請教如何把起步轉速降低..FT_4V_150(找不到類似文章)

回覆 #28 roson 的文章

你只要看第一個圖就好了 =  = …
正常是左邊普利盤帶動右邊的開閉盤，
當回油動力切段後，改由右邊帶左邊，
而較硬的大彈簧會較快把皮帶推回接近第一個圖。

大圈帶小圈，會較吃力，而回油後，大圈也跟本沒有動力，
只剩下慣性力。
就變成左邊煞住了右邊的慣性力造成"檔煞"。



回覆 #27  lee510724   的文章

感謝補充

但是不要繼續了啦  =  =

我只是想說「換較軟的小彈簧並不會在中速回油造成較大的檔煞感」如此而已。
不管如何，饒了小弟我吧…
(非本科系要解釋清楚，叫我去跳海比較快~)

結果打字慢的我，花了一個早上邊想邊打的打了兩篇文字不多，
但對我來說很吃力字很多的文章。
還好公司長官沒出現在我後面…

回覆     sportsing

好說好說

互相漏氣求進步啦~~

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-1-29 14:14 編輯 ]

恩~~
引擎煞車的"力道"
的確是跟普利組變速有關係
小彈簧只是脫離引擎煞車"時間"不同~

原文由 sportsing 於 2008-1-29 13:48 發表
某些部分敬刪
------5分鐘後----忽然有個感想
但是實際中速的時候放油門離+碗會放鬆，不會用全力咬合．

你述說的是類似半離合的狀態，但是這是要在離心力接近小彈簧拉力臨界點時才會發生。

以我的車子為例：

化油版我不知原廠設定為何。
但 VIP 車子的小彈簧經個人測試，離合器甩開接合到碗公時轉速約 3400 rpm ，
在這個轉速下慢慢加油，車子幾乎是用抖的慢慢前進(半離合)，
大約至 3600 rpm 時才會完全接合不抖，
這時離心力已大於小彈簧的拉力很多，
只要在3600 rpm 以上的轉速下，離合器是不會有半離合的狀況產生的。

而加速到約 35 km/h 後，放油門時速降至20 km/h 而離合器還未脫離時，再輕加油門，
讓車速保持在約 20~25 km/h 行進，車子也是會抖動。

而這個低速的抖動就是離合器未完全咬合，呈現半離合的狀態。

一般的車子約 3000 rpm 離合器就開了，而VIP 小彈簧可能設計的較硬要 3400 rpm 。

所以中速時(約 50~70km/h，4500~6000 rpm )如果放了油門後再加油車子會抖動或回拉車速，
表示車子的小彈簧太硬了。

(不知你所說的中速是時速約多少或多少RPM)


當然後普利粉塵太多、開閉盤爆油封黃油噴出、離合器皮磨完，諸如此類，
在低、中速時，放了油門再加速車子都會抖。

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-1-30 10:21 編輯 ]

我也覺得在中速回油造成較大的檔煞感跟小彈簧的軟硬應該無關..
因為中速回油時轉速應都高出離合器接合時的轉速許多..而因為 此時離心力也比剛接合時的離心力還大  所以"中速"放油門  離合器和碗公還是接合住的...
上述有錯 麻煩請大大指正唷

[ 本文最後由 supra9604 於 2008-2-2 14:13 編輯 ]

回油之後在全油門下去吧
讓起步轉速別太高
小弟車油門下去7000~7500轉
但超過8000回油一下，速度反而有比較快
不知是不是錯覺

原文由 roson 於 2008-1-28 10:37 發表
不知道有大大知道如何改傳動才可以把起步的轉速降低勒
一般來說,正常起部好像是在4500~5000,車車才會慢慢起步
不知道可以改成轉速約4000~4500,車車就起步了
討論區好像沒有大大討論過勒~!!

建議你試試看把大彈簧換成同轉速的"短" 彈簧..
以我的經驗 長彈簧0~60Km/H 轉速會比同轉速的短彈簧拉的較高..
給您參考參考..

降低起步轉速～
更換小彈簧（將小彈簧轉速降低）
or更換皮帶（皮帶換短一點或換寬一點）
or更換普力盤軸套（軸套換短）

更換小彈簧會影響離合器跟碗公分離及接和的時間（轉速不同）

更換大彈簧會影響檔煞的速度
（騎到100KM/H再回油門不按煞車等到離合器跟碗公脫離.
   大彈簧1000轉與2000轉在這段時間會有差異）

起步轉速降低.....換掉 離合器上的彈簧 的確有用

我朋友的換了之後 我油門轉上2000RPM ((表顯示)) 就會動了!!! 時速可達10KM/H

缺點就是.....

熱車時候比較麻煩~~~~

會往前動.........

彈簧磅數變小 離合器就比較早能抓住碗公嚕!!!!!

所以中速時(約 50~70km/h，4500~6000 rpm )如果放了油門後再加油車子會抖動或回拉車速，
表示車子的小彈簧太硬了。

我的車子(G4)也是這種情況耶
大概5000-6000rpm的時候很抖 一開始我還以為是引擎的問題
可是  我目前車上用的小彈簧是原廠的  怎麼會太硬 還是我有過換劃線碗公?
麻煩你解說一下
(你們的辯論好精彩 )

首先要釐清是傳動在「抖」，還是像Fighter 5800轉時原廠也無解的「震動」！

普利盤跟軸心間隙過大小是會有抖動的情況。
後開閉盤爆油封，車子也是會抖。
普利珠磨耗不均也是會抖。

你的車子5000~6000轉會抖，
是順順加油上去時抖動，
還是回油再加速時抖動？

抖動是什麼情況、什麼感覺的抖？
可以據體白話一點的解說一下嗎？

你的車上的傳動改了哪些可以分享一下嗎？

隔空抓藥有一定的難度，資料詳細會比較好判斷，
但並不是如此就會有答案，這點希望你了解。