科技、動力全面革新！Toyota第六代大改款RAV4全球首發

Toyota原廠在幾個小時前，針對旗下最暢銷中型休旅RAV4迎來第六代大改款車型。新車動力架構全面電氣化，帶來HEV油電和PHEV插電式油電兩種設定，日規版本提供Core、Adventure和GR Sport三車型等級，透過不同風格外觀，迎合消費者胃口。日本原廠計畫將在2025財政年度結束前於當地上市開賣。










新款RAV4外觀設計基於「Big Foot」、「Life-Up」、「Utility」三大元素，體現了RAV4走向戶外的產品風格，首先看到Core版本，車頭導入Hammerhead錘頭造型設計，可見與車身同色蜂巢網格水箱護罩，搭配車身下緣黑色防刮塑料材質，戶外風格濃郁。






Adventure版本外觀更具Off-Road氛圍，車頭改換上較大且較高的矩形水箱格柵，搭配內嵌於內部的兩組LED定位燈，以及全地形輪胎，強調SUV視覺力量。



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GR Sport版本車頭採用「Matrix Grille」黑色蜂巢水箱格柵，搭配左右兩側黑色進氣孔，乃至紅色煞車卡鉗等元素，帶來熱血氣息。而透過採用更寬輪距(+20mm)、專門調校的EPS電子輔助轉向系統、專屬GR調校運動化懸吊、20吋輕量化輪圈等，更讓RAV4 GR Sport操駕樂趣更上層樓。車尾方面則帶來造型立體擾流尾翼，提振視覺跑格。








美規RAV4同樣帶來Core、Woodland和GR Sport三種外觀造型風格，其中聚焦Off-Road性能表現的Woodland車型，車高不僅較一般版還高出1.27cm，車頂行李架還附上更實用的縱樑設計，實現此車多功能性。且無論是HEV或PHEV動力規格，皆採AWD四驅設定。




大改款RAV4內裝也堪稱大破大立。由12.3吋數位儀錶和10.5吋車載觸控螢幕所組成(可選配升級12.9吋)。車艙導入「Island Architecture」設計理念，透過顯示螢幕和實體旋鈕集中起來並像島嶼一樣排列，可減少分心機會，並讓乘客在操作上更為上手。另一方面，透過儀表板頂部降低約40mm，也實現出色行駛視野和輕鬆駕駛體驗。












新車另一亮點還在於搭載由旗下子公司Woven by Toyota，所開發的Arene全新軟體開發平台。是品牌邁向SDV軟體定義汽車的第一步，該平台將成為品牌先進安全、車輛保全、連線技術基礎，日後為全球消費者持續強化功能。新車車載系統也內建無線Apple CarPlay/Android Auto手機連線、雙藍芽連結等機制，且語音助理也獲得改良，現在反應時間更快，辨識也更加準確。






主動安全部分，全新RAV4也是第一部配備TSS 4.0系統的品牌車款。該系統由Arene軟體開發平台提供支援，主要新增EDSS緊急駕駛系統和突加速抑制功能。前者若系統偵測駕駛在開車過程中因突發疾病或其他原因喪失行為能力，系統會自動減速並停止車輛，而透過使用車輛傳感器，讓車輛可識別路肩上的安全位置以便靠邊停車。突加速抑制功能方面，當系統檢測到過度或意外油門加速時，系統將抑制加速，無論是否有障礙物。




新車維持搭載TNGA-K架構，由於加強車架接頭和懸吊安裝點，有效提升結構剛度，並帶來更優異的操控和乘坐舒適性表現。此外新車還採用高阻尼黏合劑，可減少微震動和道路噪音。動力如前所述提供HEV和PHEV兩種設定。其中HEV油電版本搭載品牌第六代混合動力架構，由2.5升四缸引擎和兩組前軸馬達所構成。美規Hybrid前驅款擁有226hp綜效輸出數值，Hybrid四驅款透過在後軸增添電動馬達，出力小幅提升至236hp。




PHEV款則由2.5升四缸汽油引擎、雙馬達和大容量電池構成，擁有320hp綜效出力，不僅較前代302hp更為強悍，由於現在新車電池容量更大，純電行駛能力亦從舊款的95km增長至150km，大大提升實用性。順道一提，由於支援DC直流快速充電機制，可在30分鐘內將電池電量充至80%。

還以為跟前代差不了多少..有啦...他的大腿有加粗.眼睛被螺肉黏著

外型照片看來是還可以接受.再來就看動力.油耗有沒有顯著增加

感謝分享~~

果然就跟新世代的Prius還有Camry差不多的家族外觀

感謝分享!6代RAV4終於亮相了

...最暢銷中型休旅RAV4迎來第六代大改款車型。...。日本原廠計畫將在2025財政年度結束前於當地上市開賣。

可想而知,
未來和泰汽車, 八九不離十, 「勢必」會引進.

不是太優!

外觀

頭燈一定要這樣設計???

我喜歡Core的車頭造型，希望能有UX300的2.0油電台灣特規版(現行的2.0 CVT應該還會有)

想必未來能見到這台滿街跑，畢竟購買豐田的人很多

來台灣動力跟配備不知道會被改成什麼樣