光陽奔騰『G5』版本大整合

沒錯!固是指固定式沒前土除的斜版造型車種
可是指可動式有前土除的車種..

說真的如果跟Y牌和S牌比較起來，G5版本真的是太多了!!

總覺得一輛好車，只要1、2個版本就夠了~~(例如鼓煞一版、碟煞一版)，最多再來個特仕版就好了

真的有種"霧煞煞"的感覺~~

從G4開始就傳承這樣子的風格了...改的版越多...

賺的錢越多..越多消費者冤大頭...越早買越後悔，

尤其是這次G5...前面買125 10"的

等到後面出150" 12" 完全是不同等級的車了...

G4我都屬不清到底有幾版了...G5出不到1年就出了這麼多版本...

等到G6出來我看G5應該也出了要20個版本了吧....

當然是早買早享受啦~~但是很多產品別說車子

就拿CD唱片界來說，賣的好的唱片改版個兩三次也是很正常的

但是最主要他本質是不變的...大家買的就是他的CD，其他附贈的DVD

寫真或是月曆都是慢慢加進去...

但是G5這個案例已經顛覆這樣子的現象，先買了125CC..結果後來出個150

本體靈魂的引擎就已經不一樣了...然後10"變12"...這差別也太大了

你說改版多個飛旋腳踏多個貼紙改個燈殼一些小東西那還可以接受...

但是G5改版就像原本我要買楊宗緯的CD..結果後來改版變成整個星光一班的CD了...

但是花的錢卻是再貼一點就完全升級到不同等級的東西..

但是他賣的東西卻還是G5..

這樣買125 10"G5的車主不就覺得花了冤枉錢??我所說的不同級就已經感覺像是不同

的產品了...

至於20個版本可能誇張了點啦..但是G4從一開始陶缸股煞陶缸碟煞

然後光殼的改版就不知道幾款~後來又有液晶表跟指針表的差別..噴射版

納米烤漆版..零零總總又插花個G4N-SR...算算逼近20個版本有可能吧??

哪位大大列個清單總整理一下應該會很壯觀...

[ 本文最後由 phuckerc 於 2008-1-20 20:01 編輯 ]

恩阿..好險那框先天缺陷還滿多的...

要是弄得好完整度更高那幹聲應該會更大了....

年輕人還是會選擇150比較多吧，畢竟排氣量直接影響了車快不快...

選擇多當然也是好事..只是改版的次數過於頻繁加上時間點拉的不夠久

一個車型在台灣速克達之中，賣個3.4年就已經很久了~~

在剛推出之際就頻頻改版...消費者以後要購買光陽的車難免不會抱持著

再觀望看看，以後版本會不會出更好..畢竟有前車之鑑~這也是光陽銷售策略

應該要注意的，像酷龍推出大家對那顆心臟就頗感冒的...沿用KTR而且是2汽門

所以馬上就有傳聞也許會出4汽門，想入場購買的買主也會考慮到這點遲遲不敢

下手..會不會出??總之就是繼續等~~光陽車改版不手軟..大家一有這種刻板印象

以後剛新出的車配備不夠好，大家就抱持著是否會改版的心態..對於市場也是有

相當大的影響力..也許這是光陽秉持的行銷手法之一吧...只是滿多人不太能接受...

[quote]原文由 明水路一哥 於 2008-1-18 03:56 發表

目前G5系列全部是固定式斜版、陶瓷汽缸，所以我略作修改並補上特色               
G5 125( 前鼓後鼓) = SE25AB         
G5 125(前碟後鼓) = SE25AA  單一左卡鉗         
G5 125特仕版(前碟後鼓) = SE25AC    前後12吋輪框  單二右卡鉗，白色後避震，特仕版握把
G5 150特仕版(前碟後鼓) = SE30AA    前後12吋輪框  單二右卡鉗，白色後避震，特仕版握把
G5 150晶片式中控鎖特仕版(前碟後鼓) = SE30AB    前後12吋輪框，靠一張比SD記憶卡的晶片
                                                                                                                                  控制中控鎖，所以沒有鑰匙
G5 125噴射(前碟後鼓) = SR25AA      噴射引擎
G5 125特仕版噴射(前碟後鼓) = SR25AC    前後12吋輪框 噴射引擎

預計再來還會有  G5 150特仕版噴射(前碟後鼓)

以及推出修改CASE 可以放得下一般12吋輪胎的 G5

G4 跟 G5

版本已經多到"霧煞煞"了

路上同樣3.4台G4 版本說不定大家都不同= =

各位可以看看這台↓
http://www.thb.gov.tw/motorcar/show_photo.aspx?Id=1928

這是很一般的G5
仔細看他的貼紙與避震,重點是輪胎!!

輪胎是10吋的!!

光陽 你的處變方法真是好

12縮水變成10
剛好連 單二 也一並縮水 為單一小螃蟹

當時還以為150只有限定12吋框...

算了 反正我們這些前批車種應該是最獨特的一群...
在路上當注目焦點也好

原文由 phuckerc 於 2008-1-20 18:35 發表
從G4開始就傳承這樣子的風格了...改的版越多...

賺的錢越多..越多消費者冤大頭...越早買越後悔，

尤其是這次G5...前面買125 10"的

等到後面出150" 12" 完全是不同等級的車了...

G4我都屬不清到底有幾版了...G5出不到1年就出了這麼多版本...

等到G6出來我看G5應該也出了要20個版本了吧....

照這個說法
最好都等到末代車種再買才不會後悔囉
我是覺得還好啦
不見得每種東西都要買頂級的
我想要G5的型，但是不一定要買到雙碟煞+12吋
一台50-60萬的汽車四年改款一次，小改款+特仕版出不完
小弟是覺得合自己的用最重要
至少當我看到大家對12吋框的抱怨(12吋車主抱歉了 )
就覺得還好我是買10吋版

原文由 HANABE 於 2008-1-26 02:52 發表
各位可以看看這台↓
http://www.thb.gov.tw/motorcar/show_photo.aspx?Id=1928

這是很一般的G5
仔細看他的貼紙與避震,重點是輪胎!!

輪胎是10吋的!!

光陽 你的處變方法真是好

12縮水變成10
剛好連 單二 也一並縮水 為單一小螃蟹

當時還以為150只有限定12吋框...

算了 反正我們這些前批車種應該是最獨特的一群...
在路上當注目焦點也好

幫這位大大貼圖一下
這樣看官比較方便