原來gmax原廠對四這麼好用

我自己也是騎VIP，看了大大換了好心動啊.
除了卡鉗跟卡鉗座之外，VIP原廠碟盤也要跟著升級嗎?(是否需換更大)
另外也恭喜大大提升制動裝備

沒錯，雖然是直上，但是裝上之後左右來令跟碟盤的距離不太一樣(右邊的跟碟盤比較近)，要稍做些改，我是把卡鉗上與卡鉗座連接的2個螺絲孔外面稍為磨平一點~~~這樣就行了~~~~

原廠的226碟盤跟改裝碟就可以上這組卡鉗，只是差在卡鉗座，原廠的用226mm，我是買260mm，就要用260的卡鉗座

今天我的G5也改了這顆，真的是便宜又好用

原來是有做這樣的修改喔@@
順便提供我修改的方法吧
就是把感應齒輪(前面看左邊那顆黑色的)，靠近前避震那邊磨平2MM(因為那裡是鐵包著塑膠)，然後用墊片2MM，塞在碟盤跟前避震旁邊，所以輪胎整體照理說會往一邊移動2MM但是看不太出來，也感覺不出來  如此就上去就穩定了

請問一下有需要換總泵嗎 煞車的手感會輕輕按就煞很多嗎  還是要多少有多少

回上面的
我的油缸油管都是只有沿用原廠(煞車油改成DOT4)
手感跟原本的差不多，但是煞車力道比較好，而且在按下去 就更暴力哩
(不過前避震會壓下去喔~最後，急煞可能要注意安全 )

那煞車油的多寡是不是引響煞車時的手感呢?

原文由 大魔王 於 2008-2-13 19:52 發表
我自己也是騎VIP，看了大大換了好心動啊.
除了卡鉗跟卡鉗座之外，VIP原廠碟盤也要跟著升級嗎?(是否需換更大)

我的小FT也是用這顆卡鉗...超優的，只是FT卡鉗座怎麼貴成這鳥樣子
物超所值，用起來又不會瞬間鎖住，可以做到很精準的煞車，用二隻手指拉就很夠哩
跌盤用原廠的就夠了吧...再加大要嚇死人了，原廠跌盤用對四去夾，6029車胎都輕易打滑，是前胎打滑喔...

恩~小弟也是用這顆，只是小弟在原廠碟未吃溝前換下的，只是.....根據幫我換的老闆指出，如果卡鉗要換這麼利的.....最好連前叉一起修改喔，他曾經有位客人，換好之後太爽了，不知是煞過頭還是怎樣，前叉內管當場就歪了...

分享小弟的經驗
前叉換油+增硬彈簧+對四卡鉗+卡座+歐規防塵套=4200........換完後，朋友騎乘也是說感覺比他的前軟後映好多了，至少比較平均，煞車....只要一支手指頭就夠了...急煞用兩支=.=

不過小弟最近越騎越凶....想換盤想一次就給他換大的.....但是280沒有對四卡座....只有260有..苦惱中