DINK 180i 前叉油及阻尼管更換全紀錄

TO Jackjor
感謝您精采發表,有一點不明白延長桿用以代替t10,看起來沒力沒力)此張相片,當初拆過程並沒有使用此工具,為何組裝時會用到.

TO Yau9823(姚)
能否請您解說以下不明白處:
底部8號六角...再用衝擊起子的樣子~
拿大號一點的T桿抵住原廠的阻尼
再反過來用衝的~(此句意思是否表示卸底部8號六角時內部阻尼管會跟著旋轉)

鎖回去時
也要記得從下面去逼
不要拿10號T桿去逼阻尼
不然PK7他的那個鎖點很脆弱
會斷的~
因為我鎖斷過~(是否說鎖回去時不能用同樣工具10號T桿阻止阻尼管旋轉避免滑牙).

原文由 TTDIA 於 2008-2-7 10:46 發表
TO Yau9823(姚)
能否請您解說以下不明白處:
底部8號六角...再用衝擊起子的樣子~
拿大號一點的T桿抵住原廠的阻尼
再反過來用衝的~(此句意思是否表示卸底部8號六角時內部阻尼管會跟著旋轉)

鎖回去時
也要記得從下面去逼
不要拿10號T桿去逼阻尼
不然PK7他的那個鎖點很脆弱
會斷的~
因為我鎖斷過~(是否說鎖回去時不能用同樣工具10號T桿阻止阻尼管旋轉避免滑牙).

1.沒錯..
看圖...原廠阻尼管開口很大~所以要用大號T桿去抵住
看圖二...原廠有設計可以用內六角去開...幾號不確定

2.PK7改裝阻尼的頂蓋變成用T10桿可以下去套住的中空螺絲
很脆弱...所以鎖回去時
不要從那裡去逼回去...太大力一定斷
還是從底下用8號內六角去逼
鎖剛好就好了~不要硬鎖~

原文由 jackjor
沒裝刮尼環等於沒啥阻尼呢~~
找機會趕快裝回去吧~

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-2-7 12:08 編輯 ]

to: TTDIA

我拆阻尼管時直接轉下面的螺絲就開了耶
也不知道為什麼,也不用抵住阻尼管
但是鎖上的時候就要稍微抵住阻尼管
所以剛好就用圖片上的那個延長的板手抵住後
再用下面螺絲鎖緊,
可能就是因為看起來沒力沒力
所以沒有發生鎖斷阻尼管的上的螺絲


to: 姚大

沒刮尼環就是沒阻尼喔(好險我沒把原廠的阻尼管丟掉!)
但是我感覺前叉跳動感已經沒那麼大了
難道是我得錯覺
但還是要謝謝姚大的提醒
年後趕快再找時間裝回去..
如果裝回去後, 再上來跟大家說一有無刮尼環的感覺:)

請教各位換前叉油時,若想清洗管內殘油,是否一定要如裝阻尼管般細部分解逐一清洗擦拭裝回,或者拆開上蓋將廢油倒出,加入清洗劑左右上下搖一搖再倒出,加入適量前叉油即可,另外清潔劑需用何種物品1.煤油2.柴油3.汽油4.要更換之前叉油.    謝謝啦.

在換前叉油的時候一定要先原來的前叉油倒出來

然後拆下阻尼棒~內管和外管的內部以及組尼棒等都以煤油清洗

如果沒有空壓機用噴槍噴乾清洗過後的煤油的話~就必須用3M魔布擦乾
在靜置一段時間之後再重新裝上再倒入新的前叉油~並且要做排出空氣的動作

做完排出空氣的動作之後~裝上前叉彈簧~旋上頂蓋螺絲大致就是這樣了