請教如何把起步轉速降低..FT_4V_150(找不到類似文章)

快速油門座，顧名思義，是把油門行程變短，就可到全開....
相對的油門變重，要練手的穩定度啊....
我平常轉油門可是超輕手到幾乎沒啥在轉哩....

原文由 allenhsi 於 2008-1-28 13:12 發表


請問你有改過傳動嗎？
而重加油門轉速8500rpm 時是在起步還是尾速？
您所說的轉速如果是全原廠的話，是很難在起、中會拉到那麼高的。

不然就是你的轉速表有問題了。

就說平常都輕油門，重催油當然是在尾速了....是造成您誤解了....

呵呵，大家都沒有說明一個非常重要的事情．

就是小彈簧換軟之後，起步離合器接合轉速降低沒錯，但是會產生另一個麻煩的問題．

就是"""中速放油門會產生非常大的回拉力"""，這個問題非常重要，車主你自己想一想吧．

不單單騎的人難受，連坐的人都很難受．　

ps1 軟就是小彈簧轉速選低一點的，像２０００就比１５００硬，用２千轉的大概都會到４～５千才會產生很大的起步拉力．
ps2 換軟還有一個困擾，起步頓挫無力，玩０～４００　容易起步輸兩車身．
ps3 快速油門並不會比較傷油,是車主的關係,你也可以轉一點點就好了呀.手癢當然就傷油=.=  個人感覺快速油門的作用是在山路，出灣加油迅速，平地根本沒差．

如果只是想起步轉速降低的話
可以用G5的原廠14克普利珠X6
這樣應該可以有效的降低起步的轉速

除了這一點
還可以加裝M92齒輪
這樣也可以有效的降低起步的轉速喔

如果是比較新款的FT
可以後輪換上120/80/12或更大的尺寸的輪胎
這樣如果還不能滿意你的需求...那沒輒了T___T

PS:以上建議的改裝~油耗和性能都是未知數...所以不在小弟的討論範疇內~謝謝

把小彈簧拔掉
一灌油就起步啦
還可以體會什麼叫乾式離合器
就是噹噹噹噹噹~~

您文中所提的「中速放油門會產生非常大的回拉力」，
應該是類似檔煞的感覺吧！

要比原廠重的"類檔煞"感，會有如此是要幾點有改過。

1.改較硬的大彈簧。
    在放油門後，後普利關閉力較強，降檔較快。
2.換較輕的曲軸。
    在放油門後，後普利的慣性力大於前普利。
3. 換配比較重的離合器跟碗公。
    在放油門後，後普利的慣性力大於前普利。

這些跟小彈簧的軟、硬完全沒有關係。
離合器上的小彈簧影響的只是離合器跟碗公的接合跟脫離的轉速點而已。
並不會讓車子有類似檔煞的感覺。

有錯請指正！謝謝！

原文由 sportsing 於 2008-1-28 15:31 發表
呵呵，大家都沒有說明一個非常重要的事情．

就是小彈簧換軟之後，起步離合器接合轉速降低沒錯，但是會產生另一個麻煩的問題．

就是"""中速放油門會產生非常大的回拉力"""，這個問題非常重要，車主你自己想一想吧．

不單單騎的人難受，連坐的人都很難受．　

ps1 軟就是小彈簧轉速選低一點的，像２０００就比１５００硬，用２千轉的大概都會到４～５千才會產生很大的起步拉力．
ps2 換軟還有一個困擾，起步頓挫無力，玩０～４００　容易起步輸兩車身．
ps3 快速油門並不會比較傷油,是車主的關係,你也可以轉一點點就好了呀.手癢當然就傷油=.=  個人感覺快速油門的作用是在山路，出灣加油迅速，平地根本沒差．

真是感激阿,大大令小弟茅塞頓開
我看把小彈簧改軟是不可行啦.....
怕到時候車沒倒,人先倒了
還是保持原廠配置才是王道!!!!
感恩哩

真的沒關係?

看你講的那麼辛苦我也不想在多做爭辯了．

你先去用過軟掉的小彈簧再來說吧．
我才剛剛親身體驗而已，不相信我也沒辦法．

可能你vip 150 跟rv150 跟我的150不一樣吧
你的123我都看不懂,真的抱歉了

後輪沒有跟動力系動分離
引擎煞車還是永遠存在~
就算換了1.2.3.
治標不治本
離合器還是貼在碗公上~

還是您說「中速放油門會產生非常大的回拉力」，
的是類似下坡時，
離合器分離後再加油門時的接合頓挫感！

這種接合頓挫感在平地發生的話，多數是小彈簧太硬，
在約4500轉~5500的中速，放了油門轉速一下來一點，
離合器就脫離，所以再加速會有離合器高速接合下的接合頓挫感，
車速會被回拉~

用軟的小彈簧，離合器要在低速時(20km/h以下)才會脫離，
應該不會在中速時放油門產生大的回拉力。
而且中速的離心力很大，較軟的小彈簧跟本無力把離合器拉離開碗公。

或是您可以再次解釋一下「中速放油門會產生非常大的回拉力」，
這句話您所真正要表達的意思呢？

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-1-28 23:10 編輯 ]