請問各位關於g5無力的問題~~

無力喔= ="
會打滑嗎??
把離合器瓜成網狀[交叉型的]
再用孔砂輪機把碗公跟離合器的咬合面膜成粗面一些
再將大彈簧提升到1000~1500轉[原廠800轉]
150的大彈簧是短的125的大彈簧是長的
的確~直接把大彈簧換成ft在用的就ok惹
其他就別動了~只要把它卸除下來用風槍噴一噴
把磨合的粉狀物噴掉
這樣就ok惹
如果你不要尾速掉太多~建議用1000~1300轉的大彈簧就好惹
沒1300就找1200一定有~
效果還不錯的說....

原PO，有一失必有一得，我認為你可以放棄尾速 ，改配動讓爬坡比較好，尾速看看就好了別太在乎了 ，還是以實際需求來配合吧，除非原PO都用尾速來騎車...(對車滿傷的)。

G5是4V的,馬力又比一般同級車大(除Suzuki外),不難想像扭力會是相對的低,爬山會無力照理說也是正常的

把普利珠放輕(不低於10G),大彈簧用硬一點的(不超過1500轉)也許會有一些幫助,但相對的尾速也會變的比較慢出來

給你個建言~裝扭力加速器~珠子配13*3~12*3~離合器換好點的~
相對不會高轉~離合器只要抓的住~包你扭力大增~爬坡有力~

你可以試試看 1000~2000轉大彈簧+開避盤上入珠 (俗稱扭力加速器吧ˇˇ?)

如果你是不喜歡轉數高的話  可以先用G5原場大彈簧先試試看

是不是你需要的感覺  

普利珠麻   我自己都是延用13克原場普利珠下去體驗的

G5爬坡會無力嗎?我不覺得

不過也別問怎麼比較.反正原廠配置低中速本來就不是很好.而且還虛很快

爬坡變好了.可能尾速會掉個5公里左右.這個你也要有心理準備

4個月騎16000= =
平均1天要騎134KM耶= =
我自己是沒騎那麼多啦
這樣應該蠻操車的吧

可以改看看傳動跟排氣口,我傳動大彈簧改悍將150的,小彈簧koso1000轉,排氣口加大排氣管換直通加大排氣,起步ok中尾速還不錯

排氣管口徑加大 又直通
這樣回壓降下來扭力應該會掉吧?
我是這樣想啦..

原文由 g_max0714 於 2008-1-3 13:09 發表
給你個建言~裝扭力加速器~珠子配13*3~12*3~離合器換好點的~
相對不會高轉~離合器只要抓的住~包你扭力大增~爬坡有力~

我是覺得珠子配這種克數效果應該是不明顯,而離合器應該還是原廠的好用吧,頂多去貼皮減少打滑

而且離合器抓的住應該只會讓原有的扭力發揮出來..並不會大增...