不需皮帶的CVT系統？三陽最新油電車款曝光，e:HEV機車有譜？

內燃機繼續研發到極致！

rolkilos 發表於 2024-12-31 13:05
剛好身為一名電機學不及格的機械工程師，我只能說這專利是合理的。

單一電池是不能同時有充電、放電這兩 ...

你沒看清楚控制方塊圖.

你所說的
"在發電機供電時，電力一定是經由控制電路轉給馬達，多餘的電流再進入充電電路對電池充電"
SYM此專利沒有直接引擎對驅動馬達的線路或變速發電裝置,也沒有直驅車輪裝置,都必須透過電池.
與下圖 e:HEV相比, 沒有離合器.

控制電路?電池組? 在哪兒? 不必自行腦補有這種功能,專利內容未提及就代表沒有.
所以充電時車沒有動力,放電時無法充電.合理嗎?

脫了褲子放屁,當然也合理,只是沒有人會去實用化這種車.

不是PHEV,也不是 e:HEV,大概只是寫來申請SYM內部專利獎金的.

剛好一樣是電機學不及格的機械工程師

機車的油電車要來了?

感謝分享

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alexchu10518 發表於 2025-1-2 07:45
你沒看清楚控制方塊圖.

你所說的

一般燃油機車的電瓶行駛時怎麼充電的，啟動時怎麼輸出的? 做燃油機車的一定懂，難道換成馬達輸出就會不懂嗎?

而且 e:HEV 在 hybrid 模式時，就是引擎發電驅動馬達，同時給電池充電的。


反正腦補就腦補啦，會不會車廠的機電工程師也腦補，就看會不會生出產品上市囉。

rolkilos 發表於 2025-1-21 16:31
一般燃油機車的電瓶行駛時怎麼充電的，啟動時怎麼輸出的? 做燃油機車的一定懂，難道換成馬達輸出就會不懂 ...

燃油機車啟動時電瓶放電給啟動馬達,  啟動以後是發電機對車內各個系統直接供電,此時電瓶不放電.....

"e:HEV 在 hybrid 模式時，就是引擎發電驅動馬達，同時給電池充電的。"
對喔,因為此時 e: HEV 用的是"串列式混合動力"(如下控制方塊圖,來自維基百科),
但此專利少了關鍵的發電機到馬達的直接輸出,
所以除非是想去得搞笑諾貝爾獎, 我看是沒甚麼可能見到實物.

如果機車也有油電版本，應該會蠻多人想要的