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[轉貼]交通部接路權平等陳情書 抗議法規三讀通過卻不公告

来源: omen 2023-11-27 15:54 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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一直以來國內對於兩輪的動力工具都有不少「獨特的見解」,但是在國外,多數在機車的規定上是比照汽車辦理,路權相當,除了高速公路依照不同國家限定不同的排氣量可以使用之外,都依循「車速分流」,與台灣的「車種分流」全然不同。而車種分流實施時間相當長,但是交通意外卻沒有有效的降低,甚至排氣量大於250c.c.以上的重機進口之後,騎士還要透過抗議的手段取得原本正常的路權。現在不少重機騎士認為2011年十立法院就通過修法,有條件允許排氣量大於550c.c.以上的重機使用高速公路,但是至今仍無下文。
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一般道路使用機車經常受到違停、亂開車門等外側車道常見的危險而受到傷害。(示意圖,圖片來源/ 翻攝自通勤者之歌)

為此重機騎士於今年11月26日發起抗議,號召5,000人前往交通部「包圍抗議」,與先前計程車等職業駕駛抗議方式相同,讓民眾知曉汽車駕駛抗議與機車騎士抗議會有時麼不同。重機團體在這次的活動訴求中提出三點,首先要求交通部立即「依法」開法重機在高速公路上的路權,再來是開放重機停放一般機車停車格,最後廢除道路安全規則第99條有關內側車道「禁行機車」與「強制兩段式左轉」的條文。
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台灣最常見的禁行機車,讓騎士只能處在相對危險的外側車道。(示意圖,圖片來源/ Google Map)

活動發起人YouTuber「通勤者之歌」抨擊,交通部10多年來沒有依法行政,推託「民調」有高達6成民眾不贊成重機使用高速公路,但是交通部高公局1年僅做1份民調,就說其可信度高;他也補充單一機構的唯一一份民調可信度待議,與選舉時民調不可能只做一份道理相同。另外這份民調中,民眾甚至高達7成不知道重機立法三讀通過可行駛高速公路12年,也不知道重機行駛高速公路「需要持有小型車駕照」,但是高公局並未與社會溝通。
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強制兩段式左轉行之有年,但卻會使部分路口使用規劃受限。(示意圖,圖片來源/ TVBS)

台灣機車路權促進會理事黃柏岳也表示,政府長期透多歧視性政策霸機車排除主要交通系統之外,美其名為了你安全而限制,比如道安規則99條,內線禁行機車形同把機車這種相對容易受傷的運具推到外側車道,讓他們自己去與違規並排停車、突開車門、公共運輸車輛切進切出的危險狀況搏鬥。另外黃柏岳也說到,台灣長期以來的車本交通,造成不少地方「一人汽車」的塞車狀況,若是政府有心解決,應該還給機車完整的路權,一方面是為了安全,一方面也能解決塞車問題。
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交通部目前的態度似乎偏向維持現狀,但未來是否變更,變數可能也不小。(示意圖)

最後關於重機團體所提出的要求,交通部路政道安司發出新聞稿表示,交通部將會持續觀察,適時會同地方政府檢討可行做法。再提出重機上高速公路訴求,依照106年與109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,其中路線有國道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路,檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有「惡化現象」,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。再來是高公局在102年至112年辦理10次民意調查(1年1次),不贊成比例仍約6成,還是要等民眾有共識之後再開放

*完整報導請至 地球黃金線
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網友回覆14

跳到指定樓層
政府不會因為這一小撮人的利益而開放的~換黨執政也一樣的~慢慢等吧~再等100年或許就會開放了
低能政府

民智未開
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車

廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收

慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 謝謝

請不要 內車道右轉 外車道左轉 不打方向燈
4#
kasiwa 2023-11-28 00:25 只看這個作者
他們不是低能 是還在用戒嚴手法對付人民
5#
s17235 2023-11-28 01:21 只看這個作者
我是比較希望開放紅黃牌停機車格
6#
syz23boy 2023-11-28 02:26 只看這個作者
感謝大大的分享
希望白牌也可以上快速道路 [轉貼]交通部接路權平等陳情書 抗議法規三讀通過卻不公告8666
買菜車,車雖小,志氣不小!
不如先減少汽車數量才對
然後路面容積空出來,各種機車都可以進的去
a901922001 發表於 2023-11-27 17:58
低能政府

民智未開

如果我沒有「機緣」接觸摩托車論壇/車友,
則我認為那些抗議者,
都是年輕、有錢的(觀念停留在騎「百萬重機」)、屁孩/8+9族群「無理取鬧」[轉貼]交通部接路權平等陳情書 抗議法規三讀通過卻不公告7711

所以自然成為「民智未開」、6成反對開放的「四輪手排」大爺[轉貼]交通部接路權平等陳情書 抗議法規三讀通過卻不公告9189
更不可能考領大重駕照、買 MT-09 來騎[轉貼]交通部接路權平等陳情書 抗議法規三讀通過卻不公告6296
本文最後由 人工換檔狂 於 2023-11-28 08:00 編輯

MT09 vs i10-B.png (1.69 MB, 下載次數: 39)

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不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
10#
Lex明 2023-11-28 10:56 只看這個作者
又是各種手段在迴避訴求
權限本末倒置還裝死
本來就該因應訴求由交通部明訂規範及配套措施
然後再要求地方政府配合

結果都推給地方政府
那還要你這交通部幹嘛!?
然後說出的數據也沒有公信力
真的很廢