光陽三輪商務車款設計曝光，採前 1 後 2 布局

上週，相信不少車迷們一定都在關注光陽最新推出的商務跨界車款 Dollar 對吧？現在，關於光陽集團旗下的商務車又有新的消息，根據專利局的資料，光陽最近提交了一份疑似三輪電動速克達的設計文件，難道，又即將有新作品了嗎？

從車輛俯視圖不難發現，這台研發中的三輪車應該是採用椅墊下方、代號 B 的雙電池機構推動；從電池的外型比例判斷，換言之，這可能是 iONEX 未來的電動商務車款。


說到這，應該會有不少車友聯想到宏佳騰 Aeonmotor 旗下的 Ai-2 Gather 電動三輪車；但依照光陽電動三輪車的後總成部分結構推斷，其實並不太一樣；光陽電動車採後雙槍避震的模式運作，避震器下座位在輪芯後方，且馬達下方也擁有明顯的編號 7a 搖臂，並透過 34 軸點上下活動。


相比 Ai-2 Gather 採用單避震結構，兩者有顯著的差異；這也令人期待光陽這台電動車商品化後的成果，究竟 2 台車表現分別為何呢？


最後，專利也提及了後輪鎖定的腳煞機構，位在前腳踏右側：


透過油壓總泵、煞車推桿、連桿等裝置，實現採煞的制動功能。






如果對 Ai-2 Gather 熟悉的車迷應該記得，雖然 Ai-2 Gather 一開始是以純電動車款的形式與大家見面，但後來 Aeonmotor 官方也推出了 125 c.c. 燃油三輪車，至於未來光陽會不會有相似的操作呢？若有相應的市場對應的話，相信是何樂不為的呢。
延伸閱讀：白牌商務油車一哥！Aeonmotor Gather 試駕報導

感覺這設計問穩定度應該比Ai-2 Gather高
坐等發表後媒體的試乘

外型大致上, 光陽旗下商務車：

二輪版 DOLLAR..............參考 4MICA
三輪版 (某 iONEX 電動)...參考 Ai-2 Gather

這個搖臂拿來送貨應該會斷吧!
左右獨立避震，搭在同一支U型搖臂上，那個搖臂焊接根部一定應力集中；再加上載物荷重還有路面品質的落差...

感謝分享資訊

感謝樓主分享訊息.......

為什麼都要設計沒後座阿~
也能載人不好嗎??

可惜只看到一張美腿

光陽三輪商務車款設計曝光，說真的...3輪電動車...一點都不考慮...

這跟老人的四小輪電動車
有異曲同工之妙
應該市場很大