Dink上XC缸頭，找回消失的動力！

嗯~
很高興自己的車也是深具改裝潛力的一員
只是EGO那特別的進氣管路
在油嘴號數與進氣效率的搭配上
可能要多花一些心思去處理
等DINK250的試驗趨近成熟後
期待有EGO的車友率先嘗試
多一些參考資料與數據可以與大家分享

原文由 JAM 於 2008-2-14 20:33 發表
看起來.....又多了一種原廠部品可以嘗試的組合

期待磨合完成後的整體表現 !!

PS : 這樣一搞上去....壓縮比變成多少 ?  另外.....進氣歧管彼此有無不同 ?

進氣歧管XC的比較大！GTX330那篇已經有po過囉！

壓縮比還是10.3阿！

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附上惡搞得照片！

拋光的歧管

拋光的進排氣缸頭

拋光的缸頭蓋？？？有點玩過頭了    


最後................


它發黑了！



鍍鈦黑

缸頭外部拋光可以在漏機油時比較容易清潔嗎?

我的DINK249整顆引擎漏了一大堆機油~

日積月累~慘不忍睹阿~

真是有夠會漏油滴~

清潔？...缸頭蓋並不會容易髒阿！

容易髒的部份應該是區軸箱蓋化油器跟引擎吊架那部份比較容易卡油垢吧！

大部分都是發電線圈那邊漏的！有處理過其實也不太容易髒！

至於那部份要刷洗其實也很簡單！

用引擎清洗劑噴一噴，過一下子，在用噴槍噴一噴，重複幾次就乾淨了！

或是用....汽油！不過比較危險就是了！.....切記要冷車才能做！