請教 關於Address V125G的缺點

本人住五股,身高166cm,體重48kg
今年1月底前想要買一台Address V125G
請問各位大大有認識的車行不用給舊車就有汰舊換新價的嗎
有買車的大大可以說一下你們騎Address V125G認為不好的缺點嗎
(本人以有爬文過了)
PS:單一卡鉗夠用嗎?
[ 本文最後由 egi7737 於 2008-1-17 18:34 編輯 ]

車廂沒有非常大,但是可以放的下大部分的全罩
加油口在後車廂,可是並非常常跑加油站,所以沒有什麼差
沒有免熄火開坐墊,這個可以請店家幫忙做一個電磁閥開關
電系頗弱的,可以改單相全波改善
大燈不怎麼亮,換顆黃金燈泡可改善
我也是AV車主,我覺得優點多於缺點
以上都是小問題,唯有車體體質是難以改變的,而AV的體質也很好,稍稍改裝就很夠用
歡迎加入AV家族~

Q：有認識的車行不用給舊車就有汰舊換新價的嗎
A：很難吧，你可以找親朋好友，看看有沒有不要的舊車或是不能騎的車
Q：Address V125G認為不好的缺點
A：我是覺得沒啥缺點啦。要挑剔的話，大燈不太亮、後煞不是很靈光
加油要開椅墊的設計，我個人認為很讚!   因為我以前的車，都是外開式加油，用久了 加油蓋外的橡膠墊老化，雨水就會滲入油箱。塑膠油箱還好，只要將雨水吸出來即可。如果是鐵油箱那就累了，油箱會生鏽，鐵銹會跑進化油器.............要搞很久
[ 本文最後由 paulsun 於 2008-1-15 16:28 編輯 ]

我認為有一個缺點
那就是在市區走走停停時速低於30的時候
感覺很頓 很難騎 不知道有什麼解決方法

ADDRESS騎過 幾天的感受.大燈太暗 (因:單向半坡"關係.)

導致 大燈/後燈/儀表板..隨著引擎轉速...忽明忽暗...(很給他 阿雜 )

經多日找尋答案後...改三相發電 1.成本高 2.會掉若干動力 3.工程浩大

省錢省事作法 改"單向全波" 發電! 是很不錯的方式

第2點 噴射車 原廠配備 7號電池...

若疼惜愛車 或 電池掛掉.....可考慮直上 10號電池 (個人見解.無須筆戰) ^^

大家參考之

缺點　外型太陽春
要是改一下外型像　ＲＳ、ＪＲ
就很威了
動力優、外型又好

因為Address起步時扭力大，
一下子就會超越時速30，
你要讓時速低於30，
就要放油門，
會使得轉速忽高忽低，
達不到離合器完全咬死的轉速，
離合器像是接合～空轉～接合～空轉，
所以就會一頓一頓的，
解決方法呢，
我有想到兩個，
第一，不要低速行駛，
對於我來說，
Address騎低於40公里（表速）就是一種折磨了，
第二，
更換傳動，
換超重珠(不知道有沒有17克以上的)，
還是改「軟」大小彈簧，
降低起步轉速，
讓他起步加速不要那麼快，
勉強可以讓你保持30前進，
不過我覺得這個方法蠻爛的就是了。

>缺點　外型太陽春?
也許是每個人的欣賞的角度不同...
因為我也算是個玩車玩過頭的的人!!
所以我覺得AV125的外型實在只能用低調的華麗來形容~(尤其是一代鐵架版)
這種低調的外型~~常會引來是某些騎RS與JR的小朋友
以為AV是買菜車!!最後卻莫名其妙被甩的老遠
我真的覺得AV比較容易吸引一些玩過很多車的人欣賞
因為他是注重內在美的一台好車!!

低調是這台車的美....
鄰家女孩可愛般的外表下 (原廠外觀)
略為調教後
AV女優般火辣的實力 (引擎表現)
原廠有著
怠速時蕩婦般低沉挑鬥的 聲音  (排氣管)
以上 為個人觀點: AV125  

編輯補充上" XXX 勒  單向半坡....用在 噴射車上 ..也未免太寒嗆了! (這點頗爛)
[ 本文最後由 kv5688 於 2008-1-15 21:21 編輯 ]

原文由 nightrider701 於 2008-1-15 16:35 發表
我認為有一個缺點
那就是在市區走走停停時速低於30的時候
感覺很頓 很難騎 不知道有什麼解決方法

試試看 Yamaha 10W-30 齒輪油，有100cc包裝的
不要買到130cc的，用不完太浪費
缺點是每1000km都要換齒輪油，會有點麻煩喔