Yamaha 電子換檔 MT-09 Y-AMT 版發表！車重增加不到 3 公斤

歐洲 Yamaha 在今（25） 日正式線上發表了旗下首款 Y-AMT 電子換檔技術運動街車，MT-09 Y-AMT 版本，以標準版為基礎，搭載 Y-AMT 換檔技術的 MT-09 裝備重量為 196公斤，據官方宣稱該套系統上身後對總車重增加不到 3 公斤，讓 MT-09 保有原本的運動性。而隨著先前國內政府資料的曝光，難道在本次國內重機展上，有一會一睹 MT-09 Y-AMT 廬山真面目嗎？
延伸閱讀：台灣發表在即？YAMAHA 自排6檔MT-09 規格國內檢驗中！


想要做個帥氣的 The Dark Side of Japan 闇夜騎士又想享受暢意的駕馭感受？Yamaha 也知道新世代騎士對於科技帶來不同駕馭樂趣的嚮往。無離合器拉桿、換檔桿的 MT-09 Y-AMT 沒想到這麼快就發表了。


把手總成右側一如預告的 AT/MT 自動、手動檔切換鍵：


影片片段也揭示了 MT-09 Y-AMT 的快速換檔撥片結構，前方為升檔、後方為降檔。


儀錶板右上方則有著更詳細的模式標號，除了手動 MT 模式外，AT 手自排模式中也分別有動力輸出較溫和、轉速較平緩的 D 模式與運動性、轉速較高的 D+ 模式。延伸閱讀：Yamaha 發布 Y-AMT 電子換檔系統，迎戰本田 E-Clutch？


全彩 5 吋 TFT 儀錶同樣具備智慧型手機連線功能，並同步支援 YRC Yamaha 騎乘模式可調系統，而這套系統也與最新的 Y-AMT 進行溝通，讓自手排技術導入的同時仍保有多樣化的騎乘樂趣。


在騎乘模式中同樣以運動、街道、雨天、自訂四種模式為主要選項，騎士可以針對引擎輸出特性、電控系統干預程度進行調整；究竟結合自動換檔技術後這些模式又會帶來什麼感受呢？相當令人期待。

延伸閱讀：[媒體試駕] 人機合一的追求！2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由


其餘如 Keyless 便利性的電子配備也同樣出現在 MT-09 Y-AMT 上。


MT-09 Y-AMT 同樣搭載的是 CP3 引擎，890cc、直列三缸水冷動力平台，A2 版本最大馬力為 47.6 HP / 6,000 rpm，全馬力版本最大馬力為 95.2HP / 9,000 rpm。


2025 Yamaha MT-09 Y-AMT 同樣提供湖水綠、標誌藍以及深黑三款車色選擇，在硬體、外觀方面都與標準版 MT-09 無顯著差異。
























官方帥氣圖集：




























其實在上月底，Y-AMT 技術預告消息出現後，MT-09 自手排版本也陸續在澳洲、國內出現在審驗名單中。沒想到這麼快，歐洲 Yamaha 就已經發布了該款車型，比大家預計的年底更早曝光。究竟有沒有機會在本次的國內重車展上曝光、或即將到來的 MT 闇夜車聚活動中亮相呢？話說，國外車迷也已經在敲碗 YZF-R9 Y-AMT 的到來啦！

在科技的浪潮下，騎乘的門檻也不再高不可攀

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把手總成右側一如預告的 AT/MT 自動、手動檔切換鍵：

類似夢想之翼特有 DCT 實體按鈕的操作介面,
最大差異...除了因為變速系統, 造成車重影響大不同,
還有, 1款在左把手, 1款在右把手

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