大彈簧概論：
（限）：
同品牌 同磅數 同材質 同工藝
長/短彈簧 差異
很多超專業講解，有看沒有懂
老娜這種豬腦袋，自行解釋嘍
跟為何有高手說：
要跟原廠等高的大彈簧
原因是原廠大彈簧長度磅數
是配合原廠開閉盤的溝渠長
先說原廠也有長/短
為何呢？
就是開閉盤的開度要搭配大彈簧
大彈簧的磅數（推力）也要配合前普利
三者共享變速
假設：
原廠彈簧20cm 壓縮剩15cm
長/短彈簧假設都+10%磅數
長彈簧 壓縮剩17cm
短彈簧 壓縮剩13cm
在騎乘差別
就跟開閉盤直溝跟彎溝
有點相同
長彈簧：比較線性
適合：直線，起中尾，順順上
速度：11 22 33
短彈簧：比較直接
適合：山道，急緩速，急加速
速度：1 22 333
數字越大，到尾時間
會有時差，講白就是比較久
跟早期飯店檯燈 如果有說亮度有五段
旋鈕五段：1.2.3.4.5 就是長彈簧
旋鈕無段：1～5 就是短彈簧
又有人問：聽起來 短彈簧
很像比較適合大眾，重回油又再加速
為何廠商短彈簧越來越少
明明短彈簧尾數能拉比長彈簧久
人是犯賤的
講愛扭力感
實則愛尾數
廠商當然順大衆要馬力愛尾數
同長或 矮一點 或 高一點 的大彈簧為 大宗
題外話：
二戰以前大家公認必改 起中變順好騎
GTR開閉盤（跟原廠彎溝來比較算直溝）
日製導銷（跟變速無關純比較順暢）
迎光大彈簧 短（日製耐用跟短彈簧重扭力）
還不懂得
二戰御用傳動 POLINI 跟 MALOSSI 大彈簧
為何有同磅數的長/短彈簧
就是 如上解釋一樣
沒有那種比較好，只有你需要那種感覺
--------- B8R 衝又猛 料錢又省的配法----------
仕輪 B8R 20%（長）左旋 大彈簧 配11珠
仕輪 B8R 35%（長）左旋 大彈簧 配12.5珠
仕輪 B8R 45%（短）左旋 大彈簧 配13珠
最後：我愛左旋，原因講過
本文章最後由 娜希亞 於 2025-10-20 17:13 編輯
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