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NX五顆星、Fit四顆星!2024年TNCAP第一季撞測成績出爐

来源: 其他 joey2348 2024-3-26 13:28 顯示全部回文 |閱讀模式
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交通部推動的台灣新車安全評等計畫(TNCAP),今天(3/26號)公布2024年第一批兩車型,也就是Lexus NX、Honda Fit兩車型評等結果,依序獲得最高五顆星以及四顆星的成績。

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首先看到Lexus NX部分,其在四大領域得分率中,分別獲得:成人保護93%、兒童保護88%、行人保護83%以及安全輔助72%。根據星級評等標準規定,NX車型整體星級評等為五顆星。

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此次TNCAP送測車輛為NX200菁英版,因此在此次撞測評等結果上,僅適用於同動力系統的NX200豪華版。在成人防護項目上,NX在前方偏置撞擊和前方全寬撞擊試驗後,前座駕駛與乘客身體部位具有「優良」或「良好」防護。唯獨在前方全寬撞擊測試下,後座乘客碰撞過程中未能有效束縛,出現骨盆滑到安全帶下方的現象(潛滑現象),故身體部位予以扣分,保護性能評為「不良」。

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除此之外,側方撞擊重要身體部位拿下最高「優良」保護效果,更嚴苛的側方立柱撞擊下,重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。

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兒童保護領域部分,Leuxs NX在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現,分別為執行前方偏置撞擊試驗後,6歲兒童人偶胸部保護性能評為「尚可」接受,車內兒童其他重要身體部位皆具有「優良」保護效果;在側方撞擊試驗後,重要身體部位都具有「優良」保護效果,獲得滿分。

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NX車主手冊也清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊,經試驗後可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)的兒童保護裝置,且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識,並可容納較大型後向兒童保護裝置。


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行人保護領域部分,執行行人保護試驗後,頭部衝擊試驗項目中,當頭部撞擊至車輛A柱底部及頭燈周圍的保護性能評為「差」或「不良」,其餘引擎蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果;在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗項目中,車輛前方結構對於行人骨盆及腿部都具有「優良」保護效果,獲得滿分。

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該車型所標配之緊急煞車輔助系統,在執行弱勢道路使用者試驗項目中,人機介面全部功能符合規定,且4項試驗情境(遠端成人碰撞情境試驗50%、近端成人碰撞情境試驗25%、近端成人碰撞情境試驗75%,以及近端兒童碰撞情境試驗50%),受驗車輛20~60km/h速度區間,都未發生碰撞傷害。

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安全輔助領域方面,NX之車速輔助系統僅具有車速限制資訊功能,但無法辨識車道速限標誌、時間、天氣及車輛類別之交通標誌,故該項目不予給分。至於前排及後排之座椅,均標配安全帶提醒裝置,系統能有效以視聽覺警示駕駛,故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時,能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑;但人機介面部分功能未符合規定,故該項目予以扣分。

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緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中,該系統性能表現「優良」,人機介面部分功能未符合規定,故該項目予以扣分;3項試驗情境(前車靜止之前方碰撞預警系統試驗、前車移動之前方碰撞預警系統試驗與緊急煞車輔助系統試驗,以及前車煞車之前方碰撞預警系統試驗情境與緊急煞車輔助系統試驗),都未發生碰撞傷害。

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接下來看到Honda Fit。其在四大領域得分率中,分別獲得:成人保護81%、兒童保護72%、行人保護81%以及安全輔助67%。根據星級評等標準規定,Fit整體星級評等為四顆星。此次TNCAP送測車輛為Home汽油版,因此在此次撞測評等結果上,e:HEV油電版車型並不能適用。

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HONDA FIT成人防護項目部分,在前方偏置撞擊試驗後,駕駛右小腿保護性能評為「尚可」接受,其他駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果;而在前方全寬撞擊試驗後,駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果;但駕駛因碰撞過程中未能有效束縛,以致骨盆滑到安全帶下方(亦即潛滑現象(Submarining)),故該身體部位予以扣分,且保護性能評為「不良」。另後座乘客碰撞過程中頭部向前偏移較大,故該身體部位予以扣分,以致保護性能評為「尚可」。

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側方撞擊試驗重要身體部位都具有「優良」成績,獲得滿分;更嚴苛的側方立柱撞擊下,重要身體部位都具有最高「優良」保護效果。

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在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現上,分別為執行前方偏置撞擊試驗後,車內兒童人偶的重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果,但10歲兒童人偶向前移動時,因安全帶從肩上滑落影響束縛效果,且該人偶向後移動時,無法正確束縛人偶骨盆而向上彈出,故予以扣分;在側方撞擊試驗後,重要身體部位具有「優良」保護效果,獲得滿分。車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊,經試驗後可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)的兒童保護裝置,且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識,並可容納較大型後向兒童保護裝置。

NX五顆星、Fit四顆星!2024年TNCAP第一季撞測成績出爐2965


行人保護項目上,在頭部衝擊試驗項目中,當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」,其餘引擎蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果;在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗項目中,車輛前方保險桿對於行人腿部具有「優良」保護效果,但部分前方結構對於大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量致保護性能評為「尚可」接受。

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該車型所標配之緊急煞車輔助系統,在執行弱勢道路使用者試驗項目中,人機介面全部功能符合規定,且4項試驗情境結果如下:
(1)遠端成人碰撞情境試驗50%,受驗車輛50~60km/h/速度區間發生碰撞,但能減輕傷害。
(2)近端成人碰撞情境試驗25%,受驗車輛60km/h速度發生碰撞,但能減輕傷害。
(3)近端成人碰撞情境試驗75%,受驗車輛20~60km/h速度區間,都未發生碰撞傷害。
(4)近端兒童碰撞情境試驗50%,受驗車輛35~50km/h速度區間發生碰撞,但能減輕傷害,惟55~60km/h速度區間,無法有效減輕碰撞傷害。

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安全輔助資訊部分,FIT車型未具備車速輔助系統,故該項目不予給分。不過前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置,系統能有效以視聽覺警示駕駛,故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時,能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑;惟人機介面部分功能未符合規定,故該項目予以扣分。

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而在TNCAP記者會後,財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)執行長周維果、交通部公共運輸及監理司司長林福山和財團法人車輛研究測試中心(ARTC)董事長也接受在場媒體朋友提問。原定今年第四季即將公布撞測結果的Tesla Model 3,礙於實車第二季無法順利購得(已經訂車尚等待交車),將由同門Tesla Model Y填補空缺。總計今年將公布六款車型安全評等結果,囊括業者自行送測,即將在第二季以及第四季公布結果的Nissan X-Trail和Honda CR-V。

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本文最後由 joey2348 於 2024-3-27 09:21 編輯

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panpp2738 + 5 感謝分享

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網友回覆33

頭香..........
HONDA四顆星.....不意外......
他的鋼板......他的硬度隨著國產而國慘.....
FIT 先前在台中撞了好幾台,都有上新聞,很慘烈的
vespa9898 2024-3-26 23:49 顯示全部回文
此次TNCAP送測車輛為NX200菁英版,因此在此次撞測評等結果上,僅適用於NX200豪華版。

這段應該是bug?
不是很了解原廠進口的車子在國外測試過,國內再測試一次的意義是什麼?
要是測出來的結果跟外國不一樣的時候,是要消費者相信誰呢?
Wind0322 2024-3-27 00:29 顯示全部回文
感謝分享~~~NX五顆星、Fit四顆星!2024年TNCAP第一季撞測成績出爐3075
E430 2024-3-27 00:37 顯示全部回文
honda fit可以有四顆星;跟現實中車禍看到的慘況好像不太符合耶@@
就是快 2024-3-27 02:00 顯示全部回文
其實開車最怕的就是這一種後面撞上來的NX五顆星、Fit四顆星!2024年TNCAP第一季撞測成績出爐625)

還管你五顆星或六顆心NX五顆星、Fit四顆星!2024年TNCAP第一季撞測成績出爐6603 NX五顆星、Fit四顆星!2024年TNCAP第一季撞測成績出爐4837
測試是一回事,實際上路不小心遇到又是另一回事,只是測試成績可以讓大家有個底
eswang 2024-3-27 05:59 顯示全部回文
謝謝分享
四顆星比預期的好