閃光無敵研究室(25) 相見恨晚 SYM CRUiSYM

你說是我們相見恨晚
我說你要不要看看現在多晚XD























話說歷經風風雨雨12年18萬公里的GTS300i
在我的放置play下
最終在過年前迎來了最後一次罷工 (拉水溫)

遇見上一世代CRUiSYM時
GTS300i也是引擎故障待修
當時我的選擇是修車
而這一次同樣的情境下
我選擇與前任說再見
喜迎新歡~~~~XD








只有車子是新歡而已XD (去跪主機板)








從前一世代跨界領跑的CRUiSYM
到這一代的入門黃羊CRUiSYM
從GTS300i到CRUiSYM
(啊不都一樣是278cc黃羊)
究竟有什麼不同感受呢~~~~








不變的是一樣要寫個開箱文(欸















小老婆以前就有深度測試過了讓我們從配備開始著手
來聊聊新車的感受吧~~

















首先是對駕駛改變最大的
腳踏
取消了從RV250開始的霧燈
以空間換來的是讓我的腿能充分伸展的腳踏角度
這個也是當年我直接動心的一大誘因








從末代GTS300i開始的輻射卡鉗
在這裡的退回原本的萬年對四 (還用一分二油管裝同顆卡鉗)
但比起我原本車上的CBS連動煞車
前後獨立的煞車手感的確好多了
按前面就是前面 後面就是後面 不要混為一談
(可惡 改卡鉗還要換前叉)








亮晶晶的把手蓋烤漆
騎乘時看著挺舒服的








欸不是這樣省成本的吧~
背面的黑色殼就沒有珍珠漆(好像舊款也是這樣)
整台車就這一片車殼的質感最差








與DRG相同的KEYLESS
取消了電磁閥開坐墊 (變成TCS開關)
開坐墊 油箱 都要靠這個
(至少不會再有油箱外蓋鬆脫的問題囉)
不過油箱空間這次可以好好放抹布了讚耶
PS 尋車功能 喇叭聲音超大 怕jpg







前置物箱裡面跟原本一樣有保險絲
車充座跟點菸座
置物空間似乎有大一些
值得讚許的是這次外蓋有海綿緩衝欸
加減少一點異音








儀錶板造型見仁見智
少了以前的指針換來的是全數位化顯示
24小時制的時鐘好耶!
有類似貓耳設計深得後座讚許
但為什麼右邊這麼大空間只放SYM的logo啦









令GTS300i車主又愛又恨的後視鏡
獲得大幅改善
雖然少了汽車級後視鏡大小 (但有近三分之一無用處)
但CRUiSYM鏡面角度變得更容易辨識
當年可是很多車主試著要流用呢
而方向燈移到這裡並少一顆LED 亮度水準OK的








車廂基本上變化不大
但覺得稍微變小一點 坐墊油壓頂桿的插銷改成螺帽固定
其他就跳過 (其實是忘記拍)

而CRUiSYM雖然有著舒適的腳踏 (後座也是喔 沿襲舊舒適踏板)
但椅墊卻是一大缺點
承襲GTS300i運動版的靠北硬海綿與無腰靠設計
腿部海綿有削薄適於置足
但相對的造成騎乘時腿部支撐不夠
怎麼改善?








此時翻開覆蓋魔法卡 死者蘇生
拿出GTS300i的座墊總成!

雖然是同門兄弟
但兩車的座墊總成不能直接流用 (底板狀稍不同)
所以必須將GTS300i的海綿與腰靠拆下移植過來
這個經由CRUiSYM車友群組確認可行(並且以前就有人這麼做了)








由於CRUiSYM的塑膠底板較厚實
換上GTS300i的海綿後並不會像原本一樣沙發感受
反倒是有一點Q彈
PS.有腰靠的好處是後座小腿比較不會去卡車殼(這個好難解釋啊)








CRUiSYM的後避震沒什麼問題
原廠狀態已大幅改善GTS300i坐船的感受
但我還是把原車上的RPM避震重新保養完換上
相當粗壯 (也太耐用)








最近的三陽真喜歡用LED魚眼大燈
這組燈是不是在JET跟MAXSYM400看過?
夜間照明度是ok的
角度調整好不會打鳥








不過要抱怨一下風鏡曲面的平整度
在車聚中檢視前一代CRUiSYM
新款從駕駛位置看出去的波浪狀更嚴重
難道是模具老了?
但反正我的身高是不會透過風鏡看出去
頭部在風鏡以上
沒差XD








與GTS300i相同的扶手
代表可以使用相同的後箱架
可是這一代CRUiSYM不是鋁合金扶手......
那就換成JOYMAX的一體後架吧
反正大家都一樣可以用來用去XD




























實際騎乘感受



車體外觀上就是個銳利的樣子
(好像很難有什麼形容詞)
吸取當年概念車的設計理念
外型能充份吸引目光

但不愧是越來越環保的車子
動力也是越來越沒力呢
原廠珠子放輕來到16克
油門開啟幅度比起以往需要大一點才能有相同的速度感
但搭上舒服的騎乘姿勢
就是叫你慢慢騎~~~
可是怠速震動有點大
要把速度帶起來才能改善
難道是不要一直慢慢騎
兩難欸~~~

乘坐感受整體高度降低
前後座都有這樣感受 (不過我把坐墊改完有高一點回來)

車體重量似乎有輕量
騎乘時的重心移轉變得很輕巧
移車時也沒有以前那麼重的感覺

有ABS與TCS這就比舊車的CBS好多了
市區通勤安心加分
可以再大力一點按煞車了XD

方向燈的控制邏輯與以往不同
蜂鳴器超吵
無法熄火打雙黃燈
無方向燈優先權
三陽是不是把控制盒偷掉啦?
另外是取消機油尺改成機油視窗不要重蹈JOYMAX爆窗覆轍喔



講到這裡不免老話一句
嫌貨人才是買貨人 吧XD
為什麼是相見恨晚呢?

新的改變有改良
但也有以前比較好的部分
如果能集合新舊CRUiSYM與GTS300i優點於大成就完美
前一世代的細節感覺比較優
這一世代強調的就是平價通勤
會有部分取捨也是無可厚非
畢竟比起十年前的車價還便宜耶
啊~誰叫三陽不進CRUiSYM 400啦~
MAXSYM400後期省了一組卡鉗碟盤讓人無法買單 哭哭

意料之外
新的車車
不變的任務
一般通勤與偶爾長途
CRUiSYM請多指教的啦






















沐羽 × 百變写真
自由飛翼跑路去
怎麼又買車了呀~~

12年能跑18萬公里很猛

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感謝版主分享謝謝

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這一代真的比較好看...........

a552120995123 發表於 2026-4-16 23:22
恭喜入手新車
雖然動力不是有感升級
但配備肯定有感

對啊動力哭哭
但多了ABS跟TCS這兩天下雨就很有感

E430 發表於 2026-4-17 00:02
如果換成Honda Forza 350
整體感受會更好吧 抖動感減少很多

通勤車還是考量便宜治百病XD

02933 發表於 2026-4-16 00:26
我現在還在騎GTS300i，後避震一定要改，原廠高速過彎會軟腳
前幾年幫家兄買CRUiSYM，很不錯騎
...

真的那個後避震跟坐船一樣XD
我GTS有改避震
目前沿用至CRUiSYM