原本是要買 g max，看了好幾台，沒有看到滿意的。
某一天，不知哪根筋不對，想說不然買同g max 4v 150 引擎的叉燒150來玩玩好的。
就這樣，入手這台二手車。
簡單分享這車，全原廠傳動的體感。
轉速很高，不會跑，不像150引擎給人該有的感覺  。
先分享原廠傳動的照片，如下圖
1 不喜歡pgo 28度皮帶，可以換三陽的。
2 可以換三陽大組離合器總成，盤面14度(有拆下用角度規測過)，開閉盤是直溝，要修傳動蓋不然會磨到。
試跑感覺
1 換了三陽大組離合器，跑起來也沒有比較厲害，不是我要感覺 。
2 換過大家說的 H6B 大彈簧，裝到原廠開閉盤，也裝到三陽大組開閉盤，跑起來也不是我要的感覺 。
再爬文研究後，通用GY6。
想起很多年前去花蓮六十石山看金針花，租過光陽V2，感覺很有力，不然換換看這車的傳動感覺看看。
光陽傳動圖片如下
1 我改用蓋茲皮帶 30度，其實可用pgo tigra的，那為什麼沒用呢?
原因一 : 不爽pgo沒把傳動用心調
原因二 : 原廠傳動零件精緻度沒有光陽的好，所以不想買它的皮帶(雖然只是貼牌皮帶)。
原因三 : 原廠零件，車子停產後，有些車種太早斷貨，還是不爽。
原因四 : 蓋茲的比較便宜
試跑感覺
1 跑起來，比原廠好太多了，看來這組傳動的體感比較偏向我要的 。
2 普利珠用過12g、12.5g、13g，最後選13g。
3 也有裝過墊片在風葉盤那邊，效果不顯著，最後拆掉。
4 換過幾支大彈簧，三陽F81、三陽H6B、光陽GCW3、x hot 150 原廠那支，最後選擇了大家推薦的H6B，因為試跑過後比較接近我想要的感覺。
簡單來個總結
1 如果只是要求個平順、省油。
換光陽全組傳動、普利珠 13g、皮帶 tigra的 或 蓋茲、H6B大彈簧，就比原廠騎乘感受好很多。
轉速約3000轉就會帶出去，不用死命拉到原廠配置的4000轉。
2 使用H6B大彈簧，跑了約5000~6000公里後，感覺沒有愈跑愈順，有時順有時不順，挺奇怪的 ?
經過友人騎過，覺得大彈簧太硬了，開閉盤不好擠開，建議換軟一點的試試看。
找一支三陽風雲150用了大概45000公里的軟又短的彈簧(左旋)，試了，真的轉速拉上來，速度就出來了，但怠速時開閉盤皮帶位置會比較低。
這次換彈簧時，檢視了傳動的狀況，發現普利盤已經有些微吃溝，應該是H6B大彈簧太硬，擠不下去，皮帶一直磨同一個位置導致。
3 調校過程，各種組合測試數據都有記錄，但太冗長和枯燥，就不po出來了。
4 這車路上很少見了，如果有車友覺得不太順，想換換傳動，可以參考如下組合。
光陽全組傳動(盤面15度)、普利珠 13g、皮帶 tigra的 或 蓋茲(30度)、左旋短軟彈簧。
左旋短軟彈簧，還在物色中，目前考慮三陽fsa、f91。
左旋，剛好是開閉盤開啟擠壓方向，彈簧比較好擠壓，可以自己用手壓壓看就知道。
彈簧，線徑較細較軟、較短預載較小，開閉盤比較容易被擠開。
後續若有更新測試，再跟大家分享！
本文最後由 aerobic 於 2023-10-7 23:48 編輯
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