改裝的新手來說是非常有成就和意義的

[ 本文最後由 LukeChen 於 2008-8-31 19:51 編輯 ]

GSR125也是這樣拆嗎???
改天來試試看!!

很詳細的說明
目前有考慮怎麼把傳動外蓋廢掉, 可是要安裝近氣海綿的方法~
有人有點子嗎??

原文由 Soru 於 2008-2-22 01:18 發表
很詳細的說明
目前有考慮怎麼把傳動外蓋廢掉, 可是要安裝近氣海綿的方法~
有人有點子嗎??

這點我在拆的時候其實就有思考過了
應該也是很多車友的作法
就是只保留傳動外蓋前面三顆螺絲所包圍而成的部份
其餘後段全部切掉修得圓弧一點
可是露傳動箱本體應該也要先稍微拋光一下才好看
無敵大空濾可能也要改成榴彈砲形式才不會覺得突兀
不然和"縮小"後的傳動箱在視覺上有點不搭

大大你的車是不是有被PO在稚豐的部落格阿?

抗拒不了美女的要求, 車就被照
其實前面一段黑的, 後面都金屬光澤野蠻怪, 很久之前有看到有人換日本的改裝外蓋
但是都找不到

原文由 Soru 於 2008-2-22 13:07 發表
抗拒不了美女的要求, 車就被照
其實前面一段黑的, 後面都金屬光澤野蠻怪, 很久之前有看到有人換日本的改裝外蓋
但是都找不到

你看到的應該是那位吉村版主分享的吧~
話說他的部落格很有參考價值
不過已經超久沒更新的了...

可是個人覺得過濾效果還是比較重要的
尤其是在空氣品質如此"良好"的台灣

我也把我GSR的腳發撤底的廢了
不過我並沒有把那個鐵片鎖回去
會怎麼樣嗎?

既然都要輕量化了..那還把鐵片裝回去要做啥呢?..那鐵片不裝完全沒任何影響吧!!

其實我也不知道那片的作用為何
想說應該是固定踩發桿內部齒輪用的
打電話求救時對方正在騎車風聲很大聽不清楚
只隱約聽到還是要裝回去　所以就裝了
下次再找時間把它拿下來嚕~~~

話說剛才用精度100g的體重機量
發現拆下來的東西重達800g耶~
腳踏車上要減800g大概要花兩三萬吧......

晚點去借精度1g的秤來量量看

拆掉的零件重量秤出來了　有圖有真相！！！
PS:油已經洗乾淨　得到的是乾燥重量