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總泵和卡鉗搭配 (放大倍率) 8/16更新

[quote]原文章由 kou1212 於 2008-2-20 19:06 發表 總泵和卡鉗搭配 (放大倍率) 8/16更新5480

總泵及活塞常見規格國產速克達的總泵口徑直徑口徑面積 11mm0.95(平方公分)12mm  1.13(平方公分)(13) 12.7mm  1.32(平方公分)


剛剛我算了一下 有個地方錯誤....
原廠總磅 1/2 12.7mm  平方公分我算出來是   1.266768698cm平方

1.27/10 * 1.27/10 * 3.1416=1.266768698

工程計算機按的.....
FX-6100 OC 4.39GHZ
CoolerMaster TPC812
ASRock 970 Extreme3
Kingston DDR3 1600 4GB*2
POWER CoLor HD7750
SSD Intel 530 120G
HDD Hitachi 500GB

回覆 39# 夢醒傷痛 的文章

假設a總磅 10mm平方公分   對應      x卡鉗100mm平方公分
                                                               y卡鉗200mm平方公分
x卡鉗10/100  比值是10放大率會是10
y卡鉗10/200 比值會20放大率會是20

為什麼會這樣  假設總磅推出來的力傳到卡鉗  是理想狀態  都沒有損失任何力
這就是為什麼要改 金屬油管 減少力的損失

1比10  例如1公斤的力要推到x卡鉗要產生10公斤的推力 它就被放大10倍
1比20  例如1公斤的力推到y卡鉗要產生20公斤的力 就被放大20倍
因為巴斯卡原理當一個密閉容器中的靜止流體的某一部分發生了壓力變化
這股壓力也會毫無損失的傳遞至流體各容器璧面上不過是處於理想狀態
真實卻不是如此  這樣不知道有沒有看得懂!

[ 本文章最後由 seeejiyvu 於 2011-6-28 22:38 編輯 ]
FX-6100 OC 4.39GHZ
CoolerMaster TPC812
ASRock 970 Extreme3
Kingston DDR3 1600 4GB*2
POWER CoLor HD7750
SSD Intel 530 120G
HDD Hitachi 500GB
好深澳~!!
專業喔~!!
小弟在研究研究~!
44#
R.D 2011-8-23 22:58 只看這個作者
小弟的GP..目前
原廠總泵(12.7)+原廠橡膠油管+欣力對四(30+34)=拉桿行程變短,但Q!
如果想要拉桿行程變長,Q度維持不變的話...
1.kiwi總泵(11mm)+金屬油管
2.維持原來設定,但總泵油量添加至上限

是這樣的意思嗎總泵和卡鉗搭配 (放大倍率) 8/16更新1451
原文章由 R.D 於 2011-8-23 22:58 發表 總泵和卡鉗搭配 (放大倍率) 8/16更新2439
小弟的GP..目前
原廠總泵(12.7)+原廠橡膠油管+欣力對四(30+34)=拉桿行程變短,但Q!
如果想要拉桿行程變長,Q度維持不變的話...
1.kiwi總泵(11mm)+金屬油管
2.維持原來設定,但總泵油量添加至上限

是這樣的意思嗎

欣力對四我記得川歐以前幫它代工是30 32
後來它自己規格有沒有變 我有點忘記了
在實戰上KIWI總幫是有行程加長的幫助
不過您是否有拆開剎車皮來檢視
若是您還在用原廠碟盤的話
只要卡座夠準
剎車皮都會吃到紅色內圈的溝
久了容易過熱 因為原廠碟有高低差
要講究總幫倍率改裝之前
先要讓總幫以外剎車系統作動順暢
這樣實戰倍率才準確
參與人數 1經驗值 +4 收起 理由
R.D + 4 真的字字珠璣 !!最後4分奉上

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +4

一個網站管理者不免得罪不少網友,其實私底下我人是很好的,
若是真的不小心管理上得罪了您,請多多包涵我的苦處。
本人扣分重加分也重,秉持賞罰分明態度維持版面。
有任何爭議與投訴請到校長室.......
46#
R.D 2011-8-24 01:24 只看這個作者

回覆 45# cooldavid 的文章

現在是用原廠碟盤,且煞車也有吃到內圈紅色的溝,也有發生過熱衰情況,目前使用F牌卡座,就您所說的狀況,與我目前情形完全相同!!!(積分高成這樣,實在神準,名不虛傳)

既然與上述情形相同的話,那小弟的...總泵以外剎車系統作動應該算是順暢囉!?那..更換kiwi的總泵,應該會有預期中的效果 ? 不知道需不需要修殼?

p.s:今天有向車行老闆詢問這件事,車行表示他先前有幫客人的KIWI裝F牌小幅射卡鉗,結果手感有點死硬!!讓我有點不知所措

感謝cooldavid大解惑,迷惑逐漸明朗中!
原文章由 R.D 於 2011-8-24 01:24 發表 總泵和卡鉗搭配 (放大倍率) 8/16更新7370
現在是用原廠碟盤,且煞車也有吃到內圈紅色的溝,也有發生過熱衰情況,目前使用F牌卡座,就您所說的狀況,與我目前情形完全相同!!!(積分高成這樣,實在神準,名不虛傳)

既然與上述情形相同的話,那小弟的...總泵以外剎車系統作動應該算是順暢囉!?那..更換kiwi的總泵,應該會有預期中的效果 ? 不知道需不需要修殼?

p.s:今天有向車行老闆詢問這件事,車行表示他先前有幫客人的KIWI裝F牌小幅射卡鉗,結果手感有點死硬!!讓我有點不知所措

感謝cooldavid大解惑,迷惑逐漸明朗中!

小輻射市面上超多種
連大陸製造也一大堆
活塞大小都不一樣
所以車行的經驗只能參考
您目前缺的 我想只是一張全平面的碟盤和換新剎車皮
一個網站管理者不免得罪不少網友,其實私底下我人是很好的,
若是真的不小心管理上得罪了您,請多多包涵我的苦處。
本人扣分重加分也重,秉持賞罰分明態度維持版面。
有任何爭議與投訴請到校長室.......
謝謝大大的分享~~~~~~~~~~~~~~~~101.gif
一直不能參透這篇文章
今天終於讓我想通
總泵和卡鉗搭配 (放大倍率) 8/16更新1611

這句話的意思應該是A活塞的壓力P=B活塞的壓力P'
PA=PB
另外補充一下物理小常識

壓力並不是力(EX:推力 阻力 摩擦力..)
壓力的定義是: 單位面積上所受的垂直作用力F(牛頓)
式子表示: P=F/A

所以當A活塞的壓力P=B活塞的壓力P'
A活塞的F/A會等於B活塞的F'/A'
如文中所示
A活塞的壓力P=10/2=5
所以10/2=F'/20
那麼F'=100

希望對以後爬文的人有些許幫助
很精闢的解說
但是.........目前我還用不到
因為........沒有什麼本錢
努力存錢中
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