沉寂多年的 Lambreta 在 2017 年重新開啟二輪車款事業，並陸續推出 V-Special、X Series、G-Special 等車系，而知名美式重機品牌 INDIAN 總代理海德生於今日正式宣布於國內導入 Lambreta X-Series 車系，快來看看這次導入台灣的 X300 有何獨特之處吧！
海德生董事長徐宜生表示，過去有許多客戶表示，海德生代理的 INDIAN 重車普遍排氣量較大，部分消費者希望找到車身尺碼較小，且同樣高品質的產品，因而在 Lambreta 重返全球市場之際導入台灣，今年首度導入為黃牌級距的 X300 車型，未來有可能陸續導入更小排量的機種，滿足廣大消費者的不同需求。
首先看到價格部分，這次發表的車型有 X300 以及 X300 SR，其中 X300 共有四色，售價為 26.8 萬元，X300 SR 為台灣、泰國限定的特仕色，售價為 28.8 萬元。
當然，新車上市當然要有點優惠，這次海德生祭出「預購送」、「好禮二選一」的優惠，預購 X300 SR 就送風扇安全帽架，現金預購享 15,000 元，或者在指定通路辦理分期，加贈分期安心 GO 保險專案（失竊險、火災事故險、限額碰撞險、一千萬超額責任險等）。
X300 SR 限定車色
X300 SR 為台灣與泰國的限定版本，差異在於車輛配色採用更高調的「芥末黃」、「拿鐵白」、「阿瑪羅紅」等等。
「拿鐵白」
「阿瑪羅紅」
而 X300 SR 除車色不同外，在車身兩側還加入了賽車風格的帶狀塗裝，加上「300」的字樣，相當帥氣。
X300 車色
「寶石白」、「閃耀黑」
「米蘭綠」
「雋永銀」
X300 Series 車輛配備
Lambretta 在 2017 年重啟產品線後決定維持原有的造型風格，維持「方正」的視覺印象，六角形的大燈看起來相當硬派，向下則可看到造型獨特的前斜板設計，中間更加入類似西裝、領帶的視覺印象。
土除採用不可動的設計，跟近來大為流行的 SUZUKI SUI 有幾分神似，不過 Lambretta 在前端採用了比較銳利的造型，跟大燈造型呼應，營造更強烈的運動感，此外可以看到前斜板與土除間有個小小的「進氣口」，原廠表示冷空氣會從前方灌入，幫助前置冷排散熱。
懸吊設計也是相當有特色的一點，Lambretta 與他的義大利鄰居一樣採用多連桿式的懸吊機構，不過 Lambretta 配的是「前雙槍」，避震器部分不具備可調功能，而輪框部分則是造型獨具設計，乍看之下有些近似汽車輪框，相當獨特。
前制動系統採用單向雙活塞卡鉗搭配 220mm 固定式碟盤，並配備 ABS 系統。
儀錶設計同樣走一個獨特的路線，儀錶正面幾乎與地面平行，並解採用三區分置的設計，最上排為指示燈號，中間為轉速錶，最下面為多功能液晶儀錶，可以顯示油量、里程、時速、時間等等行車資訊。
握把部分繼續維持 Lambretta 的獨特性，除造型有別他廠之外，握把套、端子上都有 Lambretta 的 Logo。
內裝左側可以打開，內部有一組 USB Type-C 車充埠，下方為水箱注水口。
右邊則是不可開的多功能鎖頭，由於 X300 採用 Keyless 系統，因此沒有鑰匙孔。
內裝部分也是非常特別，由於 X300 採用水冷引擎，因此在內裝下部有明顯攏起，兩側更有排熱開口。
在腳踏處加入橡膠止滑設計，更可避免車體直接摩擦受損或生鏽（X300 為鐵殼、塑膠殼並用）。
坐墊部分非常長且寬，座高 790mm，設定上雖然不算高，但前端兩側還是有貼心的收窄，讓騎士可以有更好的足著性，不過坐墊泡綿按壓起來是偏硬的設定，且後座部分有稍微向後方下收，長途、雙載的舒適性是未來車主們需要多加注意的部分。
車箱底下的空間非常小，全罩安全帽應無法置入，而車箱小的主要原因是 X300 將一具 7.5 公升的油箱放在車尾部分，因而佔據不少空間，不過這樣的設計可以省去汽油泵浦。
車主會獲得專屬的鑰匙盒，並且隨車附贈兩把實體鑰匙跟兩組 Keyless 感應鑰匙。
尾燈部分採用超大面積的方形設計，方向燈則整合其中，不過現場觀察，亮度方面似乎並不明顯。
動力方面，X300 配備了一具 275c.c. 單缸水冷引擎，能在 6,250 轉時發揮 24.5N-m 的最大扭力，8,250 轉時則能推出 25.1ps 的最大馬力，雖然不是特別突出的數據，但仍能輕鬆推動 160kg 的車重，而後制動採用一組單向單活塞卡鉗搭配 219mm 固定碟 。
後避震同樣為雙槍避震器，此外，既方且長的排氣管造型也是 X300 的車款特色，猶如檔車排氣管一般的設計非常吸睛。
買一個夢，或者回憶
比起蘭美達，相信更多人知道的是偉士牌，同樣來自義大利的兩個品牌，在市場行銷方面走了完全不同的路，這也導致 Lambretta 沉寂幾十年，終於在 2017 年重返市場，獨特的設計依然吸睛，但是聲勢已與義大利對手出現分歧，究竟這次總代理海德生導入台灣市場後，是否能以優勢價格在歐系速克達的市場中搶下一塊，會是 Lambretta 今後的課題，你覺得 X300 跟 X300 SR 如何呢？跟我們分享吧！
本文最後由 s121212 於 2023-10-5 17:40 編輯
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