三輪TMAX專利現身！這樣車名會叫Tricity MAX嗎？

YAMAHA 自從開發出 LMW（Leaning Multi Wheel）之後就非常積極地在擴展三輪車系列，歷經了 Tricity 系列後，還以 MT-09 為基礎開發出 Niken（二劍）等車型，而遲遲未有三輪車型的 TMAX，最近也迎來三輪機構的專利文件。


從上圖中出現的車輛車架形式可以判斷是 YAMAHA 旗下的 TMAX 車系，畢竟目前 YAMAHA 車系中僅有 TMAX 採用如此特別的鋁合金車架設計，但可以注意到前三輪機構設計一反 LMW 雙邊獨立懸吊系統的概念，改採用多連桿式設計。


以目前 YAMAHA 旗下採用前雙輪的產品線為線索，三輪 TMAX 採用的多連桿機構其實更接近 ATV（全地形車）的架構，但是道路用車不需要那麼長的懸吊行程及距地高，因此多連桿中央下鎖點位置更低一些，避震器也從上方連桿接往轉向中柱，換取更適合高速騎乘及重負載的力矩設計。


而 Trcity 系列在 YAMAHA 內部素來是技術展現機種，因此即便台灣消費者對三輪車款接受度較低，依然持續導入國內車市，而三輪 TMAX 專利公布是否意味著登場時日已近？由於完整機構設計已大抵公布，相信開發進程已經非常接近市售，但目前未有進一步消息，很難推測實際登場時間。


考量到 Tricity 系列的獨特定位，相信台灣山葉會在發表後宣布導入，而三輪 TMAX 進入國內市場後將直接面對同樣定位的 KYMCO CV3，換上音叉是否會提升消費者對三輪巨獸的興趣？非常值得期待！

有趣 但進到台灣的價格肯定不低....

三輪機車很少見，就算進得來，會入手的人也少。

現在T 媽這個價格買的人就已經少了 3輪進來 買得更少..

有趣三輪機車很少見

市售反應歐洲比較好吧

YAMAHA 自從開發...非常積極地在擴展三輪車系列，...

音叉牌有夠奇葩,
開發出的三輪摩托車,
竟然跨越了紅牌、黃牌、白牌 3 等級.
全世界摩托車車廠, 沒有那麼搞.

這下價格要開多少.........

感謝分享，不知道將來定價多少？

感謝分享，定價肯定影響到滯銷量