復古拉力風？還是手工車？2027 Kawasaki KLX 300 XPL ABS 發表！

重點摘要：

Kawasaki 推出 2027 KLX300 XPL ABS 全新車，以兩用越野車為基礎，加上旅行配件，提供更好的冒險機能。

不只是街車與跑車吹起復古風潮，現在連越野車也開始有這股風氣！Kawasaki 推出的 2027 KLX300 XPL ABS 便是如此，採用圓形大燈與老味塗裝，重新詮釋自由奔放的探索氣息！


2027 KLX300 XPL ABS 是以自家 Dual Sports 車款 KLX300 為基礎，重新打造的拉力風孿生車，類似 HONDA CRF300L 與 CRF300 Rally 那樣，但 Kawasaki 並沒有替 XPL 版本換上更大的油箱與拉力風格整流罩，而是添加了復古的元素。


作為家族中第一款主打長途探索的「Explorer」版本，它在標準款 KLX300 的越野基礎上加入了風鏡、護弓、後貨架，並將大燈改為圓形 LED 頭燈，讓這台輕量級雙用途車更適合長距離旅行。



老實說這現代越野車的外殼，貼上復古塗裝再加上圓形大燈，假如我沒在官網上先看到，而是先在路上看到實車，我可能還會以為是車主自行改裝的咧！


除了造型與機能性的微調，整體來說 KLX300 XPL ABS 就是繼承 KLX300 的好體質，搭載 292c.c. 水冷引擎，最大馬力 26.8hp，扭力 18.4lb-ft，而在 2027 年式 KLX300 系列，動力有微幅上調。


懸吊為 43mm 倒叉，具備壓縮阻尼可調，後多連桿單槍後避震器則是預載、壓縮與回彈阻尼皆可調，避震規格相當高級。


煞車方面採用 250mm 前碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，240mm 後碟盤搭配單活塞卡鉗，僅前煞車配備 ABS，並且可以手動關閉。從官網資料來看，Kawasaki 並沒有特別調整 XPL 的懸吊或是制動，使其更偏向公路使用，整體來說就是加了配件的 KLX300。

不僅是單迴路 ABS，就連燈具也是除了大燈外，全為傳統鹵素燈泡，足可見這類車型的定位，零件單純、簡單好維修擺在第一位。


風鏡、圓燈與護弓都給你了，但老實說整體的協調感有種說不出的怪異。


後貨架直接附給你後箱底板，並且給你一個小型的儲物空間。


KLX300 XPL 車輛規格表


總結
雖然我對這台車的造型有點意見，但不可否認的 KLX300 系列的體質很強，從專用越野車設計為出發點，到 KLX250 再到 KLX300，無論是引擎、車架還是底盤，都有著越野硬實力，相信 KLX300 XPL 的性能也不會讓人失望。反倒是台灣因為沒有 ABS 的關係，遲遲沒有引進這系列，現在有了單迴路 ABS 後，不曉得未來有沒有機會呢？

感謝大大資訊分享~~

咦?這個壓縮比是不是少一個0
10.9 ?

風鏡、圓燈與護弓都給你了，但老實說整體的協調感有種說不出的怪異。

我猜,
樓主所謂整體「怪異」,
可能指的是, 怎麼風鏡裝在越野車？

「風鏡」不都一般用在公路用車才搭配？