Hi 大家好
簡單分享改整流器
這整流器 20 年前就有人分享過了老酒裝老瓶，感覺還不錯，如下。
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(修正內文)
下圖中關於LDB5孔距標示75mm，更正為80mm，孔徑約7mm，不再更改圖片誤標的75mm。
(補充資料)
LDB5內部整流零件，實測耐壓至281.6Vdc，洩漏電流依舊維持 0 µA。
整流器開路時，發電機峰值電壓如果達到281.6V，元件依舊頭好壯壯，不會被擊穿。
那零件真實耐壓可達多少，受限目前手邊的設備只能到281.6Vdc，就不得而知了。
LDB5裝上車，是否能承受得住車上發電機電壓，就得自行量測換算。
x hot 150 我是這樣算
發電機開路電壓 30Vac/2000rpm
推算150Vac/10000rpm，電壓峰值150*√2=212.132V
在引擎萬轉時，整流器又開路時，整流零件還是扛得住。
至於用在其它更高發電機開路電壓的機車
就得自行量測，評估是否合用。
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更換 20年前的產品 LDB5 後
起步比較輕快
加速也比較快
一公升汽油多跑5km
開大燈時
怠速明顯會變比較低
預估電瓶壽命
會比較差
因為電池處於反覆充放電狀態
我個人是覺得
利多於弊
會推薦使用看看
上次混搭光陽和三陽傳動零件，油耗一公升多跑5公里
這次換LDB5整流器，油耗一公升又多跑5公里
目前實測，一公升可以跑到45公里
之前原廠設定，一公升只能跑35公里
順暢度和省油，都有大幅提升！
原廠這種250型端子
端子廠標示電流 15~20A
依工作經驗實測，10A就會有相當發熱量，就不要說跑15~20A。
因為端子接觸面的關係，導致接觸阻抗比較大。
壓接的部分，只要壓接好，不用焊接也沒關係。
這次使用電子材料行買的到的250型端子，個人覺得品質沒有很好，先用看看。
如果要品質比較好的端子，品牌可以挑 <健合興、胡連、唐虞...等等>。
原廠整流器零件用料，看來都是用胡連的產品
如果要大幅降低接觸阻抗的話，可以換航模 xt60 連接器，但是要焊接，比較麻煩，但絕對比250型端子好。
LDB5是否會燒，要看發電機電壓。
x hot 150 發電機，無載3000rpm電壓 45Vac
這顆整流器對應光陽mux 500發電機，無載3000rpm電壓 60Vac
x hot 150 發電機電壓比較低，沒理由會擊穿整流器的電子零件。
另外
x hot 150 發電機
只要遠近燈一起開(90W=55W+35W)
再加上車上電氣設備耗電
電瓶就沒辦法充電了
發電能力比較弱。
x hot 150 整流器互通性
三陽 M56
光陽 KAM1
我覺得都可以用
但，內部硬體設計參數應該有所不同，會影響到車子跑起來的感覺，簡單說就是阻力大小有差。
因為，我另外一台 RV180 euro 從 M56整流器，換成 光陽 KAM1 整流器，跑起來感覺比較拖，要拉高些轉速才會跑到之前的速度。
猜測不同整流器設定參數不同，對發電機產生的磁阻力也不同所致。
以上分享
本文最後由 aerobic 於 2024-5-6 12:30 編輯
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