目前身陷破產危機的Nissan，最近可說蠟燭兩頭燒。除了要處理債台高築內部財務外，品牌曾經引以為傲、全球首款可變壓縮比VC-Turbo汽油引擎，近期也被爆出有設計瑕疵，目前北美市場已宣布將召回搭載此動力單元的44萬餘輛車。而這把火也燒到國內，7/3號Nissan/Infiniti國內總代理裕隆日產，宣布將針對其生產製造的KR20DDET及KR15DDT引擎進行召回作業。
裕隆日產汽車指出，由於上述兩款引擎因零件材質或生產加工過程瑕疵，長時間使用將能依時序陸續產生如：引擎異音或異常震動、車輛儀錶警示燈號亮起、引擎發動困難等現象，為了行車安全決定實施召回動作。經原廠清查國內市場，受本案影響的對象範圍包含2018年7月~2022年1月間生產，搭載可能有風險零件之Infiniti QX50/QX55及Nissan Altima等車款，共計3,367台；2023年10月~2024年9月之間生產，搭載可能有風險零件之Nissan X-Trail 1.5升汽油輕油電版本(非e-Power)車款共1,744台。
Nissan將依相關計劃主動通知上述受影響車輛之車主，於建議時間返廠實施專案檢查包含引擎狀況檢測、免費更換機油乙次、X-Trail 1.5L(非e-POWER)車型更新油門控制軟體等服務，若檢測後發現相關不良現象，NISSAN將儘速提供免費維修或更換零件服務。
據了解，此次VC-Turbo設計瑕疵在北美當地可說鬧得沸沸揚揚，目前當地2019~2022年款QX50、2022年款QX55、2019-2020年款Altima和2021-2024年款Rogue(美規X-Trail)都是召回對象。其主要問題涉及VC-Turbo主軸承，以及A、C和L連桿中的軸承。這些軸承對於可變壓縮比系統至關重要，不過軸承故障是漸進性的，會透過運轉不順、儀錶板指示燈警告車主。
根據外媒指出，目前Nissan海外原廠已指示其Nissan/Infiniti經銷商檢查引擎油底殼中，是否存在金屬碎屑。這些碎屑可能表示軸承磨損或故障，若發現金屬碎片並追溯到軸承，日產將免費更換受影響的引擎。若機油中未發現任何碎屑，則搭載1.5升VC-Turbo三缸機型(KR15DDT)，則僅需更換機油、全新油底殼與墊片；採2.0升VC-Turbo(KR20DDET)的Altima、QX50、QX55，也僅須單獨更換機油即可。該公司估計，在召回的44.3萬輛汽車中，有約5%需換新整顆引擎，換算下來約莫有2.2萬台引擎徹底故障需要更換。
於2017年問世至今的Nissan KR系列動力單元，為全球首款可變壓縮比設計的汽油引擎，由於VC-Turbo引擎採用多連桿系統，可連續調整活塞上死點和下死點位置，從而能根據需求自由控制壓縮比。主要運作機制是靠一組執行器馬達(Actuator Motor)改變多連桿系統端點角度，從而改變活塞形成，最終改變壓縮比，使得壓縮比可根據需求在8:1(高負載)至14:1(低負載)範圍內連續變化。而這樣的多連桿機構，當活塞上下運動時，U型連桿角度變化較小更能保持垂直，從而減少與汽缸臂摩擦，有助提高燃油經濟性。VC-Turbo心臟也曾在2022年獲選美國Wards Auto年度十大最佳引擎桂冠。
本文章最後由 joey2348 於 2025-7-4 10:46 編輯
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