G5熱車的問題

冷車嗎?如果是冷車...那大概是阻風門(Q紐)沒有作動...還在保固內趕快去凹吧

恩..是冷車的情況下發動的

請問...如果不去管他

日後對車子會有什麼影響嗎?

夏天感覺不出來,到了冬天就知道了
會發起來沒多久就熄火,風阻門沒動作

建議多爬文和直接回車廠保固

原文由 casper0818 於 2008-1-28 01:50 發表
不管是G4orG5....在冷車發動是一定會先跳到3000 rpm....
那是因為要讓機油打上來!!
那至於要熱多久時間是不一定!!
大致上是不會超過3 mins
熱車完畢後會降到1600~2000 rpm左右!!
但是....當騎上路時務必不要重吹油門!!
最好是保持時速約30~40....騎個1km左右!!
讓機油達到工作溫度!!

這樣才是愛車保養的步驟啊!!:)

  大部分都錯誤! 搖頭..
會提速是因為那時油氣偏濃,因為旁通油路供油,
為什麼要增加供油,
引擎冷時,
1.汽油蒸發力差 2.汽油冷凝附著在歧管壁 3.實際進入燃燒室的汽油少
引擎在低溫時工作效率低,
所以引擎怠轉不良,所以要增加油氣比,提高怠轉數!

跟機油不機油沒有關係 = =
曲軸在轉,就會潑濺+機油泵泵油.

騎個1KM,引擎還不夠熱 = =

為了環境與省油耗,發動後差不多就可以騎了!
發動+催一下油門,機油早就都跑遍內部了!

還有,真的了解引擎構造的,那個哪叫阻風門啊?
哈哈哈........... 阻哪的風?

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-9-18 21:35 編輯 ]

我曾經騎一段路之後(有30KM)停車看一下轉速表
(冬天)停好車是大概2000~2200左右~過大概30秒~飆到3000~3500
過沒幾秒就又降下來了~應該是天氣的關係~夏天就比較不會了

我的好像相反耶
冷車發動大約1800轉
騎出門停紅燈(應該是已經熱了吧)會停在2000轉
是我的車有問題嗎