FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)

有人已經使用配置1了嗎???
我去找熊的時候我已經上了日發開閉盤了
在下一步就是玩齒輪了
配置1好期待~~~~~~

扭力加速器
這是一個行銷手法罷了
它也只是個大彈簧預載的手法罷了

然後為什麼有拖齒要改"扭力加速器"的想法
其實很簡單
因為大彈簧挾持力提供不足了
改硬的大彈簧必需要考量開閉盤上掛的東西(像會加重的東西之類的)
還有引擎輸出(扭力超過大彈簧所提供挾持力)

小弟我有個問題無解
FSN 開閉盤 好像有2種 一種是對應63缸以上
一種好像是對應原廠 Y拍看到的...
有捨差別嗎...?

如果以後想套63.5
不知道 原廠缸 去拖對應63的開閉盤...
我想因該很拖吧...?

我裝的日發開閉盤好像沒有分種類
只有選擇直溝或是彎溝
這2種差別

原文由 mrneo 於 2008-5-16 13:13 發表
扭力加速器
這是一個行銷手法罷了
它也只是個大彈簧預載的手法罷了

然後為什麼有拖齒要改"扭力加速器"的想法
其實很簡單
因為大彈簧挾持力提供不足了
改硬的大彈簧必需要考量開閉盤上掛的東西(像會加重的東西之類的)
還有引擎輸出(扭力超過大彈簧所提供挾持力)

大大你的分析
也就是說
只要有拖齒就一定要裝扭力加速器羅!!

扭力加速器不只是預載作用，如果真的只是預載，那就直接改更硬的彈簧或者加厚的圓環就好啦
開必盤作動是用『旋轉』方式開啟，也就是大彈簧作動方式不是直接壓縮而已，而是『旋轉壓縮』，旋轉壓縮跟垂直壓縮的挾持力是完全不一樣的(所以才有分左旋跟右旋的大彈簧)
扭力加速器主要就是讓大彈簧能正常的垂直壓縮
優點....大彈簧比較耐用，不容易軟掉；預載增加，硬度就增加，轉速能有效提升

缺點...非常容易作動不良，珠子無法有效滾動，導致變速曲線跑掉，騎乘起來就會覺得很怪


我都約3000KM後拆開清理....只能勤保養

個人淺見，請指教

其實M92耗不耗油~跟右手有很大關係

只是M92速度上去的比較慢~需要長一點的路去跑

(加速曲線改變)

一般換M92後會因為速度爬的慢而右手因此不聽話

大灌油門當然耗油囉(記得某篇討論文中說過)

不過M92爬山真的有給他喘一點!!!!!!

直線不長~~為了跟原廠一樣會不自覺油門多一些

油錢相對多一些!!!

不過爬山也有下坡!!就給他離合器咬著下山哩

M92我自從我拔下來後
我就開始懷念他了
這樣配真的中尾速效果好多了
原廠算是比較注重起中的感覺吧

雖然M92在起步加速上是比較慢一點沒錯，也感覺到稍微重託，不過還算順暢..
當然迷人的地方就是中尾嚕...
很多人裝M92會迷上中尾的感覺唷

我有騎過改8.61齒輪的FT  (~D大的~)
加速真的比M92快一點沒錯! 起步也不重託  整體加速感覺不亞於FT原廠的9.6齒比!     D大說:8.61齒比尾速也可130以上!!
喜歡加速好的!! 尾速比原廠好一點的! 8.61齒比可以考慮看看唷

8.61這組我不會配
我有看過齒輪的組合
但是~~~
中間的2合1齒輪真的不知道安抓打開
所以就此做罷
我今天又裝回去M92了
但是我這次配了很多東西來對應
等這幾天好天氣再來PO心得