曇花一現的日系渦輪機車~

80年代初期~日系四大廠都曾推出搭載渦輪引擎機車產品~像是HONDA CX500~CX650T~Suzuki XN85~Yamaha XJ650~Kawasaki GPZ750 Turbo~後來因為渦輪引擎容易遲滯~彎道操控不易~還有車輛整體重量過重(EX:HONDA CX 500乾重就200KG)~所以渦輪款式還是漸漸式微~走大排氣量高轉速化路線比較線性而實際~
意外方面不外乎就是過彎時動力忽然湧現導致HIGH-SIDE之類~
[ 本文最後由 simonevo1980 於 2008-1-25 14:39 編輯 ]

有空可去youtube 收尋
隼 老外玩很兇 玩到上Turbo
在高速公路 把警車 玩好玩的

其實之前就聽朋友說日本早期有在爭相出產~原廠渦輪增壓的重機
但是聽說後來有出事情?(不知道有沒有誰能提供新聞報導~)
我想也是吧~
Turbo不適合用在彎道上~因為不夠線性~容易出事情
還是比較適合在大直線加速~
汽車到沒這麼明顯的危險~但是機車畢竟只有兩輪~還是有其危險在
想想過彎時~剛出彎大油門拉轉Turbo在工作區範圍~
突然後輪~恐怖的動力滑胎~來不及反應有可能就噴出去了~
Turbo Lag 也是一個問題!
技術不好的怎麼死的都不知勒!
年代久遠的機車介紹影片
Honda CX500 Turbo TV Commercial 1982




CX 500 Engine








[ 本文最後由 joshuat 於 2008-1-25 09:43 編輯 ]

改成機械增壓情況應該會好些...XD
腦中突然閃過大羊肚子內塞雙turbo....
低速機械增壓...高速轉渦輪增壓....＝口＝

原文由 bioforgeka 於 2008-1-25 08:37 發表
改成機械增壓情況應該會好些...XD
腦中突然閃過大羊肚子內塞雙turbo....
低速機械增壓...高速轉渦輪增壓....＝口＝

我知道bioforgeka版主在想什麼了
每天想著要在機車上Golf GT TSI的雙增壓系統不好歐~~~
是不是想看點好料的阿^^
說真的圖還蠻珍貴的~因為國內汽車網站或是論壇都不一定有
[a1]Golf GT TSI 引擎本體
[a2]右上是渦輪增壓系統.左下是機械增壓系統
[a3]機械增壓本體細部圖~由圖可知他是機械增壓roots 和 centrifugal 和 twin screw  三大類中的roots
      不過TSI的roots是新式的,而peugeot用在satelis 和 jetforce 的機械增壓是舊式的roots
[a4]馬力連三跳的最愛~渦輪增壓本體細部圖




[b1]可以清楚看到過了大約1600轉就扭力鋒值了~這就是機械增壓加持的特性
       可以清楚看到過了大約4500轉扭力峰值才往下掉~這就是渦輪增壓加持的特性
[b2]更清楚的色塊圖(扭力 vs  轉速  圖)


平面示意圖
[c1]藍色 : 機械增壓部份....紅色 : 渦輪增壓部份
[c2]藍色 : 冷空氣(進氣) ......紅色 : 熱空氣(排氣)


立體示意圖
[d1]渦輪增壓面(紅色代表熱空氣)
[d2]機械增壓面(藍色代表冷空氣)


[e1][e2][e3]皆為TSI引擎機械渦輪雙增壓的"精隨"(左邊紅色數字是引擎轉速)
可以進福斯汽車的葡萄牙網站玩玩動畫~你會更了解TSI優~



bioforgeka版主~不知道我有沒有幫你止到癢~還是更癢了
[ 本文最後由 joshuat 於 2008-2-4 13:29 編輯 ]

請問各位大大"XN85儀表"
他時速表它下面有個里程錶
上面只有四個格子的那個錶是有什麼作用
看了一下GPZ750 CX500好像也有

呵呵~
我發現
這具引擎~
有表情耶~

渦輪真是個迷人的東西阿  只是不太適合做在機車上  危險性非常高阿

重點在怎麼調校跟黃金右手...

這些老車我庸擁有過cx500
其中gpz跟xj我都騎過
基本上是很難騎的車，渦輪遲滯太嚴重
一旦渦輪動作車子又像瘋狗
重點是當時的車輛煞車系統都不好
所以騎的時候感覺超級恐怖