（更新）6期DRG 電壓不穩問題（排除電瓶問題）

六期DRG車齡4年
全車無改裝 連USB插槽都沒用到
更換原廠電瓶後使用約快一年，約6000km(每天上班都會騎乘，來回里程約20km)

現在有兩個問題
1.未發車時電壓在12.1（正常值）
發車後原本在14.1v，但騎乘一段時間後，電壓會掉到13.x-11.1v之間亂跳，之後電壓就長時間在11.Xv之間

2.在電壓掉到11.x或12v後，會出現動力時有時無的現象，低速高速都會發生
6/27去車行檢查，換了新電瓶跟TPS控制器
但狀況還是一樣，騎乘一段時間電壓從14v掉到11-12v
當電壓掉到11-12v後，車子動力不穩的現象有隨之出現

分隔線——————————
6/28更新車況
再次前往車行檢查找電壓不穩問題，電瓶端回充正常
往整流器檢查（ZRSG)（這裡較專業小弟不是很了解）
老闆拿另一台原廠DRG（之後稱：A車）的ZRSG接到我車上，與我自己車上的ZRSG交叉比對，回充AC數值都是2.X。
之後把A車的ZRSG裝回去，再去量A車的回充，印象AC數值是3.多（這邊數據忘了，但高於在我車上的2.x)
老闆說代表我車上ZRSG沒問題，所以問題在發電線圈
但就沒量測發電線圈端的回充狀況了。
畢竟發電線圈or整合ZRSG控制器的價格都頗高
加上願意量測電系方面的車行不好找
請問前輩對於上述狀況 有沒有其它建議

比較可能是電瓶死掉
之前我電瓶快掛掉時發動的電壓也亂跳
先換電瓶看看

建議先由基礎查起，
1發電線圈3向AC電壓是否接近(均等)
2.整流器DC電壓？(未發動 / 發動後)
3.接地線檢查

既然有買一個備用電瓶.那就先這樣騎吧!等壞掉再換吧!

至於樓上說電瓶快壞掉,原Po就說原廠快一年的電瓶--

如果是去原廠服務站換的,應該是不會給你裝舊的啦..應該啦

發動前還有12.X發動正常電瓶應該是沒問題，
整流器可能性高一點。

整流器查一下先

yomamasofat 發表於 2024-6-25 17:24
比較可能是電瓶死掉
之前我電瓶快掛掉時發動的電壓也亂跳
先換電瓶看看

電瓶有換新的
換完還是一樣的狀況

kevanremus 發表於 2024-6-25 17:25
建議先由基礎查起，
1發電線圈3向AC電壓是否接近(均等)
2.整流器DC電壓？(未發動 / 發動後)

請問DRG是整合式的整流器（ZRSG)
那顆是不是要用專用電腦才能查
跑了兩家車行（其中一家SBC店）
說沒有專用電腦很難查
車行只有一般小台檢測電腦（有幫我量測電瓶的回充安培有沒有正常）

seed280 發表於 2024-6-27 00:23
請問DRG是整合式的整流器（ZRSG)
那顆是不是要用專用電腦才能查
跑了兩家車行（其中一家SBC店）

發電線圈連接ISG有一條3P接頭，那個就可以量測發電AC三向電壓有無異常。

SBC店應該會有原廠的電腦