請問關於山上過彎的問題

想請問大家在山路上是怎樣過彎的
就是進彎前不是要找尋路線
如果是走外內外的路線
請問是進彎之前一段距離就開始將車身傾斜
還是進彎的瞬間再頃斜

如果過彎彎到一半發現彎道比預期的彎更大(就是更彎啦)
那大家是怎樣修改路線的???
再壓下去一點 還是 打直減速慢彎???

還有之前在PChome看到有人教學過彎技巧
說的很詳細 (連轉彎力學也都一起討論耶)
照網站上是說 逆操舵                        
我有試試看過(在平地時速30幾試的)
這樣車身傾斜快 傾角馬上做出來
但是感覺車子在逆操舵瞬間會不穩
這樣有點速度在使用逆操舵的時候
會不會造成車身不穩而翻車 人飛出去???

還有像我的車在上高一點的山的時候
高山症很嚴重
全油門轉速只有6000
像如果這樣子上坡
一般要讓轉速為持在多少(4000 還 5000)
遇到緊急狀況比較好作反應???

[ 本文最後由 josh130462 於 2008-1-2 16:08 編輯 ]

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-20 10:31 編輯 ]

跑山路首先重

1.觀念
2.路況
3.路線
4.傾角
5.速度

觀念就是"別在灣中吃對象","卡普","部品"..大家都知道,不勝繁載

路況若都沒辦法判斷...賽車手都會雷吧

路線這真的每個人都不同... 多觀察吧~沒有一定的

傾角才會是最後的考量摟~沒抓對路線...給你競戰還是會嫌傾角不夠!

以上都比較熟析後,速度在開始加快吧~"在快也要七天"

已上存屬個人看法,勿筆戰! 跑再快也不會有獎盃的!!

每個人過彎都有自己的方式與技巧和調整
但真的要了解路況及聚精會神地專注 隨機應變的去應對
過彎 以路線看你要的路道範圍有多少就用速度去控制
彎道太彎速度過快煞一些車 如果可以通過就加速 但盡量在柏油路上
且要迴避路面不平 油漆線 水溝蓋 砂石邊 落葉段 泥濘潮濕的路面都是要多加留意的
還有自己的輪胎能夠抓地面的程度到多少 速度由自己控制 但安全是可以做到的~!!!

意思就是多跑幾次
觀察別人的路線
在找出自己的方法
是這樣子的吧!!

我同學跟我說找一條弧線...
還是搞不太清楚

看來只好自己努力了

通常會發生這種事因該是那種看不見出灣點的灣 那種灣只要看著內線的最裡面 切過去
這樣子通常都不太容易發生速度過快的問題
要是速度過快 就煞車吧~
我個人過灣的方式有外內外
很熟的路線就會變成 內~外內外
其實就是所謂的逆甩 通常只有在汽車才會用到
但機車也是可以 但效果不明顯 也不好抓位子 所以用在機車上能夠發輝實際效果就只有很熟很熟的路線才會出來 他的效果則是在於 內~外內外 在內的時候就做好減速的動作
外內外則是一直加速動作 所以不是很熟的路段 這種動作是很危險的...而且膽子也要夠大剛開始練的時候 真的感覺很可怕~
一般的外內外 外是減速 是直到內 才有補油門的動作

逆甩的缺點在賽道上 雖然能保持超高速出灣 但是不利於防守 但計時賽卻能發輝很大的功效~(個人淺見)

玩滑胎車的朋友則是跟我說 油門大力吹下去 讓後輪打滑來增加轉向...就像汽車甩尾一樣0.0 (這個我可不敢去試= =")

最快的學習方式
我覺得找位常跑山路的車友帶路  在後面跟線就可以了
前提是車種要類似，要不然軸距不一樣  傾角極限不一樣   取線就差很多喔!
有人帶著跑是最快的學習方式，之後在去思考怎樣取線會比較有效率

我試過了....
不過很無言
有一台GTR帶頭(很類似的車種)
但是他殺灣一股勁的磨中柱...
次一台同學之間是技術最好的
但是他是12吋車種...
跟他路線跑...

   怨念又起...

眼到 心到 人到

眼睛一定要看著最遠處
然後一定要專心,不要分心

眼睛看哪, 人就會往哪去
所以不要看地上
要克服一直盯著前方的地上
好像不看地上就會跑一個大洞似的

先求線, 不求快

就像拓海一樣~~~
你每天都跑同一條路線~~~~不快也難~~~

經驗經驗經驗...

賽道重技術~~~山道重經驗

哀...
我在想他是不是把家裡做壞的豆腐都拿去做緩衝用
不然開這麼快..
經驗唷!!!
怪不得看一些住山上的阿伯 過彎也很威  

謝謝啦 又多學到一點

[ 本文最後由 josh130462 於 2008-1-4 01:26 編輯 ]